La domanda necessita di una risposta.

VHO - Due antiche imbarcazioni rinvenute e scavate a Bac Ninh hanno un'età stimata di quasi 2000 anni (?), in linea con la prima valutazione del dottor Nguyen Viet. Ora che il loro valore è chiaro, la sfida della loro conservazione si fa ancora più ardua.

Il progetto per la conservazione delle antiche imbarcazioni a Bac Ninh rimane in fase di valutazione.

Da quando l'antica imbarcazione è stata rinvenuta sul fondo dello stagno di Bac Ninh fino ad oggi, una delle maggiori preoccupazioni sia degli archeologi che del pubblico è stata quella di determinarne l'età.

Questa singolare imbarcazione a doppio scafo, considerata la più straordinaria mai scoperta in Vietnam, fu costruita da popolazioni antiche in quale periodo e da quanto tempo è sepolta sotto il limo del fiume Dau? Tuttavia, dopo quasi quattro mesi, le agenzie coinvolte nello scavo d'emergenza dell'antica imbarcazione non hanno ancora reso pubblica la sua età. Questo è sconcertante.

Nel corso del workshop "in loco" tenutosi alla fine di marzo 2025, molte opinioni iniziali propendevano per l'idea che l'età di queste due antiche imbarcazioni non potesse essere anteriore al X secolo e non potesse essere successiva al XV secolo, e che potessero appartenere alle dinastie Ly o Tran.

Oltre ai reperti, la ricerca storica, come il "Viet Su Luoc" (Breve storia del Vietnam), che riporta che nel 1106 il re ordinò la costruzione della "nave a doppio scafo Vinh Long ", e il " Dai Viet Su Ky Toan Thu" (Storia completa del Dai Viet) , che afferma chiaramente che nel 1124, "nel mese bisestile di gennaio, fu costruita la nave a doppio scafo Tuong Quang", alimenta ulteriormente interessanti speculazioni.

Naturalmente, come ha sottolineato il professore associato Dr. Tong Trung Tin, presidente dell'Associazione Archeologica del Vietnam: "Senza una data, non c'è storia", quindi determinare l'età utilizzando metodi scientifici è necessario prima di poter trarre ulteriori conclusioni.

Dopo un periodo di silenzio, la risposta sta gradualmente venendo alla luce. Secondo fonti proprie di Văn Hóa , l'antica imbarcazione di Bắc Ninh è stata datata tra il IV e il VI secolo d.C., circa 1800 anni fa, un periodo che coincide strettamente con la tarda cultura Đông Sơn.

Dopo aver ricevuto queste informazioni, ci siamo rivolti al dottor Nguyen Viet, direttore del Centro di Preistoria del Sud-Est Asiatico, che aveva espresso opinioni divergenti rispetto ad altri ricercatori riguardo all'età delle antiche imbarcazioni di Bac Ninh. Il dottor Nguyen Viet aveva affermato con sicurezza: "Questa tecnica di costruzione di canoe monossili con assi unite è comparsa solo tra 2.400 e 1.800 anni fa. Non era presente prima di allora ed è scomparsa da allora."

«Inizialmente, anch'io avevo stimato che le due antiche imbarcazioni recentemente scoperte a Thuan Thanh risalissero al periodo Ly-Tran, ma dopo un'ispezione diretta e la scoperta del sistema a incastro, della tecnica di unione tra canoe monossili e assi, ho dovuto ammettere di aver sbagliato e ho corretto l'errore direttamente in officina » , ha dichiarato il signor Viet a un giornalista del quotidiano Van Hoa in un'intervista qualche giorno dopo.

Questo problema trova riscontro nell'articolo "Riguardo al ritrovamento di due 'strane' imbarcazioni antiche a Bac Ninh: su quali basi si può affermare che appartengano al periodo Au Lac?" (pubblicato il 31 marzo 2025). Va inoltre aggiunto che l'opinione del dottor Viet ha incontrato una notevole opposizione.

Tutto riconduce alle origini di Dong Son .

Tornando al presente, dopo aver appreso l'età dell'antica imbarcazione di Bac Ninh, un giornalista del quotidiano Van Hoa ha intervistato il dottor Nguyen Viet. Con tono calmo, pacato e senza fretta, questi ha affermato: "Queste informazioni non fanno altro che confermare quanto già osservato dai dati sperimentali: lo scafo in legno, gli incastri a tenone e mortasa, il sistema di chiusura e la tecnica di giunzione delle assi rientrano tutti nel periodo tardo della dinastia Dong Son".

Dott. Nguyen Viet

“In realtà, lo studio delle imbarcazioni antiche non è una novità per noi. Da oltre 10 anni conduciamo ricerche approfondite sull'archeologia navale. Personalmente, ho effettuato datazioni al radiocarbonio su più di 20 esemplari, con oltre 30 reperti correlati. Pertanto, quando mi imbatto in imbarcazioni antiche come quella di Bac Ninh, riesco a riconoscerne immediatamente le caratteristiche tecniche e l'età” , ha aggiunto il dottor Viet.

Suggerisco che le autorità competenti, qualora non ne abbiano già le qualifiche, si consultino e si coordinino per affidare i lavori di conservazione a unità specializzate. Non si tratta solo di un bene di Bac Ninh, ma di un patrimonio del Vietnam e persino dell'umanità. Queste antiche imbarcazioni possiedono un altissimo valore tecnico e storico, paragonabile ai principali esempi di antica tecnologia cantieristica dell'Asia orientale.

