Posisi Van Don di jalur pertukaran Timur-Barat

[iklan_1]

Van Don bagaikan rantai mutiara yang berkilauan di lautan timur laut negara kita. Namun, untuk memanfaatkan warisan Van Don, terutama nilai warisan budaya sistem pelabuhan komersial Van Don, masih banyak hal yang perlu diklarifikasi terkait sejarah dan budaya, serta untuk mengubah warisan yang tak ternilai ini menjadi layanan bagi pengembangan pariwisata .

Sejak Dinasti Ly, posisi Pelabuhan Komersial Van Don menjadi sangat penting. Tidak hanya lapisan peninggalan budaya setebal sekitar 60 cm yang berisi potongan-potongan keramik dari Dinasti Ly, Tran, dan Le yang membentang sepanjang 200 m di sepanjang pantai Laut Cai Lang (terutama keramik dari Dinasti Ly) yang menunjukkan bahwa pada masa Dinasti Ly terdapat pelabuhan komersial yang sangat besar di sini, di komune pulau Quan Lan, tetapi juga dokumen-dokumen yang mencatatnya.

Jejak arkeologis telah membuktikan bahwa Pelabuhan Komersial Van Don merupakan kompleks komersial besar yang terdiri dari beberapa pelabuhan di kepulauan, yang terbesar adalah Pelabuhan Cai Lang. Peran pusat pelabuhan ini adalah sebagai semacam "pasar grosir" yang mengumpulkan barang-barang dari Tiongkok, Vietnam daratan, dan beberapa negara lain, lalu mendistribusikannya kembali ke berbagai daerah. Pelabuhan Komersial Van Don juga merupakan basis logistik yang baik: Di jalur pertukaran Timur-Barat, kapal-kapal dagang membutuhkan tempat untuk beristirahat, makan, dan mendapatkan air bersih, dan sumber air bersih di sini juga melimpah, biasanya "sumur Huu", yang sangat diperlukan untuk pelayaran laut yang panjang. Di sisi lain, karena lokasinya, Van Don memiliki banyak teluk laut, terlindung dari angin dan badai, serta merupakan area yang nyaman untuk berlabuh kapal dan membangun rumah serta stasiun untuk perdagangan skala besar.

Peta Situs Peninggalan Pelabuhan Komersial Van Don. — Peta Situs Relik Pelabuhan Komersial Van Don. *Sumber:* **Museum Quang Ninh**

Berdasarkan dokumen dan peninggalan, dapat diketahui bahwa hubungan dagang di pelabuhan ini meliputi pedagang dari Dai Viet, Cina, Jepang, Indonesia, Thailand, Spanyol, Filipina, Singapura... Barang dagangan di sini meliputi kayu ulin, emas, kayu manis, mutiara, gading, sutra, brokat dan terutama keramik.

Mengapa peninggalan arkeologi di Pelabuhan Komersial Van Don sebagian besar berupa keramik? Hal ini karena benda-benda organik seperti kayu, kayu manis, sutra, dan brokat telah hancur seiring waktu, meskipun jalur perdagangan tersebut terkenal dengan produk sutranya (karenanya disebut "jalur sutra"). Keramik, di sisi lain, tahan lama. Di sisi lain, keramik Tiongkok merupakan produk terkenal yang disukai dunia Barat (misalnya, keramik dari tungku Jingdezhen), keramik Chu Dau dari Vietnam, keramik Hizen dari Jepang, atau beberapa keramik Barat canggih yang disukai orang Timur…

Masalah lain yang perlu diselidiki untuk menemukan jawabannya adalah mengapa Pelabuhan Komersial Van Don secara bertahap kehilangan perannya selama periode Le Trung Hung dan Dinasti Nguyen. Saya rasa hal ini disebabkan oleh alasan-alasan berikut:

Pertama-tama, hal ini disebabkan oleh perubahan kebijakan negara Dai Viet. Awalnya, kapal dagang asing hanya diizinkan berdagang jauh dari ibu kota, jauh dari pusat ekonomi dan politik di pedalaman. Nguyen Trai, dalam karyanya Du Dia Chi, mencatat: Kapal dagang asing hanya diizinkan berlabuh dan berdagang di Vàn Đản dan wilayah pesisir, tidak diizinkan masuk jauh ke jalan-jalan utama seperti Hai Duong, Kinh Bac, Son Tay, Son Nam, dan terutama Thang Long. Mungkin, Dinasti Le berpikir bahwa ini adalah cara yang lebih aman, menghindari semua pengawasan keamanan dari negara asing.

