L'autostrada Phap Van - Cau Gie verrà ampliata a 12 corsie e verranno costruiti dei ponti sopraelevati.

TPO - A causa del volume di traffico che supera di quasi il doppio la capacità di progetto, si verificano frequenti ingorghi, pertanto l'ente gestore dell'autostrada Phap Van - Cau Gie ha proposto di ampliare il tracciato da 6 a 12 corsie. Per quanto riguarda le modalità di realizzazione, il 27 marzo un rappresentante dell'investitore ha dichiarato che verranno costruiti dei cavalcavia su entrambi i lati dell'autostrada per ampliarne la carreggiata.

Motivi per cui le autostrade necessitano di ammodernamento

Parlando con un giornalista del quotidiano Tien Phong il 27 marzo, il signor Vu Duc Nhan, vicedirettore della Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company, ha affermato che ci sono tre ragioni per cui la società ha proposto di ammodernare e ampliare la superstrada Phap Van - Cau Gie da 6 a 12 corsie.

Innanzitutto, il volume di traffico sul percorso è quasi il doppio della capacità di progetto. Le statistiche mostrano che il traffico medio giornaliero attraverso il casello supera gli 85.000 veicoli standard, mentre la capacità di traffico giornaliero prevista per il percorso è di soli 55.000 veicoli.

Attualmente, l'autostrada Phap Van - Cau Gie è percorsa da oltre 85.000 veicoli al giorno, più del doppio della sua capacità prevista. Foto: Trong Dang.

In secondo luogo, nei fine settimana e nei giorni festivi, il percorso è spesso interessato da ingorghi, soprattutto nella zona di accesso a Phap Van, che causano lunghe code lungo tutto il tragitto.

In terzo luogo, oltre ai quattro svincoli esistenti, il percorso avrà presto altri tre svincoli di collegamento con altri progetti infrastrutturali, tra cui: la tangenziale 4, la tangenziale 3.5 e la strada di collegamento tra la superstrada Phap Van - Cau Gie e la tangenziale 3.

"In base a questi dati, se la strada non verrà ampliata in tempo, la congestione del traffico si aggraverà ulteriormente. Inoltre, una volta collegati i tre nuovi svincoli, il volume di traffico aumenterà ulteriormente rispetto a quello attuale, causando sovraccarico e compromettendo l'efficacia delle infrastrutture di trasporto realizzate", ha affermato il signor Nhan.

Secondo il vicedirettore della Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company, la società ha appena presentato una proposta preliminare al Ministero delle Costruzioni e agli enti competenti in merito alla necessità di investire nell'ampliamento dell'autostrada a 12 corsie. Contestualmente, l'investitore ha anche presentato alle autorità tre opzioni da valutare e tra cui scegliere.

Opzione 1: Ampliare entrambe le carreggiate della superstrada secondo il piano entro il 2030, con una visione al 2045, in cui il primo tratto da Phap Van alla Tangenziale 4 avrà 12 corsie e il tratto dalla Tangenziale 4 a Phu Thu (Ha Nam) avrà 10 corsie, per una lunghezza totale di circa 40 km.

Opzione 2: Costruire un ponte sopraelevato a 6 corsie da Phap Van a Dai Xuyen, lungo 29 km, mantenendo le 6 corsie esistenti al di sotto. Il tratto da Dai Xuyen a Phu Thu verrà ampliato a 10 corsie per senso di marcia, secondo il progetto.

Opzione 3: Costruire una strada sopraelevata a 6 corsie da Phap Van al cavalcavia di Khe Hoi (Thuong Tin, Hanoi ), lunga circa 10 km, con le 6 corsie esistenti al di sotto. Il tratto rimanente dal cavalcavia di Khe Hoi a Phu Thu avrà la strada sottostante ampliata a 10-12 corsie, secondo il progetto.

Costruire un ponte sopraelevato, aumentando il numero di corsie a 12.

A seguito della proposta dell'investitore, il Ministro delle Costruzioni ha incaricato l'Amministrazione Stradale del Vietnam di coordinare le attività con l'investitore e gli enti competenti per l'attuazione delle fasi successive, garantendo il rispetto delle normative e la tempestiva presentazione di un piano dettagliato alla dirigenza del Ministero.

Il grafico raffigura due diramazioni stradali sopraelevate, ciascuna con 3 corsie per le auto, in costruzione da parte dell'investitore, con l'autostrada esistente a 6 corsie che scorre nel mezzo.

Rispondendo a un giornalista del quotidiano Tien Phong in merito al recente progetto di ammodernamento e ampliamento che ha esaurito lo spazio disponibile nella corsia centrale, e al piano proposto per la costruzione di un ponte sopraelevato, il signor Nhan ha dichiarato che, sebbene non vi sia più terreno disponibile nella corsia centrale dell'autostrada, rimane lo spazio tra le scarpate del terrapieno e le strade di servizio su entrambi i lati. Pertanto, l'investitore ha proposto la costruzione di due diramazioni di ponti sopraelevati su entrambi i lati (sulle scarpate del terrapieno), ciascuna con tre corsie e parallele alle corsie dell'autostrada.

L'investitore ha ora effettuato un sopralluogo e sviluppato un progetto grafico per la realizzazione di due corsie sopraelevate al fine di ampliare la strada. Questo progetto si adatta relativamente bene al sito esistente, garantendo estetica e sicurezza operativa.

Per quanto riguarda la tempistica di realizzazione e completamento del progetto, il signor Nhan ha dichiarato che, se la proposta verrà approvata a breve dal Ministero delle Costruzioni e dagli enti competenti, l'impresa incaricata del progetto completerà la documentazione tecnica e le fasi preparatorie per l'investimento entro quest'anno. Successivamente, si coordinerà con gli enti competenti per completare la bonifica del terreno. Una volta ottenuta l'autorizzazione, l'investitore procederà con la costruzione e l'ampliamento dell'autostrada Phap Van - Cau Gie a 12 corsie entro due anni.

Festa

Fonte: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo