La cooperativa di trasporto taxi Huong Giang (quartiere Bac Giang) è stata una delle prime nella provincia a passare dai taxi a benzina a quelli elettrici. Cogliendo al volo le tendenze di sviluppo e la domanda del mercato, la cooperativa ha investito coraggiosamente in veicoli elettrici a partire dal 2024. Attualmente, la cooperativa possiede circa 300 auto elettriche su un totale di 350 veicoli di servizio, un numero che si prevede aumenterà entro la fine di quest'anno. Grazie all'esperienza pratica, la cooperativa ha constatato che il modello del taxi elettrico non solo offre un'elevata efficienza economica grazie al risparmio sui costi del carburante e alle politiche di garanzia iniziali, ma contribuisce anche a ridurre le emissioni e a proteggere l'ambiente. In futuro, la cooperativa prevede di convertire il 100% dei suoi veicoli a benzina in veicoli elettrici.
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Taxi elettrici appartenenti alla cooperativa di trasporto taxi Huong Giang. |
Secondo le statistiche del Dipartimento delle Costruzioni di Bac Ninh , il numero di taxi e veicoli privati che passano alle auto elettriche è in aumento. Il signor Nguyen Khac Minh (quartiere di Nenh) ha condiviso la sua esperienza: "Uso un'auto elettrica da 2 anni e con una ricarica completa posso percorrere circa 450 km. La ricarica è molto comoda perché ci sono molte stazioni di ricarica in zone facilmente accessibili."
I veicoli elettrici stanno diventando sempre più popolari, non solo le auto elettriche. Anche altri veicoli personali come biciclette e motociclette elettriche si stanno diffondendo. Secondo gli esperti, il settore dei trasporti è fondamentale per l'economia nazionale, ma è anche una delle principali fonti di emissioni (rappresentando circa il 20% delle emissioni totali). Per realizzare l'obiettivo dello sviluppo sostenibile e ridurre l'inquinamento ambientale, il 22 luglio 2022 il Primo Ministro ha emanato la Decisione n. 876/QD-TTg, approvando il Programma d'azione per la transizione energetica verde e la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti, con l'obiettivo di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050.
Sulla base delle direttive del Governo centrale, sia l'ex provincia di Bac Ninh che l'ex provincia di Bac Giang hanno elaborato piani di attuazione. Questi piani hanno inizialmente attratto imprese operanti nella produzione e vendita di automobili, motociclette e biciclette elettriche; sono state pianificate e realizzate migliaia di stazioni di ricarica per veicoli elettrici; e sono state utilizzate energie rinnovabili nelle aree di controllo del traffico. Nel suo percorso di promozione dello sviluppo verde, la provincia ha firmato un accordo di cooperazione con Vingroup per attuare il programma "trasformazione verde, crescita verde, sviluppo sostenibile" per il periodo 2025-2030. Le aree chiave di intervento includono il turismo verde, i trasporti verdi e uno stile di vita ecologico.
Secondo il signor Nguyen Thanh Phuong, capo del Dipartimento dei trasporti e della sicurezza stradale (Dipartimento delle costruzioni), il processo di conversione dei veicoli da benzina a elettrici presenta numerosi ostacoli, soprattutto l'elevato costo iniziale di investimento. Ad esempio, un autobus diesel da 30 posti costa circa 2 miliardi di VND, mentre un autobus elettrico di pari caratteristiche ne costa quasi 4 miliardi. Oltre ai costi dei veicoli, le aziende devono anche investire nell'infrastruttura delle stazioni di ricarica.
Consapevole che la transizione energetica nei trasporti è una tendenza inevitabile, Bac Ninh continua ad attuare una serie di soluzioni per superare le difficoltà. Nel breve termine, è necessario accelerare i progressi e avviare al più presto una linea di autobus elettrici che colleghi i quartieri di Kinh Bac e Bac Giang, nonché pianificare e predisporre ulteriori stazioni di ricarica idonee. Nel lungo termine, l'attenzione si concentra sull'organizzazione di sistemi di trasporto intelligenti in tutte le stazioni degli autobus e nelle aree di sosta, in modo da soddisfare i criteri ecologici, e sulla conversione dei macchinari e delle attrezzature utilizzate per il carico e lo scarico, che attualmente impiegano combustibili fossili, all'utilizzo di energia elettrica e rinnovabile.
Oltre alle soluzioni sopra menzionate, molti sostengono che il trasporto ecologico non sia solo una scelta di mezzi di trasporto, ma anche un approccio globale alla pianificazione delle infrastrutture urbane, alla gestione dei trasporti e all'applicazione di tecnologie intelligenti. L'attenzione dovrebbe concentrarsi sullo sviluppo di sistemi logistici intelligenti, sul miglioramento della qualità del trasporto pubblico e sull'applicazione della tecnologia nella gestione operativa. Inoltre, nella nuova fase di pianificazione dello sviluppo urbano, si dovrebbe dare priorità allo sviluppo di infrastrutture per il trasporto ecologico, garantendone l'integrazione con le moderne infrastrutture urbane.
Fonte: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thuc-day-giao-thong-xanh-postid424532.bbg
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