Il governo propone un nuovo meccanismo per la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud.

Nel pomeriggio del 4 dicembre, la Commissione permanente dell'Assemblea nazionale ha espresso il proprio parere sulla proposta di integrazione dei meccanismi e delle politiche applicabili al progetto della ferrovia ad alta velocità sull'asse Nord-Sud.

Presentando questo contenuto, il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh ha dichiarato che il Governo lo ha sottoposto all'Assemblea Nazionale e al Comitato Permanente dell'Assemblea Nazionale affinché venisse incluso nella risoluzione generale della decima sessione della XV Assemblea Nazionale.

Di conseguenza, il Governo propone di separare le attività di risarcimento, sostegno, reinsediamento e ricollocazione degli impianti di produzione di energia con tensioni pari o superiori a 110 kV in progetti indipendenti, con finanziamenti stanziati dai bilanci centrale e locale.

Le autorità locali e la Vietnam Electricity Corporation sono gli enti competenti responsabili della pianificazione, della decisione sugli investimenti e dell'attuazione dei progetti di compensazione, sostegno e reinsediamento nelle rispettive aree. Gli investimenti in tali ambiti non richiedono la predisposizione di una politica di investimento.

*Proposta di un nuovo meccanismo per la realizzazione di una linea ferroviaria ad alta velocità sull'asse Nord-Sud.*

Di conseguenza, i fondi del bilancio del governo centrale saranno assegnati direttamente agli enti locali e al Gruppo Elettrico Vietnamita per l'attuazione dei progetti; nei casi in cui il bilancio del governo centrale non sia ancora stato stanziato, gli enti locali sono autorizzati a bilanciare proattivamente i propri bilanci locali per realizzare i progetti, e il governo centrale li rimborserà una volta che i fondi saranno stati bilanciati.

Un'altra proposta prevede che, durante le sessioni non convocate, l'Assemblea Nazionale autorizzi la Commissione Permanente dell'Assemblea Nazionale a esaminare e decidere in merito all'integrazione e all'adeguamento di specifici meccanismi e politiche, in particolare per quanto riguarda i metodi di investimento (ove presenti), al fine di attuare tempestivamente i progetti e riferire all'Assemblea Nazionale nella sessione successiva.

Esaminando la questione, il presidente della Commissione per l'economia e le finanze, Phan Van Mai, ha affermato che la decisione dell'Assemblea nazionale di consentire la separazione degli aspetti relativi all'acquisizione dei terreni, al risarcimento, al sostegno e al reinsediamento di un progetto di importanza nazionale in un progetto componente separato ha un precedente, ovvero il progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh. Pertanto, la proposta del governo è ben fondata.

Tuttavia, l'ente di revisione ha suggerito di valutare la possibilità di scorporarlo in un progetto componente indipendente e di incaricare il governo di dirigere enti locali, ministeri e settori affinché preparino studi di fattibilità per garantire coerenza e uniformità, definendo chiaramente l'investimento totale, la superficie di terreno da acquisire e la tempistica di completamento.

Riguardo all'autorizzazione proposta, il signor Mai ha citato diverse risoluzioni dell'Assemblea nazionale e ha sostenuto che proporre una politica di questo tipo fosse superfluo.

Al termine della sessione, la Commissione permanente dell'Assemblea nazionale ha richiesto all'organo incaricato della redazione di recepire i pareri espressi durante la sessione, di finalizzare il documento e di sottoporlo all'Assemblea nazionale il prima possibile.

Fonte: https://tienphong.vn/chinh-phu-de-xuat-co-che-moi-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1801870.tpo