Ponte Tra Dinh: Progetto esteso, investimento totale aumentato.

Le autorità hanno proposto di adeguare l'investimento totale per il progetto del ponte di Tra Dinh (comune di Que Phu, distretto di Que Son) da 51,8 miliardi di VND a 61,4 miliardi di VND al fine di risolvere definitivamente le questioni ancora in sospeso del progetto.

Nel progetto del ponte di Tra Dinh, la forte pendenza del ponte e le due strade di accesso rendono difficile la circolazione e comportano numerosi rischi per i residenti. Foto: AN

Molti progetti rimangono incompiuti.

Il progetto del ponte di Tra Dinh è stato approvato in linea di principio con un investimento totale di oltre 51,8 miliardi di VND, da realizzare tra il 2017 e il 2019; di cui 30 miliardi di VND sono stati finanziati dal bilancio provinciale e la parte restante dal bilancio del distretto di Que Son.

Sebbene il Comitato Popolare Provinciale abbia prorogato il periodo di realizzazione del progetto fino al 2020, sono stati completati (e approvati dal Ministero dei Trasporti) solo il ponte e la strada di servizio; le strade di accesso a entrambe le estremità del ponte, lunghe circa 1.000 metri, insieme al sistema di drenaggio, ai pali di segnalazione e alla segnaletica, non sono ancora state realizzate. Il prolungato ritardo e la mancanza di progressi su molte componenti hanno avuto un impatto significativo sulla vita dei residenti locali e hanno causato notevole malcontento pubblico.

Secondo il rapporto, ad oggi il valore dei lavori completati sul progetto (compresi i costi di costruzione del ponte e altri onorari di consulenza) ammonta a circa 37,7 miliardi di VND; il capitale stanziato per il progetto è superiore a 35,9 miliardi di VND, di cui 30 miliardi di VND provengono dal bilancio provinciale e oltre 5,9 miliardi di VND dal bilancio distrettuale.

Perché è necessario un aggiustamento?

In preparazione alla ventesima sessione del decimo Consiglio popolare provinciale (prevista per il 23 gennaio), la Commissione per l'economia e il bilancio del Consiglio popolare provinciale ha recentemente tenuto una riunione di lavoro con il Dipartimento di pianificazione e investimenti per ascoltare relazioni su diverse questioni correlate, tra cui una relazione sull'adeguamento della politica di investimento per il progetto del ponte di Tra Dinh.

Secondo il Dipartimento di Pianificazione e Investimenti, il processo di attuazione è stato influenzato dalla pandemia di COVID-19, con conseguente calo delle entrate, e il bilancio distrettuale non è risultato in pareggio rispetto alla struttura di capitale approvata. Pertanto, il Comitato Popolare Distrettuale ha finora realizzato solo i tratti del ponte e della strada di servizio.

Il Dipartimento di Pianificazione e Investimenti ha dichiarato che il prolungamento dei tempi di attuazione del progetto ha comportato un aumento del costo totale dell'investimento. Pertanto, al fine di realizzare pienamente il progetto e garantire il raggiungimento degli obiettivi di investimento, è necessario adeguare la politica di investimento.

Il Dipartimento di Pianificazione e Investimenti ha inoltre dichiarato che l'aumento del costo totale dell'investimento è dovuto alla modifica del progetto delle strade di accesso a entrambe le estremità del ponte, al fine di adattarlo al terreno e alla situazione annuale delle inondazioni, sulla base delle opinioni della comunità locale; allo stesso tempo, si è reso necessario aggiornare i prezzi dei materiali, della manodopera e dei macchinari edili in conformità con le normative vigenti in materia di costruzioni, il che ha comportato un aumento dei costi di investimento.

Di conseguenza, si propone di adeguare al rialzo l'investimento totale del progetto, portandolo da oltre 51,8 miliardi di VND a oltre 61,4 miliardi di VND (un incremento di oltre 9,5 miliardi di VND). Nello specifico, il costo di costruzione della strada di accesso al ponte sarà adeguato da 10,4 miliardi di VND a 18,5 miliardi di VND; il costo degli indennizzi per l'esproprio dei terreni sarà aumentato da 2,4 miliardi di VND a 3,2 miliardi di VND; e il costo di consulenza, gestione del progetto e imprevisti aumenterà di circa 700 milioni di VND.

