È necessario rompere il monopolio del più grande porto marittimo della provincia di Dong Nai.

Il porto di Phuoc An, il più grande della provincia di Dong Nai, ha ufficialmente avviato la prima fase operativa alla fine del 2024. Si prevede che questo progetto portuale diventerà un collegamento strategico nella catena logistica di Dong Nai e della regione sud-orientale.

Attività di trasbordo merci al porto di Phuoc An. Foto: H. Loc

Per massimizzare l'efficienza degli investimenti, questo porto necessita urgentemente di veder sbloccate le proprie infrastrutture di trasporto di collegamento, creando un ecosistema logistico sincronizzato ed efficiente.

Un porto strategico per la provincia e per la regione.

Il progetto di investimento per la costruzione del porto di Phuoc An, situato nel comune di Phuoc An, si estende su una superficie di oltre 164 ettari con un investimento totale di oltre 11 trilioni di VND, suddiviso in 3 fasi. Il porto comprende 9 banchine con una lunghezza totale di circa 2,8 km, in grado di accogliere navi da 30.000 a 60.000 tonnellate.

La Fase 1 è stata completata ed è operativa dal dicembre 2024. Attualmente, il porto riceve in media circa 20 navi internazionali al mese, con la partecipazione di molte importanti compagnie di navigazione come MSC, WANHAI, SITC, ZIM, ecc. La Fase 2 ha completato l'investimento nelle banchine per la movimentazione dei container. La Fase 3 dovrebbe essere completata entro la metà del 2026 e comprenderà banchine per merci generiche e per la movimentazione dei container.

Il signor Truong Hoang Hai, direttore generale della Phuoc An Port Investment and Exploitation Joint Stock Company, ha affermato che il porto gode di una posizione geografica strategica, essendo situato in prossimità del fiume Thi Vai, un'importante rotta marittima verso il Mar Cinese Meridionale, e vicino alle principali zone industriali di Dong Nai e Ho Chi Minh City, il che lo rende ideale per attrarre e movimentare merci. In particolare, il porto dista meno di 30 km dall'aeroporto internazionale di Long Thanh, il cui completamento è previsto entro la fine del 2025 e l'inizio delle operazioni commerciali a partire dalla metà del 2026. Questa è la condizione ideale per la creazione di una catena logistica multimodale.

Secondo un annuncio del Ministero delle Costruzioni risalente all'inizio del 2025, la provincia di Dong Nai conta 19 porti marittimi appartenenti al sistema portuale vietnamita. Tra questi, il porto di Phuoc An è il più grande, con una superficie di oltre 164 ettari e un investimento totale di oltre 11 trilioni di VND, destinato a gestire navi con una stazza compresa tra 30 e 60 tonnellate di portata lorda.

Secondo il signor Hai, l'investitore ha rispettato pienamente tutte le procedure legali relative agli investimenti, ai depositi a garanzia dell'ambiente e alla rendicontazione periodica. Durante la fase di implementazione, l'impresa ha beneficiato di incentivi agli investimenti e ha ricevuto il supporto attivo degli enti provinciali.

Nguyen Thi Hoang, membro del Comitato provinciale del Partito e vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha affermato che il porto di Phuoc An rappresenta una delle maggiori speranze della provincia per lo sviluppo del commercio e dei servizi, in particolare nel settore della logistica e del trasporto merci. Pur essendo operativo da soli sei mesi, la sua capacità di accogliere navi internazionali e il suo ruolo iniziale di hub di trasbordo hanno mostrato segnali molto positivi. La provincia si aspetta che in futuro il porto di Phuoc An sfrutti al meglio i suoi vantaggi e attragga un numero maggiore di navi mercantili, sia nazionali che estere.

Il deputato Le Hoang Hai, membro a tempo pieno della Commissione per la Scienza, la Tecnologia e l'Ambiente dell'Assemblea Nazionale, ha espresso la sua opinione dopo una recente indagine sul porto: "Un grande porto marittimo situato nell'entroterra e vicino a numerose zone industriali rappresenta un enorme vantaggio". Tuttavia, ha anche osservato che un limite importante al momento è la scarsa connettività dei trasporti con il porto, che incide direttamente sull'efficienza degli investimenti e delle operazioni. Il deputato Le Hoang Hai ha affermato che proporrà alla provincia di Dong Nai e al Ministero dell'Industria e del Commercio di apportare al più presto le opportune modifiche affinché il porto possa massimizzare il suo potenziale e contribuire alla crescita socio-economica della provincia e della regione meridionale.

