Valutare attentamente la possibilità di aumentare l'accisa.

Il deputato Nguyen Ngoc Son, membro permanente della Commissione per la Scienza , la Tecnologia e l'Ambiente dell'Assemblea Nazionale, ha proposto di calcolare e valutare l'impatto pratico dell'introduzione di un regolamento per aumentare l'imposta speciale sui consumi (Foto: Ufficio della delegazione dell'Assemblea Nazionale della provincia di Hai Duong).

La mattina del 22 novembre, proseguendo il programma dell'ottava sessione della XV Assemblea Nazionale , i deputati dell'Assemblea Nazionale della provincia di Hai Duong hanno discusso nei rispettivi gruppi il progetto di legge sull'imposta sul reddito delle società (modificato) e il progetto di legge sull'imposta speciale sui consumi (modificato).

Durante la discussione di gruppo, il delegato Nguyen Ngoc Son, membro permanente della Commissione per la scienza, la tecnologia e l'ambiente dell'Assemblea nazionale, ha valutato che alcuni contenuti della bozza non erano strettamente conformi alle direttive del governo .

Prendendo ad esempio gli obiettivi della strategia di riforma fiscale, che includono l'introduzione di regolamenti sui beni e servizi tassabili volti a proteggere l'ambiente, il deputato Nguyen Ngoc Son ha sostenuto che le attuali politiche fiscali sono incomplete.

Il vice capo della delegazione permanente dell'Assemblea nazionale della provincia di Hai Duong ha suggerito di valutare attentamente un aumento dell'aliquota fiscale sui pick-up a doppia cabina (Foto: Ufficio della delegazione dell'Assemblea nazionale della provincia di Hai Duong).

Le modifiche alla legge sull'imposta speciale sui consumi devono garantire il rispetto degli impegni internazionali e, in particolare, ridurre le inadeguatezze derivanti dalla codificazione delle politiche in decreti.

In particolare, il delegato Nguyen Ngoc Son ha richiesto ulteriori chiarimenti in merito all'aumento delle aliquote fiscali per i pick-up a doppia cabina.

Secondo la normativa vigente, l'accisa per questo tipo di veicolo è calcolata con un'aliquota inferiore rispetto alle autovetture a 9 posti, rispettivamente del 15% e del 20%. In questa bozza, l'imposta su questo tipo di veicolo aumenta significativamente.

Il rappresentante Nguyen Ngoc Son ha suggerito che l'ente incaricato della stesura del regolamento calcoli e valuti l'impatto pratico dell'introduzione di una normativa che aumenti le tasse su questo tipo di veicolo.

Il rappresentante Nguyen Ngoc Son ha dichiarato che molte aziende, tra cui la Ford Vietnam Co., Ltd. di Hai Duong, hanno chiesto che le tasse su questo articolo non vengano aumentate. Alcuni ritengono che sia necessaria un'attenta valutazione per evitare di esercitare pressioni sulle imprese.

La deputata Nguyen Thi Mai Thoa, membro permanente della Commissione per la Cultura e l'Istruzione dell'Assemblea Nazionale, ha espresso parere favorevole alla revisione della Commissione Finanze e Bilancio (Foto: Ufficio della Delegazione dell'Assemblea Nazionale della provincia di Hai Duong).

Allo stesso tempo, il delegato Nguyen Ngoc Son ha suggerito di continuare a rivedere, integrare e chiarire le basi pratiche e a valutare l'impatto prima di aggiungere questo regolamento, al fine di garantirne la fattibilità e il raggiungimento degli obiettivi della strategia di riforma fiscale, che consiste nel creare le condizioni per promuovere lo sviluppo, l'equità e la trasparenza.

Concordando con il delegato Nguyen Ngoc Son, vice capo della delegazione permanente dell'Assemblea nazionale della provincia di Hai Duong, ha suggerito di valutare attentamente l'aumento delle aliquote fiscali su questo articolo.

