Il porto di Vung Ang è molto frequentato durante l'alta stagione.

(Baohatinh.vn) - L'intensa attività del porto di Vung Ang alla fine dell'anno non riflette solo la domanda di mercato a breve termine, ma mostra anche la tendenza di sviluppo a lungo termine dell'economia marittima e della logistica di Ha Tinh.

Il porto di Vung Ang (gestito dalla Lao-Viet International Port Joint Stock Company) sta entrando nel periodo di maggiore attività dell'anno. Camion carichi di pietre da costruzione, minerale di ferro, potassio, trucioli di legno, ecc., provenienti dal Vietnam e dal vicino Laos, arrivano al porto in un flusso continuo. Grandi navi mercantili attraccano una dopo l'altra, in attesa di caricare e scaricare merci per rispettare i programmi di esportazione. L'impennata della domanda di trasporto marittimo a fine anno ha portato a un aumento del 20-30% del volume di merci rispetto ai periodi normali. In particolare, le merci tradizionali provenienti dal Laos, come il potassio e il minerale di ferro, rappresentano una quota considerevole, confermando il ruolo di Vung Ang come cruciale "porta d'accesso al mare" per il corridoio economico Est-Ovest.

L'atmosfera al porto di Vung Ang è vivace negli ultimi giorni dell'anno.

Attualmente, la Mekong International Transport Company (Laos) sta trasportando 18.000 tonnellate di potassio dal Laos a Vung Ang, destinate all'esportazione in Cina. Nelle aree di carico e scarico, ogni fase viene svolta con urgenza e precisione, garantendo il rispetto dei tempi di consegna.

Il signor Truong Ngoc Sang, dipendente della Mekong International Transport Company, ha dichiarato: "Con l'avvicinarsi del Tet (Capodanno vietnamita), la domanda di trasporti aumenta del 30%, quindi le aziende stanno incrementando il numero di spedizioni. L'entrata in funzione della banchina numero 3 del porto di Vung Ang ha notevolmente agevolato le attività commerciali e di esportazione per le imprese laotiane".

La Mekong International Transport Company (Laos) carica potassio su una nave destinata all'esportazione in Cina.

Oltre a servire le merci in transito dal Laos, il porto di Vung Ang è anche un importante punto di trasbordo per molte imprese nazionali. Le attività di estrazione di pietra e di produzione di materiali edili nella provincia di Ha Tinh e nelle province limitrofe hanno incrementato significativamente la loro produzione destinata all'esportazione verso il Sud e altri mercati.

Secondo un rappresentante della Dai Phuc Stone Company ( Hanoi ), alla fine dell'anno l'azienda ha aumentato il numero di viaggi di trasporto, con un volume di 45.000 tonnellate di pietra per viaggio per l'esportazione e meno di 10.000 tonnellate per viaggio per il mercato interno. La crescente sincronizzazione delle infrastrutture portuali aiuta le aziende a ridurre i tempi di stoccaggio e i costi operativi.

In particolare, la struttura del traffico merci attraverso il porto di Vung Ang sta subendo un cambiamento positivo. Oltre alle materie prime tradizionali come minerale di ferro, carbone, trucioli di legno e potassio, il porto riceve continuamente navi che trasportano attrezzature e macchinari ad alta tecnologia importati per importanti progetti come lo stabilimento di produzione automobilistica VinFast Ha Tinh e la centrale termoelettrica Vung Ang II, a dimostrazione del ruolo del porto nella catena di approvvigionamento industriale, energetica e ad alta tecnologia. Si prevede che l'intenso flusso di navi in ​​entrata e in uscita dal porto aumenterà il volume di merci movimentate fino a quasi 5 milioni di tonnellate entro il 2025, generando un fatturato superiore a 250 miliardi di VND.

La Lao-Viet International Port Joint Stock Company mantiene una rotta container stabile tra Hai Phong e Vung Ang.

