Lezione 2: Migliorare in modo deciso le infrastrutture di trasporto.

Riconoscendo il ruolo cruciale delle infrastrutture, i leader delle province centro-settentrionali hanno costantemente identificato lo sviluppo dei trasporti come una svolta strategica nel corso di molti mandati.

Nel cantiere del cavalcavia ferroviario nel comune di Tuong Linh, provincia di Thanh Hoa .

Grazie a un approccio sistematico e deciso alla costruzione e al miglioramento delle infrastrutture di trasporto, le località hanno creato solide basi per uno sviluppo rapido e sostenibile e si stanno rapidamente avvicinando all'obiettivo di diventare nuovi poli di crescita per l'intero Paese.

Creazione di un'infrastruttura di connettività moderna e sincronizzata.

Subito dopo l'entrata in funzione del tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud, lungo quasi 88 chilometri e che attraversa la provincia di Nghe An, il percorso ha ridotto il tempo di percorrenza da Nghe An ad Hanoi a circa 3,5 ore, rispetto alle precedenti 5-6 ore; ha inoltre diminuito la congestione sulla Strada Statale 1, facilitato il trasporto merci e attratto progetti su larga scala. Parallelamente, l'ammodernamento e l'ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh hanno aperto nuove prospettive di sviluppo per la regione occidentale di Nghe An. Le aree con terreno basaltico rosso di Nghia Dan e Thai Hoa si stanno gradualmente trasformando in zone di produzione agricola ad alta tecnologia, con allevamenti di bestiame da latte su larga scala, coltivazioni di canna da zucchero e impianti di trasformazione alimentare. Nella zona costiera, il completamento del ponte Cua Hoi sul fiume Lam, che collega Nghe An con Ha Tinh, insieme alla strada costiera interprovinciale, ha dato nuovo impulso all'economia marittima e al turismo.

Oltre a concentrarsi sulle principali vie di trasporto, Nghe An dà priorità anche al miglioramento delle infrastrutture nelle zone montuose. Le strade statali 7, 48 e 16, così come numerose strade interprovinciali e interdistrettuali, sono state ammodernate e ampliate, riducendo significativamente i tempi di percorrenza dalle pianure ai distretti montani come Ky Son, Tuong Duong, Que Phong e persino al vicino Laos. Di conseguenza, le opportunità commerciali si sono ampliate e le condizioni di vita delle comunità di minoranze etniche sono gradualmente migliorate.

Parallelamente allo sviluppo della rete stradale, la provincia si sta concentrando anche sull'attrazione di risorse per lo sviluppo di porti marittimi e aeroporti. Nell'area portuale, oltre al porto di Cua Lo, Nghe An ha attratto investimenti per la realizzazione di un sistema portuale specializzato e generico a Nghi Thiet, in grado di accogliere navi con una stazza compresa tra 50.000 e 70.000 tonnellate. Contemporaneamente, sono state implementate politiche a sostegno delle compagnie di navigazione e delle imprese che trasportano merci containerizzate attraverso il porto di Cua Lo, con l'obiettivo di mantenere una rotta container fissa e contribuire alla formazione di una rete di trasporto marittimo stabile per la regione centro-settentrionale. Con l'aumento dei volumi di container, il porto di Cua Lo diventerà una destinazione strategica nella catena logistica, attirando merci da numerose località, comprese province distanti dal porto.

Nel settore aeronautico, l'aeroporto internazionale di Vinh ha completato il progetto di riparazione della pista e delle vie di rullaggio; ha rinnovato e ampliato il terminal passeggeri nazionale e ha aggiunto attrezzature e tecnologie moderne. Di conseguenza, la sua capacità e qualità di servizio sono migliorate, consentendo di accogliere circa 3 milioni di passeggeri all'anno durante i periodi di punta.

La provincia si sta concentrando sull'attuazione di 12 progetti chiave, tra cui numerosi progetti infrastrutturali di trasporto ad alto impatto come: l'autostrada Vinh-Thanh Thuy (parte dell'autostrada Hanoi-Vientiane); l'ampliamento della Strada Statale 46, l'ammodernamento dell'aeroporto internazionale di Vinh (estensione della pista); gli investimenti nel porto in acque profonde di Cua Lo, lo sviluppo delle infrastrutture per la Zona Economica del Sud-Est e gli assi di trasporto urbano nell'ex città di Vinh.