La deputata Nguyen Thi Viet Nga ha sostenuto che aumentare l'accisa e aggiungere diversi articoli soggetti ad accisa in un momento in cui la maggior parte delle imprese sta affrontando difficoltà e il governo ha proposto numerose politiche di sostegno alle imprese con capitali, riduzioni fiscali ed esenzioni, va contro gli sforzi compiuti per supportare le imprese.

La maggior parte degli articoli soggetti ad un aumento dell'accisa sono prodotti di aziende che hanno contribuito e continuano a contribuire in modo significativo al bilancio statale.

Il rappresentante Bui Sy Hoan, direttore del Dipartimento di Giustizia, ha richiesto chiarimenti sulla definizione ufficiale di pick-up a doppia cabina per il trasporto merci (Foto: Ufficio della delegazione dell'Assemblea nazionale della provincia di Hai Duong).

La deputata Nguyen Thi Viet Nga ha valutato la necessità di una specifica tabella di marcia per gli aumenti delle tasse al fine di evitare impatti negativi sulle entrate del bilancio statale dovuti all'interruzione delle attività commerciali.

Riguardo ai pick-up a doppia cabina, la delegata Nguyen Thi Viet Nga ha affermato che questo tipo di veicolo è ampiamente utilizzato da molte famiglie e piccole e medie imprese per il trasporto di merci, grazie alla sua praticità. In Laos e Thailandia, questo tipo di veicolo è molto comune. In Vietnam, tuttavia, rappresenta solo il 5% del mercato automobilistico nazionale.

La Decisione 1168/QD-TTg del Primo Ministro del 16 luglio 2014, che approva la Strategia per lo sviluppo dell'industria automobilistica vietnamita fino al 2025, con una visione al 2035, afferma chiaramente che "l'attenzione dovrebbe essere focalizzata sullo sviluppo di autocarri compatti multiuso per servire la produzione agricola e rurale".

Pertanto, aumentare le aliquote fiscali per limitare questo tipo di veicolo nelle aree urbane è inappropriato, non garantisce una concorrenza leale e non incoraggia le imprese di assemblaggio nazionali ad allinearsi alla strategia di sviluppo dell'industria automobilistica.

"Un aumento delle tasse così elevato su questo tipo di veicolo avrà un impatto significativo sulla produzione e sull'assemblaggio in Vietnam. È necessario armonizzare gli interessi dello Stato, dei cittadini e delle imprese, con un piano di aumento delle tasse adeguato, aggiustamenti graduali e non un aumento improvviso come proposto nella bozza di legge, che suggerisce di raddoppiare la tassa sui pick-up a doppia cabina", ha dichiarato la deputata Nguyen Thi Viet Nga.

Anche la deputata Nguyen Thi Mai Thoa, membro permanente della Commissione Cultura e Istruzione dell'Assemblea Nazionale, ha commentato la questione, concordando con il parere della Commissione Finanze e Bilancio secondo cui questo tipo di veicolo, la cui funzione principale è il trasporto merci, dovrebbe continuare a essere incentivato, mantenendo l'aliquota fiscale attuale come previsto dalla legge. Qualsiasi aumento delle tasse dovrebbe essere valutato attentamente per evitare ripercussioni sulla produzione, le imprese e l'attrazione degli investimenti, e dovrebbe essere attuato secondo una tabella di marcia adeguata.

Il deputato Bui Sy Hoan, direttore del Dipartimento di Giustizia, ha richiesto chiarimenti sulla definizione ufficiale di pick-up a doppia cabina.

Allo stesso tempo, i delegati dell'Assemblea Nazionale della provincia di Hai Duong hanno avuto un vivace dibattito sull'imposizione di accise su condizionatori d'aria, servizi elettronici per campi da golf, bevande ad alto contenuto di zucchero, tabacco, ecc.

I pick-up a doppia cabina sono veicoli da carico con un vano di carico aperto o chiuso, che può essere integrato o meno con la cabina, e sono dotati di portelli per il carico e lo scarico delle merci. La cabina ha due file di sedili (come un pick-up).

NEVICATA

Fonte: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html