Chi detiene il controllo della terra a Ho Tram?

Posizionata come polo turistico di lusso nel sud della Thailandia, Ho Tram sta attirando una forte ondata di investimenti, il che ha portato a una corsa sempre più accesa per accaparrarsi i terreni fronte mare.

Per quasi due decenni, il rumore dei macchinari edili è stato pressoché costante a Ho Tram. Dai progetti pionieristici come il Santuario di Ho Tram, avviato nel 2008, ai grandi complessi turistici sorti dopo il 2019, le decine di chilometri di costa del comune di Ho Tram hanno continuato ad attrarre nuovi investitori.

Vengono costantemente aggiunti nuovi progetti.

In particolare, il Grand Ho Tram è sviluppato da Ho Tram Project Company Limited. Questa società appartiene a Lodgis Hospitality Holdings, una joint venture tra il fondo di private equity Warburg Pincus (USA) e VinaCapital. Estendendosi su circa 164 ettari, è uno dei più grandi complessi turistici della regione e anche uno dei maggiori progetti turistici a investimento straniero in Vietnam.

Attualmente, il complesso ospita il campo da golf a 18 buche The Bluffs, un casinò, un centro congressi e due hotel internazionali: l'InterContinental Grand Ho Tram con 543 camere e l'Holiday Inn Resort Ho Tram Beach con 561 camere.

Inoltre, questo sviluppatore continua ad espandere la propria attività con il progetto Ixora Ho Tram by Fusion. La Fase 1, comprendente condotel e ville fronte mare, è stata consegnata nel 2023. La Fase 2 è attualmente in corso e prevede la realizzazione di 63 ville resort.

A luglio 2025 era in corso la costruzione della seconda fase della linea tranviaria Ixora Ho di Fusion. Foto: Quynh Danh.

Non contento, l'investitore ha anche sviluppato una nuova fase di 35 ettari con un investimento totale di oltre 1 miliardo di dollari, la cui costruzione è iniziata lo scorso maggio. Questa fase comprende un hotel a 5 stelle, ville di lusso, un casinò e un centro congressi e fieristico internazionale, che dovrebbe offrire più di 6.000 camere e accogliere circa 18.000 ospiti al giorno.

Una volta completata, la funicolare Grand Ho dovrebbe accogliere circa un milione di visitatori internazionali all'anno, consolidando così la sua posizione di centro turistico di primaria importanza nella regione.

Non lontano dal Grand Ho Tram, il Charm Group sta sviluppando anche uno dei più grandi appezzamenti di terreno della zona con il progetto Charm Ho Tram Resort, che si estende per circa 50 ettari. Il complesso è suddiviso in tre aree: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land e Charm Forest Village Ho Tram.

Nello specifico, il complesso residenziale Best Western Premier, la cui costruzione è iniziata a metà dello scorso anno, dovrebbe offrire oltre 1.000 appartamenti resort fronte mare e 91 ville. Il progetto si inserisce nel trend della vita da resort abbinata a servizi sanitari, un segmento che molti investitori stanno scegliendo a Ho Tram.

Nel frattempo, Madison Land si è affermata come una nuova realtà, portando marchi internazionali a Ho Tram. Il progetto Angsana & Dhawa Ho Tram è in fase di sviluppo su un terreno fronte mare di oltre 6 ettari e comprenderà 162 camere d'albergo e 52 ville resort.

Adiacente ad esso, il progetto Hyatt Regency Ho Tram Residences è in fase di completamento su un'area di oltre 9 ettari, e comprende 63 ville fronte mare e un blocco alberghiero con oltre 250 camere a 5 stelle. Il progetto è un investimento di IFF Holdings JSC ed è sviluppato e gestito in partnership strategica con Hyatt Corporation.

Inoltre, Hung Thinh è entrata in gara anche con il progetto Ho Tram Complex, che si estende su circa 7,5 ettari e comprende 7 edifici di appartamenti resort fronte mare. Tuttavia, dopo molti anni di sviluppo, il progetto rimane incompiuto.

A Ho Tram, le imprese puntano a costruire ecosistemi autosufficienti di turismo, intrattenimento e alloggio. Foto: Quynh Danh.

Se estendiamo l'ambito includendo il comune adiacente di Binh Chau, Novaland è attualmente l'azienda che possiede la più grande riserva di terreni nell'intera area di Ho Tram - Binh Chau con il progetto NovaWorld Ho Tram, che si estende per circa 1.000 ettari.

Presentato al mercato nel 2019 e lanciato nel 2020, il progetto si configura come un villaggio turistico integrato, comprendente ville, edifici commerciali a schiera, seconde case, hotel e un ampio sistema di intrattenimento.