È necessario sviluppare le infrastrutture per rompere il "monopolio" nel sistema dei trasporti.

Il porto di Phuoc An è destinato a diventare un centro logistico di primaria importanza nella provincia di Dong Nai e nella regione sud-orientale. Nonostante attragga numerose importanti compagnie di navigazione internazionali, il porto si trova ad affrontare difficoltà a causa della mancanza di un sistema infrastrutturale integrato. Attualmente, l'accesso al porto e il suo svincolo dipendono principalmente da un'unica strada di collegamento, il che crea una situazione di "monopolio" per il flusso delle merci.

Durante un recente incontro con la delegazione provinciale dell'Assemblea Nazionale, il signor Truong Hoang Hai ha proposto diverse soluzioni per affrontare i problemi. In particolare, ha suggerito di ampliare la strada che collega la superstrada Ben Luc - Long Thanh al porto e di completare lo svincolo. Inoltre, ha proposto di allargare la strada di accesso al porto da 61 a 120 metri e di aggiungere una corsia di emergenza a 6-8 corsie per mitigare la congestione del traffico.

L'azienda ha inoltre proposto di aggiungere una strada parallela all'autostrada Ben Luc - Long Thanh per migliorare la capacità di trasporto. Ha anche suggerito di pianificare un'area commerciale e di servizi di 40 ettari dietro il porto per creare un ecosistema logistico chiuso. Un'altra proposta degna di nota è stata quella di modificare il tracciato del gasdotto Phu My - Ho Chi Minh City, allontanandolo dal porto e dalla strada di collegamento, per garantirne la sicurezza operativa. Allo stesso tempo, è stata proposta l'approvazione del piano di investimenti per il Parco Industriale di Phuoc An, al fine di garantire uno sviluppo integrato con il porto, creando una nuova forza trainante per rilanciare l'economia provinciale e regionale.

Nguyen Thi Hoang, membro del Comitato provinciale del Partito e vicepresidente del Comitato popolare provinciale, ha riconosciuto e apprezzato molto le raccomandazioni delle imprese. Alcuni contenuti sono stati modificati dalla provincia; altri saranno presi in considerazione per l'inclusione nel Piano provinciale di Dong Nai per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, attualmente in fase di revisione. Le raccomandazioni con rilevanza strategica a lungo termine saranno considerate per l'inclusione nella pianificazione e nell'allocazione delle risorse per l'attuazione.

Secondo i leader provinciali, l'aeroporto internazionale di Long Thanh è attualmente al centro di tutti i piani di sviluppo, comprese le infrastrutture di trasporto. La realizzazione di collegamenti per massimizzare l'efficacia degli investimenti sia nell'aeroporto internazionale che nel porto è un'esigenza urgente. La provincia sta promuovendo diversi grandi progetti intorno all'area aeroportuale, come una zona di libero scambio, una zona ad alta concentrazione di tecnologie dell'informazione e vasti parchi e distretti industriali. Questa sarà un'ottima opportunità per completare la rete di trasporti regionale e aumentare l'attrattiva del porto di Phuoc An.

Bui Xuan Thong, membro del Comitato provinciale del Partito e vice capo della delegazione provinciale all'Assemblea nazionale, ha affermato che il porto di Phuoc An svolge un ruolo cruciale nella definizione del sistema logistico della regione sud-orientale. Tuttavia, senza investimenti tempestivi e completi nelle infrastrutture di collegamento, il porto farà fatica a svolgere il ruolo previsto di hub di trasbordo merci. Una revisione della pianificazione territoriale e investimenti nelle infrastrutture di trasporto sono requisiti essenziali per promuovere uno sviluppo sostenibile nel prossimo futuro.

Hoang Loc

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-pha-the-doc-dao-cho-cang-bien-lon-nhat-tinh-dong-nai-d9c22d8/