Transit-Oriented Development (TOD) adalah model pengembangan perkotaan yang berbasis pada sistem transportasi umum, dan telah menjadi tren global . Di Vietnam, banyak investor berfokus pada pengembangan sesuai model ini, terutama di kota-kota besar seperti Hanoi dan Ho Chi Minh City.
Transit-Oriented Development (TOD) adalah model pengembangan perkotaan yang berbasis pada sistem transportasi umum, dan telah menjadi tren global. Di Vietnam, banyak investor berfokus pada pengembangan sesuai model ini, terutama di kota-kota besar seperti Hanoi dan Ho Chi Minh City.
Tren TOD yang tak terhindarkan
Dengan pesatnya urbanisasi, berbagai tantangan lingkungan telah muncul, yang mendorong negara-negara untuk fokus pada pengembangan perkotaan berorientasi transportasi (TOD) guna mengurangi kemacetan lalu lintas dan memastikan pembangunan berkelanjutan.
Pemerintah di seluruh dunia telah fokus berinvestasi dalam infrastruktur transportasi, terutama sistem kereta api berkecepatan tinggi. Model TOD (Transit-Oriented Development) bukan hanya tentang berinvestasi dalam sistem transportasi tetapi juga melibatkan perencanaan kota, yang bertujuan untuk mengoptimalkan penggunaan lahan dan membangun kawasan perkotaan dengan kepadatan tinggi di sekitar pusat transportasi. Jepang juga merupakan salah satu negara terdepan dalam pengembangan TOD, yang menekankan pengurangan ketergantungan pada kendaraan pribadi untuk mengurangi kemacetan dan melindungi lingkungan.
Model TOD di Vietnam
Di Vietnam, perkembangan sistem transportasi umum yang berkelanjutan seperti kereta bawah tanah dan bus listrik membentuk pasar properti di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh , tidak hanya di segmen perumahan tetapi juga di sektor ritel dan perkantoran.
Undang-Undang Kota Ibu Kota yang telah diamandemen oleh Majelis Nasional telah mengizinkan investasi dalam pengembangan kereta api perkotaan di Hanoi sesuai dengan model TOD (Transit-Oriented Development), yang menjamin modernitas dan keberlanjutan. Bapak Le Chinh Truc, Wakil Direktur Institut Perencanaan Konstruksi Hanoi, menyatakan bahwa proporsi pengembangan transportasi umum akan meningkat menjadi lebih dari 50% pada tahun 2035 dan lebih dari 60% pada tahun 2045.
Di Kota Ho Chi Minh , Komite Rakyat telah mengeluarkan rencana untuk menerapkan zona TOD (Transit-Oriented Development) di sepanjang jalur metro, dengan tujuan mengembangkan transportasi publik dan menarik investasi.
Para pengembang besar mengantisipasi tren ini.
“Keluarga saya ingin mencari tempat tinggal yang hijau dan luas, tetapi kami khawatir lokasinya terlalu jauh dari pusat kota. Setelah mempertimbangkan berbagai pilihan, kami memilih proyek perumahan yang terletak di jalan utama, dengan akses mudah ke pusat kota,” (Bapak T. Tam - dari Kota Ho Chi Minh) berbagi.
Permintaan akan ruang hunian hijau dan lapang yang tetap dekat dengan pusat kota semakin meningkat. Di Kota Ho Chi Minh, tingkat imigrasi meningkat, menyebabkan kelebihan beban infrastruktur. Menurut data dari Kantor Statistik Umum tahun 2021, Kota Ho Chi Minh memiliki tingkat imigrasi tertinggi kedua di negara ini, mencapai 25,4%.
Menyadari potensi masa depan model TOD (Transit-Oriented Development), banyak investor telah membangun kawasan perkotaan untuk memanfaatkan peluang tersebut, termasuk Gamuda Land - investor terkemuka di sektor real estat, yang selalu berada di garis depan tren dengan proyek-proyek seperti kawasan perumahan bertingkat rendah The Meadow di Binh Chanh atau jalan komersial Artisan Park di Binh Duong.
Dalam beberapa tahun terakhir, daerah-daerah ini telah menjadi pusat investasi di wilayah Selatan, menarik modal FDI dan secara konsisten berada di peringkat teratas dalam hal tingkat urbanisasi, serta memiliki beberapa pendapatan rata-rata tertinggi di negara ini.
Binh Chanh, kota satelit Ho Chi Minh City, juga merupakan daerah yang menjanjikan dan sangat dihargai oleh investor. Sebagai pintu gerbang barat daya menuju Ho Chi Minh City, Binh Chanh memiliki banyak proyek transportasi yang sedang dibangun, seperti: Jalur Metro 3A (Ben Thanh - Tan Kien) dengan total investasi lebih dari 67.000 miliar VND, dan Jalur Metro 5 (Persimpangan Bay Hien - Jembatan Saigon), yang diharapkan beroperasi secara komersial setelah tahun 2032.
 |
| Proyek The Meadow milik Gamuda terletak di Jalan Vinh Loc, sebuah jalur utama di Distrik Binh Chanh. |
Proyek Meadow, yang dikembangkan oleh Gamuda Land, dianggap memiliki lokasi yang sangat strategis, terletak tepat di Jalan Vinh Loc - salah satu jalan penting di Distrik Binh Chanh. Dari proyek ini, penghuni dapat dengan mudah bepergian ke daerah sekitarnya seperti Distrik 6, Distrik 8, Distrik Binh Tan, dan pusat Kota Ho Chi Minh.
The Meadow terletak di area dengan sistem transportasi yang berkembang dengan baik, menampilkan jalan-jalan utama seperti Boulevard Vo Van Kiet, Jalan Raya Hanoi, Jalan Raya Nasional 1A, dan Jalan Lingkar Dalam. Hal ini memungkinkan penghuni untuk dengan mudah mengakses daerah sekitarnya serta pusat Kota Ho Chi Minh. Selain itu, proyek ini dekat dengan stasiun metro dan jalur bus, memberikan penghuni berbagai pilihan transportasi.
 |
| Proyek lain dari Gamuda Land - Artisan Park - terletak di jalan utama Kota Baru Binh Duong. |
Artisan Park terletak tepat di Jalan Le Hoan, salah satu jalan utama Kota Baru Binh Duong. Dari sini, warga dapat dengan mudah mengakses fasilitas berstandar internasional yang ada seperti: taman pusat seluas 75 hektar dengan danau ekologis, pusat perbelanjaan Aeon Mall, Sekolah Internasional Viet Hoa, Universitas Viet Duc, Rumah Sakit Umum Binh Duong... serta pusat administrasi Binh Duong.
Pada Gamuda Land Collection Expo yang diadakan pada 3 November 2024 di Hanoi, para ahli real estat berbagi perspektif baru dan menarik tentang pasar real estat Selatan, serta tinjauan komprehensif pasar real estat Vietnam berdasarkan data online dan riset mendalam tentang psikologi konsumen. Para peserta, termasuk broker dan investor, memperoleh pemahaman yang lebih baik tentang pasar secara keseluruhan, perkembangan terbaru dalam harga, penawaran dan permintaan, serta peluang investasi real estat di pasar Selatan.
Sumber: https://baodautu.vn/batdongsan/giao-thong-cong-cong-va-bat-dong-san-xu-the-tod-dang-len-ngoi-d229136.html
Komentar (0)