Nguyen Duc An, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Nghe An

Secondo Nguyen Duc An, vicedirettore del Dipartimento provinciale delle costruzioni di Nghe An, la provincia si sta concentrando sull'attuazione di 12 progetti chiave, tra cui numerose opere infrastrutturali di trasporto ad alto impatto, come: l'autostrada Vinh-Thanh Thuy (parte dell'autostrada Hanoi-Vientiane); l'ampliamento della Strada Statale 46; l'ammodernamento dell'aeroporto internazionale di Vinh (estensione della pista); gli investimenti nel porto in acque profonde di Cua Lo; lo sviluppo delle infrastrutture per la Zona Economica del Sud-Est e degli assi di trasporto urbano nell'ex città di Vinh. Di fronte al rischio di ritardi in alcuni progetti, durante la riunione del Comitato Direttivo di fine febbraio 2026, il compagno Nguyen Khac Than, membro del Comitato Centrale del Partito, segretario del Comitato Provinciale del Partito e capo del Comitato Direttivo, ha chiesto ai dipartimenti, alle agenzie e alle autorità locali di collaborare con la massima determinazione per superare le difficoltà. Ha sottolineato che si tratta di progetti chiave e che le soluzioni devono essere flessibili, rapide ed efficaci, garantendo il rispetto delle scadenze stabilite. La provincia sta accelerando le operazioni di bonifica dei terreni, con l'obiettivo di avviare la costruzione dell'autostrada Vinh-Thanh Thuy e della centrale termoelettrica a gas naturale liquefatto (GNL) di Quynh Lap entro il 30 aprile.

Concentrare gli sforzi sul completamento dei principali progetti di trasporto.

Subito dopo il Capodanno lunare dell'Anno del Cavallo, la provincia di Thanh Hoa ha tenuto una cerimonia per l'avvio del progetto, con l'obiettivo di completare i restanti 9,4 km della strada che collega l'incrocio di Voi a Sam Son. Con un investimento totale di quasi 1.500 miliardi di VND, la strada sarà realizzata secondo il progetto, con una larghezza di 44 metri, un sistema di drenaggio, infrastrutture tecniche, illuminazione e aree verdi. Il vicepresidente del Comitato popolare provinciale di Thanh Hoa, Cao Van Cuong, ha affermato che la strada da Voi Junction a Sam Son è uno dei progetti infrastrutturali chiave per i trasporti, di fondamentale importanza strategica per lo sviluppo socio-economico locale. Una volta completata, la strada ridurrà i tempi di percorrenza tra est e ovest, alleggerirà la pressione sulla Strada Statale 47 e sul Viale Nam Song Ma e aprirà nuove opportunità di sviluppo per la comune di Luu Ve, il distretto di Quang Phu e il distretto di Nam Sam Son.

Allo stesso tempo, la provincia di Thanh Hoa sta incaricando le autorità locali e gli enti competenti di concentrarsi sulla risoluzione degli ostacoli relativi all'esproprio dei terreni per il progetto di costruzione di una strada che collegherà l'autostrada Nord-Sud e la Strada Statale 1A al porto di Nghi Son, con un investimento totale di 1.345 miliardi di VND. Ad oggi, il consorzio di imprese appaltatrici ha ricevuto in consegna 8,93 km/10,36 km di terreno, ha sostanzialmente completato la costruzione di 4 ponti lungo il percorso, ha completato le spalle e i piloni, ha installato 7/10 campate della trave del ponte di Bong Son e ha pavimentato 3,65 km con conglomerato bituminoso.

Le Thanh Hai, direttore del comitato di gestione del progetto di investimento e costruzione di Nghi Son, ha spiegato: "Il progetto in questione collega la zona economica di Nghi Son, in particolare il porto in acque profonde di Nghi Son, con l'autostrada Nord-Sud; collega la dinamica area urbana di Tinh Gia, la strada costiera, la Strada Statale 1A con l'incrocio che porta all'aeroporto civile di Tho Xuan, riducendo i tempi di trasporto, aumentando la circolazione delle merci e sfruttando efficacemente i vantaggi del trasporto multimodale; ed espande lo spazio di sviluppo della zona economica di Nghi Son verso ovest...".

Riconoscendo che accelerare l'erogazione dei capitali di investimento pubblico è un compito politico fondamentale, che funge da "leva" e "capitale iniziale" per attrarre tutte le risorse sociali per lo sviluppo, la provincia di Thanh Hoa destinerà quasi 13.703 miliardi di VND dal bilancio statale agli investimenti pubblici nel 2026 per la realizzazione di progetti nell'area. Di questi, la provincia ha dato priorità ai capitali per i progetti chiave che dovrebbero essere completati nel 2026, come ad esempio: la strada di collegamento tra la Strada Statale 217 e le Strade Statali 45 e 47 (107 miliardi di VND); la costruzione del tratto di strada costiera da Nga Son a Hoang Hoa (185,1 miliardi di VND); il cavalcavia ferroviario e le strade di accesso sul viale Est-Ovest nella città di Thanh Hoa (150 miliardi di VND)...

Il compagno Mai Xuan Lien, vicepresidente permanente del Comitato popolare della provincia di Thanh Hoa, ha dichiarato: Il Comitato popolare provinciale ha istituito quattro gruppi di lavoro per affrontare le difficoltà e gli ostacoli, risolvendo tempestivamente i colli di bottiglia e gli impedimenti nell'attuazione dei progetti, in particolare per quanto riguarda la fornitura di materiali (sabbia, terra, pietre) e la bonifica dei terreni; allo stesso tempo, sottolineando e assegnando la responsabilità a ciascun individuo e unità nell'allocazione e nell'erogazione del capitale di investimento pubblico, e considerando questo un criterio importante per valutare il livello di completamento dei compiti da parte di ogni collettivo e individuo.

(Continua e conclude)

NHAT SON

Fonte: https://nhandan.vn/bai-2-quyet-liet-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-post950881.html