Tuttavia, a causa delle difficoltà del mercato immobiliare e delle pressioni finanziarie sugli investitori negli ultimi tempi, l'avanzamento dei lavori di costruzione non ha rispettato i tempi previsti inizialmente.

Ad oggi, Novaland ha sviluppato diverse zone residenziali, come The Tropicana, Morito, Wonderland e Habana Island, e ha già consegnato alcune unità ai clienti. Molti servizi e strutture di intrattenimento vengono inoltre gradualmente completati e messi in funzione.

La presenza di progetti che si estendono da decine a migliaia di ettari indica che la corsa allo sviluppo a Ho Tram è entrata in una nuova fase. Invece di sviluppare singoli resort, molte aziende si stanno concentrando sulla creazione di ecosistemi integrati di turismo, intrattenimento e alloggio per capitalizzare sulla crescita a lungo termine del mercato.

Perché Ho Tram è diventato il punto focale della corsa all'acquisizione dei terreni?

È proprio grazie alla presenza di numerosi progetti turistici di grandi dimensioni che, per molti anni, Ho Tram è stata considerata dagli investitori la "capitale turistica" del Sud.

Questo nome è diventato ancora più frequente dopo il 1° luglio, data in cui la comune di Ho Tram è stata ufficialmente istituita unendo la città di Phuoc Buu con le comuni di Phuoc Thuan e Phuoc Tan dell'ex distretto di Xuyen Moc. Invece di scegliere una nuova denominazione amministrativa, le autorità locali hanno deciso di mantenere il nome Ho Tram, un marchio turistico già ampiamente conosciuto a livello nazionale e internazionale.

Il comune di Ho Tram si trova a circa 120 km dal centro di Ho Chi Minh City. Lo scorso anno, 41 progetti turistici nella zona avevano ricevuto l'approvazione per gli investimenti, di cui 12 erano operativi con un capitale totale di oltre 5,5 miliardi di dollari ; 24 erano in fase di sviluppo con un capitale totale di quasi 1,8 miliardi di dollari ; e 5 erano alla ricerca di investimenti con un fabbisogno di capitale di oltre 3 miliardi di dollari .

Nel solo primo trimestre di quest'anno, Ho Tram ha accolto quasi 183.300 visitatori, di cui quasi 53.000 turisti internazionali. Il fatturato turistico totale ha superato i 412 miliardi di VND .

Secondo gli esperti, il fascino di Ho Tram non deriva solo dalle sue splendide spiagge o dalla sua vicinanza a Ho Chi Minh City. Cosa ancora più importante, la zona si sta affermando in modo diverso rispetto alle tradizionali destinazioni turistiche costiere del Sud.

Mentre Vung Tau si rivolge al mercato di massa con soggiorni brevi, Ho Tram punta al segmento dei resort di lusso, concentrando strutture a 5-6 stelle, immobili di lusso e prodotti per il benessere destinati a viaggiatori con elevata capacità di spesa.

La successiva ascesa di marchi internazionali come Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion e Melia riflette in parte questa tendenza. Invece di limitarsi a vendere prodotti turistici o "seconde case" al mare, i nuovi progetti si concentrano su esperienze di benessere, terapeutiche, disintossicanti e rigeneranti.

Oltre al posizionamento strategico, anche le aspettative relative alle infrastrutture rappresentano un fattore determinante per il continuo afflusso di capitali a Ho Tram.

In futuro, l'aeroporto di Long Thanh, con una capacità progettata di 100 milioni di passeggeri all'anno, dovrebbe diventare il principale scalo internazionale del sud della Malesia. Per far fronte a questo afflusso di turisti, è in fase di sviluppo la superstrada di circa 42 km che collegherà Ho Tram all'aeroporto di Long Thanh. Una volta completata, i tempi di percorrenza dall'aeroporto alle località balneari si ridurranno significativamente.

Anche le aspettative relative allo sviluppo delle infrastrutture rappresentano un fattore determinante per il continuo afflusso di capitali a Ho Tram. Foto: Quynh Danh.

D'altro canto, si prevede che l'intera superstrada Ben Luc - Long Thanh sarà completata nel terzo trimestre di quest'anno, facilitando un collegamento diretto tra Ho Tram e la regione sud-occidentale del Vietnam, che ospita oltre 20 milioni di persone.

Inoltre, è in fase di studio anche l'ampliamento e il collegamento della strada costiera che collega Ho Chi Minh City con Lam Dong con l'autostrada Ho Tram - Long Thanh. Insieme all'ammodernamento della Strada Statale 55, si prevede che questa nuova rete infrastrutturale crei un corridoio economico che colleghi il porto di Cai Mep - Thi Vai, l'aeroporto di Long Thanh e la catena di città costiere della regione sud-orientale.

Fonte: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html