Il progetto prevedeva inoltre di posticipare la tempistica di attuazione alla fine del 2025, al fine di garantire tempo sufficiente per il completamento delle restanti fasi di costruzione e la finalizzazione delle procedure di consegna per la messa in servizio.

Pertanto, la struttura del capitale modificata è la seguente: il bilancio provinciale contribuirà con 38 miliardi di VND (un aumento di 8 miliardi di VND); i restanti 23,4 miliardi di VND dell'investimento totale saranno coperti dal bilancio del distretto di Que Son. Il Dipartimento di Pianificazione e Investimenti ha dichiarato che gli ulteriori 8 miliardi di VND provenienti dal bilancio provinciale (risparmi) sono stati approvati dal Comitato permanente del Consiglio popolare provinciale.

Il distretto di Que Son deve prendere un impegno.

Secondo il comma 2 dell'articolo 52 della Legge sugli investimenti pubblici, i progetti del Gruppo C hanno una durata massima di 3 anni. Qualora tale termine non venga rispettato, il Consiglio popolare provinciale deciderà in merito alla proroga del periodo di finanziamento per i progetti che utilizzano fondi del bilancio locale. Pertanto, per il progetto del ponte di Tra Dinh (un progetto del Gruppo C), la proroga del periodo di finanziamento sarà decisa dal Consiglio popolare provinciale.

Nel corso di una recente riunione con il Dipartimento di Pianificazione e Investimenti, i membri della Commissione Economica e di Bilancio del Consiglio Popolare Provinciale hanno concordato in linea di massima di adeguare l'investimento complessivo per il progetto del ponte di Tra Dinh; tuttavia, resta da valutare ulteriori procedure e alcune questioni correlate.

Secondo il signor Lam Quang Thanh, vicepresidente della Commissione per l'economia e il bilancio del Consiglio popolare provinciale, il distretto di Que Son non ha mostrato un reale interesse o una reale determinazione nell'attuazione del progetto del ponte di Tra Dinh. Pertanto, se la politica di investimento dovesse essere modificata, il distretto di Que Son dovrebbe assumersi un impegno chiaro. "Il Dipartimento di pianificazione e investimenti deve collaborare con il distretto di Que Son per quanto riguarda l'impegno finanziario, altrimenti la situazione del passato si ripeterà facilmente", ha osservato il signor Thanh.

Il signor Nguyen Duc, capo della Commissione per l'economia e il bilancio del Consiglio popolare provinciale, ha dichiarato che, da un punto di vista gestionale, il Dipartimento di pianificazione e investimenti è responsabile del prolungato ritardo del progetto del ponte di Tra Dinh, nonostante i suoi sforzi attivi nel fornire consulenza e indirizzare il progetto in numerose occasioni... "Il Dipartimento di pianificazione e investimenti ha una certa responsabilità per il ritardo del progetto, compresa la lentezza del monitoraggio e della supervisione da parte della Commissione per l'economia e il bilancio", ha affermato il signor Duc.

Il signor Nguyen Duc ha dichiarato che i membri della Commissione Economica e di Bilancio hanno sostanzialmente concordato di adeguare l'investimento totale per il progetto del ponte di Tra Dinh e hanno richiesto che le procedure vengano completate al più presto per la presentazione al Consiglio Popolare Provinciale. Ciò include un impegno da parte del Comitato Popolare del Distretto di Que Son in merito alle risorse e allo stato di avanzamento dei lavori; si dovrebbe inoltre valutare la possibilità di includere nella risoluzione una scadenza precisa per il completamento del progetto.

Fonte: https://baoquangnam.vn/giao-thong-xay-dung/cau-tra-dinh-keo-dai-du-an-tang-tong-muc-dau-tu-154667.html