Aggrappandosi alle montagne, costruiranno una galleria che si collegherà a un'importante autostrada che attraversa Phu Yen.

Motivazione derivante da una "seconda casa"

Nei giorni di settembre, il sole cocente della provincia di Phu Yen avvolgeva le montagne rocciose che circondavano il cantiere del tunnel di Tuy An, parte del lotto XL01 del progetto Chi Thanh - Van Phong.

L'aria era riempita dai rumori di veicoli, perforatrici e attrezzature edili, insieme alle centinaia di ingegneri e operai che lavoravano instancabilmente per avanzare gradualmente nel tunnel di montagna di Long Son, plasmandone la forma.

Sono in corso i lavori di costruzione del tunnel di Tuy An sul tratto Chi Thanh - Van Phong dell'autostrada.

Alle 5:30 del mattino, gruppi di operai addetti allo scavo del tunnel hanno indossato i loro indumenti protettivi, preparandosi per la giornata di lavoro.

Nessuna quantità di parole, scritte da autori come noi, può cogliere appieno l'essenza dello scavo di gallerie come è possibile solo assistendovi in ​​prima persona, vedendo le difficoltà e le fatiche, e comprendendo la forza di volontà e la fede delle persone che vi lavorano.

Erano appena scattate le 9, ma all'interno del tunnel la temperatura aveva già superato i 50 gradi Celsius. Il team di gestione del progetto ha dovuto dotare il tunnel di attrezzature aggiuntive e di ventilatori ad alta capacità per l'aspirazione delle polveri, al fine di supportare ingegneri e operai durante i lavori.

Dopo aver lavorato per tre anni presso il Gruppo Deo Ca e aver partecipato al completamento del tunnel di Truong Vinh prima di essere trasferito al cantiere del tunnel di Tuy An, l'operaio Nguyen Huu Dan ha confidato: "Ogni giorno lavorare tra le montagne rocciose è una sfida, non solo per la salute fisica, ma anche per la perseveranza e la resilienza".

"Abbiamo dovuto affrontare il caldo soffocante e le condizioni insopportabili all'interno della montagna, oltre al terreno impervio del cantiere. Tuttavia, è proprio da queste difficoltà che è nato il cameratismo tra colleghi. I nuovi arrivati ​​in galleria venivano guidati e istruiti meticolosamente dai loro superiori, passo dopo passo, prima di iniziare il loro lavoro", ha confidato Dần.

Cosa spinge lui e i suoi colleghi a perseverare così tanto? "È il lavoro, se tutti scegliessero i compiti più facili, chi si dedicherebbe a quelli più impegnativi?", ha affermato il signor Dan, aggiungendo che, sebbene il lavoro sia arduo, i lavoratori hanno la fortuna di vedere ogni giorno i risultati dei loro sforzi.

Grazie al supporto della dirigenza dell'unità, gli ingegneri e gli operai del Gruppo Deo Ca sono sempre pieni di entusiasmo e senso di responsabilità, determinati a completare i compiti assegnati al progetto Chi Thanh - Van Phong nei tempi previsti.

"Ai piedi dell'alta montagna verrà aperto un tunnel che si collegherà alla principale rete autostradale del paese, e questa è la cosa più bella. Anche il team di gestione si prende molta cura del team! La pressione per rispettare la scadenza è enorme, ma tutti si sentono compresi, incoraggiati e supportati", ha affermato il signor Dan.

Determinato a portare a termine la costruzione dell'unica galleria che attraversa la montagna nel tratto Chi Thanh – Van Phong del progetto autostradale, il signor Nguyen Phi Do, capo del team di ingegneri del tunnel di Tuy An, non ha potuto fare a meno di commuoversi parlando dei suoi colleghi e collaboratori.

"Ciò che ricordo di più sono i momenti in cui superavamo le tappe più 'difficili', affrontando i tratti geologici più complessi. In quei momenti, i volti tesi si illuminavano di sorrisi familiari, e tutti esultavano, stringendosi la mano e scambiandosi saluti."

