Tattiche che hanno aiutato l'aeronautica ucraina a evitare la schiacciante superiorità aerea russa.

Chiến thuật giúp không quân Ukraine tránh đội phi cơ áp đảo của Nga - 1 — Un aereo da caccia ucraino Su-27 (Immagine illustrativa: Wikipedia).

Secondo Forbes , esiste una ragione principale per cui l'aviazione ucraina è sopravvissuta a oltre un anno di combattimenti con la Russia, nonostante il numero di velivoli in possesso di Kiev sia solo una frazione di quelli di Mosca.

Fin dall'inizio del conflitto, nel febbraio 2022, gli aerei ucraini si sono rapidamente ritirati dalle principali basi militari , disperdendo le proprie forze lungo le autostrade di tutto il paese. Pertanto, quando la Russia ha lanciato missili contro le basi ucraine con l'obiettivo di smilitarizzare il nemico, questi attacchi non sono riusciti a colpire le armi più importanti di Kiev.

Dopo oltre un anno di aspri combattimenti, i caccia ucraini MiG-29 e Su-27 continuano a operare sulle autostrade, eludendo gli attacchi russi. Video pubblicati sui social media mostrano questi caccia ucraini, del peso di diverse tonnellate, decollare dalle autostrade per svolgere missioni contro la Russia.

Secondo l'Istituto RUSI (Regno Unito), nel febbraio dello scorso anno, grazie al rapido dispiegamento delle forze, l'Ucraina ha protetto numerosi velivoli militari da un "bombardamento" proveniente dalla Russia.

"Sebbene siano stati inflitti danni significativi (alle basi), ciò non ha avuto un impatto decisivo sullo sforzo bellico perché l'Ucraina ha rapidamente disperso le sue forze per ridurre al minimo la sua vulnerabilità agli attacchi", ha dichiarato RUSI.

L'eredità dell'era sovietica ha aiutato l'aeronautica ucraina ad applicare efficacemente questa tattica. Sia i caccia Su-27 che i MiG-29 ucraini sono dotati di ruote grandi e robuste e di un carrello d'atterraggio alto, che posiziona le prese d'aria ben al di sopra del terreno. Questa caratteristica riduce al minimo la possibilità che i caccia aspirino rocce, rami o altri detriti che potrebbero danneggiare le turbine. Grazie a ciò, i caccia di epoca sovietica sono stati in grado di decollare e atterrare sulle autostrade per oltre un anno per svolgere missioni.

D'altro canto, secondo l'esperto militare Pranay Sinha, la maggior parte delle autostrade interurbane in Europa e Russia sono sufficientemente ampie e robuste da poter fungere facilmente da piste di atterraggio in caso di emergenza per aerei militari. L'unico requisito è che queste strade abbiano un'altezza libera sufficiente, che il tratto di 3 km sia rettilineo, senza curve, e che l'area di parcheggio sia priva di lampioni, pali e edifici alti.

L'Unione Sovietica costruì una vasta rete di autostrade, strade e metropolitane, tutte concepite tenendo conto della possibilità di future ostilità. L'Ucraina ha ereditato questa eredità, consentendo praticamente a tutti gli aerei ad ala fissa di decollare e atterrare sulle sue autostrade. Ciò è fondamentale perché permette alle forze aeree di operare anche quando le loro basi sono sotto bombardamento.

D'altro canto, secondo Forbes , l'aeronautica militare ucraina sembra essersi preparata a questo scenario dopo l'escalation delle tensioni con Mosca nel 2014, periodo in cui la Russia annesse la Crimea. L'Ucraina aveva addestrato i suoi squadroni a decollare e atterrare dalle autostrade per diversi anni, rendendo più efficace il dispiegamento tattico.

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