Mengapa pusat logistik di Kota Ho Chi Minh tidak menarik bagi investor?

Kota Ho Chi Minh berencana membangun delapan pusat logistik berskala besar, tetapi hingga saat ini, belum ada satu pun yang mulai dibangun karena prosedur yang rumit dan memakan waktu, sehingga membuat investor enggan.

Kota Ho Chi Minh berencana membangun delapan pusat logistik berskala besar, tetapi hingga saat ini, belum ada satu pun yang mulai dibangun karena prosedur yang rumit dan memakan waktu, sehingga membuat investor enggan.

Prosedur 12 langkah

Berbagi tentang investasi di pusat logistik di Kota Ho Chi Minh, Bapak Le Ngoc Anh Minh, Direktur Jenderal Pacific Group Company Limited, mengatakan: "Sebelumnya, kami dan beberapa mitra asing mempertimbangkan untuk bekerja sama berinvestasi di pusat logistik di Kota Ho Chi Minh, tetapi setelah melakukan riset dan survei, para investor asing tersebut memutuskan untuk mundur karena menganggap prosedurnya terlalu rumit."

Diketahui bahwa Kota Ho Chi Minh telah merencanakan 8 lokasi untuk membangun pusat logistik berskala besar. Namun, sejak 2020, belum ada proyek yang dimulai. Banyak investor datang untuk belajar, lalu... pergi.

Menurut Bapak Minh, jika investor asing memilih menyewa lahan milik pribadi, proyek akan cepat terlaksana, tetapi harga sewanya sangat tinggi dan pelaku usaha tidak mampu membelinya. Sementara itu, jika mereka menyewa lahan milik negara yang dikelola negara, harganya lebih rendah, tetapi harus melalui prosedur lelang yang sangat rumit dan berjenjang.

Jika lolos tahap lelang sewa lahan, investor juga harus "berusaha keras" untuk menyelesaikan proses dan prosedur yang berlaku. Menurut investigasi reporter Investment Newspaper, proses investasi pusat logistik terdiri dari 12 langkah, termasuk langkah-langkah yang memakan waktu lama seperti pembuatan, penilaian, persetujuan proyek perencanaan detail 1/500, penerapan prosedur lahan, penyusunan laporan studi pra-kelayakan...

Masalah prosedur investasi untuk pusat logistik juga telah diajukan oleh banyak delegasi untuk mempertanyakan para pemimpin departemen dan cabang pada pertemuan Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh.

Pada rapat Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh yang diadakan pada akhir tahun 2022, menjawab pertanyaan dari sejumlah delegasi, Bapak Bui Ta Hoang Vu, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa pada tahun 2023, Kota Ho Chi Minh akan mulai membangun pusat logistik profesional pertama di High-Tech Park, karena proyek tersebut telah menyelesaikan tahap ke-8 dari 12 tahap. Namun, hingga saat ini, proyek tersebut masih "tidak aktif".

Dalam penyelidikannya, wartawan dari Investment Newspaper mengetahui bahwa Proyek Pusat Logistik di Taman Teknologi Tinggi Kota Ho Chi Minh terkendala prosedur, sehingga pembangunan belum dapat dimulai.

Sektor negara dan swasta dapat bekerja sama dalam investasi.

Memainkan peran utama dalam pembangunan ekonomi negara, Kota Ho Chi Minh telah mengidentifikasi logistik sebagai salah satu industri kunci yang berdampak pada pertumbuhan ekonomi dan pembangunan berkelanjutan. Perencanaan pusat logistik dengan fungsi lengkap (transportasi, distribusi barang, wilayah administrasi negara bea cukai, pajak, pusat inspeksi khusus, dll.) untuk menyediakan rantai layanan terpadu yang lengkap akan membantu mengurangi biaya logistik bagi perusahaan manufaktur.

Bapak Bui Ta Hoang Vu menekankan bahwa pengembangan pusat logistik sangat mendesak. Namun, menurutnya, pusat-pusat logistik yang ada saat ini sebagian besar dikembangkan secara spontan, dan belum ada pusat logistik yang berskala nasional maupun regional. Oleh karena itu, mulai saat ini hingga tahun 2025, Kota Ho Chi Minh akan memprioritaskan investasi di tiga pusat logistik di Kota Thu Duc, yaitu Pusat Logistik High-Tech Park, Linh Trung, dan Long Binh.

Kebijakan Kota Ho Chi Minh ini telah mendapat banyak perhatian dari para investor. Namun, para investor juga merekomendasikan agar badan-badan pengelola negara membangun koridor hukum yang jelas dan transparan. Sebagai contoh, saat ini banyak daerah yang masih bingung dalam merencanakan lahan untuk pembangunan pusat logistik. Ada yang merencanakannya sebagai lahan industri, ada yang merencanakannya sebagai lahan gudang, ada pula yang merencanakannya sebagai lahan properti, sehingga sangat sulit bagi pelaku bisnis untuk menerapkannya.

Dari perspektif investasi, Dr. Nhan Cam Tri (Universitas Ekonomi dan Keuangan, Kota Ho Chi Minh) mengatakan bahwa ketika merencanakan pusat logistik, perlu difokuskan pada empat isu: memilih lokasi, merancang layanan, memobilisasi sumber daya keuangan, dan mempersiapkan sumber daya manusia.

Oleh karena itu, pusat logistik sebaiknya tidak berlokasi di pusat kota, melainkan di pusat-pusat impor-ekspor, dekat pelabuhan laut dan bandara agar transportasi lebih nyaman. Pusat logistik harus memiliki layanan lengkap, mulai dari pengemasan, pengiriman, hingga layanan pendukung seperti perbankan, asuransi, perbaikan kontainer, dan sebagainya. Hal ini akan menghindari fragmentasi.

Terkait sumber daya keuangan untuk membangun pusat logistik, Negara dapat berinvestasi dalam infrastruktur, dan pelaku bisnis akan berinvestasi dalam teknologi dan operasional; atau Negara akan berinvestasi dan mengelola periode awal, dan ketika efektif, akan melibatkan partisipasi swasta. Selain itu, Dr. Nhan Cam Tri menyarankan opsi lain: Negara meminta investor asing berpengalaman dengan fondasi yang kokoh dan visi strategis untuk mengembangkan pusat logistik tersebut.

Sumber: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html