Secondo il signor Pham Quoc Luong, vicedirettore della Lao-Viet International Port Joint Stock Company, nonostante le forti tempeste che a tratti hanno interrotto le infrastrutture e le operazioni, il ritmo di lavoro nel porto è ora tornato a essere dinamico. Ciò è dovuto all'aumento della domanda di produzione e di attività commerciali a fine anno e agli investimenti proattivi in ​​infrastrutture e attrezzature da parte delle imprese. Attualmente il porto fornisce servizi a quasi 50 aziende, il 40% delle quali sono aziende laotiane. Oltre a mantenere la stabilità nei tradizionali gruppi di merci, la società ha ampliato la propria offerta di servizi, investito in moderne attrezzature di movimentazione, migliorato i processi e promosso la digitalizzazione della gestione, contribuendo così ad aumentare la produttività, ridurre i tempi di attesa delle navi e diminuire i costi logistici per i clienti.

In particolare, la messa in funzione della banchina n. 3 del porto di Vung Ang ha aumentato la sua capacità a oltre 6,5 milioni di tonnellate all'anno, creando le basi per un migliore soddisfacimento delle esigenze di importazione ed esportazione, del trasporto merci in transito e per l'espansione della cooperazione con il Laos e la regione nord-orientale della Thailandia. Allo stesso tempo, la Lao-Viet International Port Joint Stock Company, in coordinamento con le parti interessate, ha mantenuto una rotta container stabile tra Hai Phong e Vung Ang, consolidando gradualmente la sua posizione sulla mappa logistica nazionale e internazionale.

La pietra da costruzione è il principale prodotto di esportazione del porto di Vung Ang.

Il signor Nguyen Anh Tuan, direttore della Lao-Viet International Port Joint Stock Company, ha dichiarato: "La provincia ha emanato numerose politiche a sostegno dello sviluppo della logistica e delle esportazioni, creando slancio per l'apertura di rotte fisse per il trasporto di container attraverso il porto di Vung Ang. L'azienda punta a un volume di merci movimentate pari a 5,5 milioni di tonnellate entro il 2026, con un fatturato di quasi 300 miliardi di VND. Guardando al futuro, l'azienda prevede di investire in un sistema completo di magazzini e infrastrutture logistiche, massimizzando il suo ruolo di hub di transito intermodale centrale. Questo orientamento è in linea con la pianificazione provinciale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, in cui la logistica è identificata come uno dei quattro settori economici chiave, con l'obiettivo di rendere Ha Tinh un centro logistico nella regione centro-settentrionale."

Dal punto di vista della gestione statale, l'Autorità portuale marittima di Ha Tinh sta promuovendo la riforma delle procedure amministrative e l'incremento dell'utilizzo dei servizi pubblici online a supporto delle imprese. Il signor Tran Van Thang, responsabile del Dipartimento di gestione delle infrastrutture (Autorità portuale marittima di Ha Tinh), ha dichiarato: "L'unità si occupa di coordinare le procedure per la gestione rapida ed efficace delle navi in ​​entrata e in uscita dal porto, minimizzando i ritardi nelle merci e garantendo la fluidità delle operazioni per le organizzazioni e le imprese. A lungo termine, l'unità continuerà a esaminare e fornire consulenza sull'integrazione e la modifica di alcune normative marittime per adattarle alle realtà pratiche, promuovere le attività produttive e commerciali delle imprese e dare impulso allo sviluppo della logistica locale."

L'Autorità portuale marittima di Ha Tinh monitora le navi in ​​entrata e in uscita dal porto di Vung Ang tramite un software.

La vitalità del porto dimostra che, grazie a investimenti infrastrutturali coordinati, servizi sempre più professionali e politiche di supporto tempestive, Vung Ang sta gradualmente affermando la propria posizione nella rete logistica regionale. Il porto di Vung Ang si sta trasformando in un modello multifunzionale e multiservizi, integrato nella catena del valore produzione-importazione-esportazione-industria. Questo rappresenta il fondamento per Ha Tinh per realizzare il suo obiettivo di diventare un centro logistico nella regione centro-settentrionale, collegando efficacemente Vietnam, Laos e Thailandia.

Fonte: https://baohatinh.vn/cang-vung-ang-soi-dong-mua-cao-diem-post301736.html