Pada masa Le Trung Hung, terutama pada masa pemerintahan Raja Le Than Tong, "pasar grosir" didirikan, termasuk di Thang Long. Oleh karena itu, Pelabuhan Komersial Van Don tidak lagi berperan tunggal sebagai pusat perdagangan. Pada masa Dinasti Nguyen, Van Don masih menjadi pintu gerbang perdagangan dengan Tiongkok, tetapi tingkat perdagangannya menurun akibat kebijakan "pintu tertutup" Dinasti Qing dan Raja Tu Duc yang "memblokir sungai dan melarang pasar" dari negara asing, terutama kapal dagang Barat, sehingga peran Pelabuhan Komersial Van Don menurun secara signifikan.

Sisa-sisa dermaga kuno di Dermaga Cong Tay (Kelurahan Thang Loi, Distrik Van Don). Sumber: Museum Quang Ninh — Sisa-sisa dermaga kuno di Dermaga Cong Tay (Kelurahan Thang Loi, Distrik Van Don). *Sumber:* **Museum Quang Ninh**

Selanjutnya, harus dikatakan bahwa karena kemajuan dalam teknologi pembuatan kapal, jalur perdagangan Timur-Barat memiliki rute baru, misalnya , memungkinkan untuk pergi langsung dari Vietnam Tengah ke wilayah Cina Selatan tanpa harus melewati sisi barat Pulau Hainan di Teluk Tonkin, yang merupakan faktor lain yang membuat jalur laut melalui Van Don semakin jarang dilalui kapal.

Bahasa Indonesia: Mengenai pelestarian dan promosi nilai kompleks peninggalan Pelabuhan Komersial Van Don dengan fokus pada pengembangan pariwisata, Associate Professor Do Van Ninh dan saya melakukan kunjungan lapangan untuk mensurvei peninggalan di Quan Lan, Van Don pada tahun 1983. Saat itu, naik perahu dari Ha Long langsung ke Quan Lan, pemandangannya sangat indah. Pulau tengah kompleks peninggalan Pelabuhan Komersial Van Don masih liar. Sekarang tentu saja sangat berbeda dari pemandangan 40 tahun yang lalu. Meskipun distrik pulau Van Don telah berkembang pesat, terutama infrastruktur di sekitar kota Cai Rong dan pulau terbesar Cai Bau, pengembangan pariwisata pulau Quan Lan, yang pernah menjadi pusat Pelabuhan Komersial Van Don, belum dikembangkan dengan baik.

Kebijakan negara kita adalah bahwa pembangunan harus berjalan beriringan dengan konservasi, terutama untuk warisan budaya. "Ibu kota warisan budaya" untuk industri pariwisata begitu kaya sehingga tidak semua negara memilikinya seperti kita. "Ibu kota" ini begitu melimpah, tetapi selama bertahun-tahun kita tidak memperhatikan pemanfaatannya dengan baik. Sekarang kita memiliki arah yang tepat. Apa "Ibu kota warisan budaya" Pelabuhan Komersial Van Don? Untungnya, ibu kota warisan ini masih relatif utuh, lapisan budaya tembikar yang padat masih ada, membentang sepanjang 200 meter di sepanjang pantai. Peninggalan keagamaan yang berkaitan dengan perang melawan Yuan Mongol pada tahun 1288 oleh Jenderal Tran Khanh Du masih dipugar, dipuja, dan festival tradisional diselenggarakan, sementara pantai berpasir putih yang indah masih mempertahankan keindahan alamnya...

Memasuki fase baru, pengembangan pariwisata. Pelabuhan komersial Van Don juga perlu mempromosikan keunggulannya. Keunggulan tersebut meliputi warisan sejarah dan budaya, kemudahan transportasi bagi wisatawan domestik dan mancanegara ke Van Don; dan keindahan alamnya karena keindahan Van Don, Quan Lan, hingga saat ini masih menyimpan banyak keunikan.

[iklan_2]
Sumber