(Dott. Nguyen Viet)

Per il dottor Nguyen Viet, che si dedica all'archeologia navale da oltre vent'anni, queste canoe rappresentano il "pezzo mancante" nel quadro degli antichi trasporti fluviali nel delta del Fiume Rosso. A differenza delle canoe monolitiche ricavate da tronchi d'albero, comunemente rinvenute nelle zone montuose, le due antiche canoe di Bac Ninh sono state costruite con la tecnica a tenone e mortasa: lo scafo è assemblato con numerose grandi assi, unite tra loro mediante incastri a tenone e mortasa, pioli di legno e cinghie di fissaggio.

Nel mondo antico, questa tecnologia aiutò i Romani a costruire navi da guerra in grado di attraversare il Mediterraneo. "Ma la possibilità di un'influenza romana diretta sul Fiume Rosso circa duemila anni fa è molto remota", ha affermato il dottor Viet, aggiungendo: "Tracce di legno locale, semi di alberi sepolti, giunzioni a tenone e mortasa, tutto rimanda alla cultura Dong Son".

Statistiche incomplete del Centro di Preistoria del Sud-Est Asiatico indicano che il Vietnam possiede attualmente il maggior numero di antiche imbarcazioni a fasciame in Asia orientale, le più antiche delle quali risalgono al IV-V secolo a.C. L'antica imbarcazione di Bac Ninh, lunga oltre 18 metri, con una prua appuntita alta quasi 2 metri e uno scafo spesso e rinforzato, è una testimonianza "di alto livello" della fase finale e brillante dello sviluppo di questa tecnica. Date le sue grandi dimensioni e la tecnologia avanzata, era difficile per la gente comune possederne una. Perché dunque questa imbarcazione "di lusso" giaceva in profondità sotto l'antico fiume Dau? Il dottor Nguyen Viet propone tre ipotesi.

In primo luogo, potrebbero trattarsi di imbarcazioni militari utilizzate dai leader locali per resistere al dominio della dinastia Han orientale, in concomitanza con la ribellione delle sorelle Trung (40-43 d.C.). In secondo luogo, le barche potrebbero essere state impiegate in cerimonie religiose legate al centro buddista di Luy Lau, capitale di Giao Chau all'epoca. In terzo luogo, potrebbero semplicemente essere navi mercantili a lungo raggio, a testimonianza di una fitta rete commerciale lungo il Fiume Rosso, il Fiume Thai Binh e la costa. "Per esserne certi, dobbiamo ampliare gli scavi per trovare moli, oggetti personali e merci", ha affermato. Tuttavia, la fossa di scavo è ora ricoperta di teloni e invasa dalle erbacce…

Le barche d'epoca non sono proprietà privata.

Il silenzio durato più di tre mesi dopo il seminario di "annuncio" ha reso il dottor Nguyen Viet impaziente. Ha raccontato: "Ho dichiarato francamente alla conferenza: 'Lasciatemi riportare la nave in laboratorio e mi farò carico io stesso dei costi di conservazione'. La proposta rimane... in sospeso". Secondo lui, in Vietnam l'archeologia dei relitti non è ancora considerata una specializzazione; molte unità sono ancora abituate a scavare reperti architettonici e siti di sepoltura, quindi faticano a gestire manufatti in legno di grandi dimensioni.

“L’ho affermato chiaramente in un convegno professionale e ho sottolineato che preservare le imbarcazioni antiche non è difficile; l’importante è avere la giusta comprensione e agire tempestivamente. Attualmente, il nostro Centro di Preistoria del Sud-Est Asiatico sta preservando più di 200 manufatti in legno e oltre 20 imbarcazioni antiche risalenti a più di 2.000 anni fa, conservate utilizzando tecniche chimiche. I nostri laboratori sono in grado di restaurare ed esporre manufatti in legno, tessuti e laccati… secondo gli standard internazionali”, ha affermato il Dott. Viet.

Guardando al mondo, dal 1968 la Norvegia è riuscita a recuperare il relitto della Gokstad (IX secolo), trattandolo con PEG per 21 anni. Il Regno Unito ha recuperato il relitto della Mary Rose (XVI secolo) dal fondo del Mare del Solent utilizzando una gru da 900 tonnellate e lo ha poi trattato con PEG per 17 anni.

“Suggerisco che le autorità competenti, se non sono ancora qualificate, discutano e si coordinino per affidare i lavori di conservazione a unità specializzate. Perché non si tratta solo di una proprietà di Bac Ninh, ma di un patrimonio del Vietnam, e persino dell'umanità. Queste antiche imbarcazioni hanno un altissimo valore tecnico e storico, paragonabile al patrimonio più importante della cantieristica navale antica nella regione dell'Asia orientale”, ha affermato. In definitiva, le antiche imbarcazioni di Bac Ninh non sono solo “due grossi pezzi di legno”. Aprono una finestra di quasi 2000 anni sulla vita fluviale di Giao Chau, riflettendo la cultura Dong Son, evocando ricordi delle forze navali delle sorelle Trung o delle carovane commerciali di Luy Lau. La responsabilità di preservare questo patrimonio è nelle mani della generazione odierna. Senza adeguate misure di scavo e conservazione, queste antiche imbarcazioni affonderanno di nuovo…

Fonte: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html