"In questo cantiere, se non ci sono giornate di caldo torrido, ci sono giornate tempestose e piovose. Ci sono stati periodi di pioggia battente e temporali che hanno costretto alcune squadre di lavoro a fermarsi. Gli operai che lavoravano al tunnel e altre squadre di costruzione hanno comunque tenuto duro, trovando soluzioni per superare le difficoltà e mantenere la produttività. Ecco cosa significa affrontare il sole e la pioggia", ha detto il signor Do con un sorriso.

Comprendendo i sentimenti di ingegneri e operai, un funzionario del consiglio di amministrazione del contratto XL01 del gruppo Deo Ca ha affermato che, per il bene della costruzione della strada, molti lavoratori del mega-progetto dell'autostrada Chi Thanh - Van Phong hanno "messo da parte" le gioie della vita familiare per lavorare giorno e notte al fianco dell'impresa appaltatrice.

Consapevole di questi sacrifici, il Gruppo Deo Ca ha sempre investito in alloggi e luoghi di lavoro spaziosi e confortevoli. La salute del personale, degli ingegneri e degli operai in generale, e in particolare dei lavoratori impegnati nella costruzione delle gallerie, è una priorità, con controlli ed esami medici regolari e approfonditi.

"Avendo lavorato insieme per così tanto tempo, tutti sentono che il cantiere e il campo sono come una seconda casa. È lì che si lavora, ma ci sono anche momenti di pace. Dopo cena, alla fine del turno, si possono scorgere scene di un padre che telefona al figlio, un marito che chiacchiera con la moglie o un bambino che chiama per chiedere notizie dei genitori a casa."

"Le cure che arrivano dal cantiere, l'affetto ricambiato dal 'fronte interno' e la condivisione tra comandanti e colleghi diventano una preziosa 'medicina spirituale' che rende le giornate lavorative successive più entusiasmanti ed efficaci delle precedenti", ha affermato il presidente del consiglio di amministrazione.

Ampi campi base e pasti nutrienti sono la motivazione che spinge ingegneri e operai del Gruppo Deo Ca a superare le difficoltà del progetto.

I lavori procedono ben oltre la tabella di marcia.

Riguardo al progetto del valore di oltre 1.600 miliardi di VND sul tratto Chi Thanh - Van Phong dell'autostrada, un rappresentante del Gruppo Deo Ca ha dichiarato che, grazie alla determinazione e alla collaborazione dell'appaltatore e dei lavoratori, a metà settembre 2024 la produzione dell'appaltatore aveva raggiunto oltre 950 miliardi di VND, pari al 59% del valore contrattuale e superiore del 6% rispetto al piano previsto.

L'importo erogato ha raggiunto i 785 miliardi di VND, pari al 48%, superando del 10% l'obiettivo previsto.

"Sulla base dell'attuale situazione di attuazione, si prevede che gli scavi e il consolidamento del tunnel di Tuy An saranno completati a gennaio 2025, seguiti dalla costruzione del manto stradale in cemento armato e degli impianti tecnici a maggio 2025; e dalla realizzazione dei sistemi di sicurezza stradale e di illuminazione, che saranno completati ad agosto 2025."

"Per il tratto principale, si prevede che l'impresa appaltatrice inizi la posa del primo strato di conglomerato bituminoso nel novembre 2024, completando i lavori entro dicembre 2024. Quattro ponti lungo il tratto principale saranno inoltre completati entro ottobre 2024", ha dichiarato un rappresentante del Gruppo Deo Ca.

Nonostante gli sforzi per rispettare le scadenze, l'appaltatore ha anche affermato che il cantiere sta attualmente affrontando diversi ostacoli, tra cui: aree in cui è stato necessario acquisire terreni a causa di modifiche progettuali, ma il piano di sgombero non è stato approvato e l'indennizzo non è stato pagato, con conseguente ostruzione dei lavori da parte dei residenti locali; le condizioni geologiche del tunnel di Tuy An differiscono dal progetto tecnico iniziale, richiedendo modifiche ai metodi di rinforzo strutturale, con conseguente aumento di volume e costi…

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm