Mengatasi kesulitan, memastikan kemajuan proyek-proyek utama di Dong Nai

Keterangan foto — Kondisi dasar setelah pengaspalan di Proyek Komponen 3, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh . Foto: Cong Phong/VNA

Truong Son Construction Corporation adalah kontraktor utama yang mengerjakan pembangunan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau sepanjang 6,5 km, 8 jembatan, dan 2 persimpangan di sepanjang jalur tersebut. Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan hampir 460 pekerja dan alat berat konstruksi siang dan malam. Hingga saat ini, kontraktor memfokuskan sumber dayanya untuk mempercepat pembangunan pondasi jalan, batu pecah, dan aspal.

Bapak Nguyen Tat Nam, Direktur Dewan Manajemen Truong Son 15 (pembangunan paket 9 dan paket 18, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau), mengatakan bahwa kendala terkait pembebasan lahan dan sumber material (tanah dan batu bangunan) untuk pembangunan paket 9 dan paket 18 telah teratasi. Kontraktor telah menyelesaikan pengaspalan hampir 3 km; di antaranya, 4 jembatan telah diaspal.

Bahasa Indonesia: Menurut Bapak Nguyen Tat Nam, ada banyak kesulitan dan masalah dalam pembangunan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau melalui Dong Nai , yang telah berlangsung lama (pembersihan lokasi yang lambat, kekurangan material). Pada awal tahun 2025, kesulitan-kesulitan ini pada dasarnya akan teratasi, tetapi dalam 3 bulan terakhir, cuaca tidak mendukung (hujan deras), sehingga konstruksi barang-barang tidak dapat dilakukan seperti biasa, terutama penimbunan dasar jalan. Dari awal November hingga sekarang, cuaca telah berubah positif, memanfaatkan hari-hari yang cerah untuk berkonsentrasi pada konstruksi. Saat ini, kontraktor telah mengumpulkan cukup material ke lokasi konstruksi, mempercepat konstruksi untuk mengejar kemajuan, dan bertekad untuk pada dasarnya menyelesaikan paket-paket tersebut pada pertengahan Desember 2025.

Menurut perwakilan konsorsium Paket 29, Proyek Komponen 3, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, Paket 29 memiliki panjang hampir 3 km dan 2 persimpangan. Di lokasi konstruksi, kontraktor mengerahkan hampir 200 pekerja dan alat berat untuk membangun jalan dan jembatan. Ruas jalan tersebut saat ini sedang difokuskan pada pondasi, perataan batu pecah, dan beberapa ruas sedang diaspal. Jembatan utama di persimpangan tersebut pada dasarnya telah selesai dibangun, dan pagar, jalan akses, serta dinding penahan yang diperkuat sedang dibangun.

Masalah terbesar dalam paket 29 adalah kelangkaan pasokan batu, kontraktor tidak memiliki cukup material untuk memproduksi beton aspal. Kontraktor secara aktif menghubungi tambang untuk mendapatkan lebih banyak pasokan material, sekaligus mempercepat konstruksi dalam "3 shift, 4 shift", memastikan pembukaan lalu lintas teknis pada 19 Desember 2025.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Dong Nai, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dari Dong Nai ke Kota Ho Chi Minh memiliki panjang lebih dari 54 km, dengan ruas yang melewati Dong Nai sepanjang lebih dari 34 km, terbagi dalam 2 proyek komponen. Proyek Komponen 1 (16 km) diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Dong Nai, Proyek Komponen 2 (18 km), diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek 85. Proyek Komponen 3, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, memiliki panjang lebih dari 11 km, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Dong Nai.

Perwakilan Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Dong Nai mengatakan bahwa selama pelaksanaan Proyek Komponen 1, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dan Proyek Komponen 3, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, sektor fungsional menghadapi banyak kesulitan dan masalah terkait pembebasan lahan dan sumber material konstruksi. Berkat partisipasi sektor fungsional, kesulitan tersebut teratasi pada awal tahun 2025; sektor fungsional Dong Nai juga terus melakukan inspeksi lapangan dan mendesak kontraktor untuk mempercepat konstruksi. Namun, dalam beberapa bulan terakhir, progres proyek belum mencapai target yang ditetapkan.

Penyebab situasi ini adalah kurangnya tekad beberapa kontraktor dan kurangnya upaya nyata. Selain itu, menurut statistik dari unit pengawasan dan konstruksi, dari awal Agustus hingga 21 Oktober 2025, terdapat 58 hari hujan di lokasi konstruksi Proyek Komponen 1, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau; di Proyek Komponen 3, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, terdapat 40 hari hujan.

Untuk memastikan kemajuan Proyek Komponen 1, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dan Proyek Komponen 3, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh, otoritas Dong Nai telah menerapkan berbagai solusi drastis. Untuk paket konstruksi yang kinerjanya lambat, Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Dong Nai telah menerbitkan dokumen yang mendesak dan memberi tahu kontraktor tentang pelanggaran progres kontrak; menambah subkontraktor dan mengalihkan beban kerja kepada kontraktor dalam konsorsium untuk melaksanakan paket tersebut.

Menurut Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Dong Nai, selama 15 hari terakhir, progres konstruksi di Proyek Komponen 1, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau dan Proyek Komponen 3, Jalan Lingkar 3 - Kota Ho Chi Minh telah menunjukkan perkembangan positif. Untuk Proyek Komponen 1, unit-unit tersebut memobilisasi lebih dari 650 pekerja dan mesin untuk mengerahkan 30 tim konstruksi, dengan hasil konstruksi mencapai hampir 60% sejauh ini.

Komponen 3 melibatkan puluhan tim konstruksi, dengan hasil konstruksi mencapai sekitar 52% sejauh ini. Khususnya, para kontraktor telah mengumpulkan banyak material, menyiapkan sumber daya manusia dan mesin untuk mempercepat konstruksi baik di siang hari maupun malam hari. Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Dong Nai akan terus memperkuat inspeksi lokasi, mendesak kontraktor untuk mempercepat konstruksi, dan memastikan proyek secara teknis siap untuk lalu lintas pada 19 Desember 2025, sesuai arahan Perdana Menteri .

Menurut Dewan Manajemen Proyek 85, hingga saat ini, hasil konstruksi Komponen Proyek 2, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, telah mencapai lebih dari 70% dari nilai kontrak. Di lokasi konstruksi, kontraktor telah mengerahkan lebih dari 1.200 pekerja dan peralatan untuk mengerahkan 60 tim konstruksi. Setelah pekerjaan tanah K95 pada ruas jalan tersebut pada dasarnya telah selesai, pekerjaan perataan kerikil, perkuatan semen, dan pengaspalan beton sedang dilakukan. Sistem jembatan di sepanjang rute juga mencatat perkembangan positif dengan penyelesaian 96% tiang bor, 97% pilar, dan seluruh 708 pelat gelagar (gelagar beton pracetak) telah dicor sepenuhnya. Unit-unit ini bertekad untuk menyelesaikan proyek tepat waktu.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuot-kho-dam-bao-tien-do-du-an-trong-diem-tai-dong-nai-20251108181305566.htm