L'investitore del progetto BOT Trung Luong - My Thuan sta realizzando enormi profitti.

CII, l'investitore dietro a numerosi progetti stradali, ha realizzato un utile di quasi 170 miliardi di VND nel quarto trimestre del 2023, quattro volte superiore rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, grazie al consolidamento del progetto Trung Luong - My Thuan.

I bilanci recentemente pubblicati mostrano che la Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) ha registrato un fatturato di quasi 733 miliardi di VND, con una diminuzione del 60% rispetto al quarto trimestre del 2022. Il calo è stato dovuto principalmente al settore immobiliare, che ha subito una contrazione di 27 volte rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Nel frattempo, il segmento della riscossione dei pedaggi è cresciuto del 63%, superando i 592 miliardi di VND e rappresentando oltre l'80% del fatturato totale. Alla fine di ottobre 2023, Trung Luong - My Thuan BOT Joint Stock Company, gestore dell'omonimo progetto, è diventata una filiale di CII, contribuendo a consolidare i risultati commerciali di tale progetto.

Grazie a una più marcata diminuzione del costo del venduto, l'utile lordo di questo trimestre è risultato superiore a quello del quarto trimestre del 2022. Inoltre, CII ha registrato un incremento di 2,5 volte dei proventi finanziari, principalmente derivanti dal trasferimento di investimenti finanziari.

Al netto delle spese, CII ha registrato un utile netto di 167 miliardi di VND, con un incremento di 3,8 volte rispetto allo stesso periodo del 2022. Si tratta del livello di profitto più alto degli ultimi 7 trimestri.

Tuttavia, per l'intero anno, i risultati aziendali della società hanno registrato un forte calo rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Il fatturato è diminuito del 47%, attestandosi a poco più di 3.055 miliardi di VND, e l'utile netto è calato del 56%, raggiungendo circa 380 miliardi di VND. La società ha raggiunto solo circa il 60% del suo obiettivo di fatturato e il 40% del suo piano di profitto per l'anno.

Il mancato raggiungimento degli obiettivi del piano aziendale era stato previsto dal management. In una riunione straordinaria tenutasi a metà ottobre 2023, il signor Le Quoc Binh, direttore generale di CII, ha dichiarato che i risultati aziendali per l'intero anno non avrebbero raggiunto gli obiettivi prefissati. Le ragioni principali addotte erano l'impossibilità di aumentare i pedaggi nei progetti BOT come previsto e questioni legali irrisolte relative a progetti immobiliari.

Attualmente CII possiede un portafoglio di importanti progetti BOT nella regione meridionale, tra cui la superstrada Trung Luong - My Thuan, l'ampliamento dell'autostrada di Hanoi , l'ampliamento della strada statale 60 e del ponte Co Chien, la strada provinciale DT741 a Binh Duong, l'ampliamento della tangenziale Phan Rang - Thap Cham e la strada statale 1 attraverso Ninh Thuan.

Lo scorso anno, il settore della riscossione dei pedaggi ha generato un fatturato di quasi 1.700 miliardi di VND, pari a 4,6 miliardi di VND al giorno. Di questi, il progetto BOT Trung Luong - My Thuan ha rappresentato quasi la metà. Recentemente, è stato approvato un aumento del 18% delle tariffe di pedaggio per due caselli, quello di Ca Na sulla Strada Statale 1 (Ninh Thuan) e quello del ponte Co Chien (Tra Vinh).

Stazione di pedaggio Cai Lay sulla superstrada Trung Luong - My Thuan. Foto: Phuong Linh — Stazione di pedaggio Cai Lay sulla superstrada Trung Luong - My Thuan. Foto: *Phuong Linh*

Di recente, questa società si è concentrata sulla ristrutturazione finanziaria, poiché il suo rapporto di indebitamento è rimasto elevato per molti anni. Alla fine del 2023, le passività totali di CII hanno superato i 24.700 miliardi di VND, con un aumento del 22%, dovuto principalmente ai prestiti a lungo termine contratti con le banche per investire in progetti. Attualmente, il debito totale supera il patrimonio netto di 2,9 volte.

Per ristrutturare le proprie finanze, CII ha scelto di emettere obbligazioni convertibili per un valore complessivo di 7.000 miliardi di VND, passando da un finanziamento tramite debito esterno a un finanziamento tramite capitale proprio. I proventi derivanti dai progetti BOT (Build-Operate-Transfer) saranno quindi utilizzati per pagare dividendi e interessi ad azionisti e obbligazionisti, anziché per rimborsare le banche come in precedenza. Nella prima emissione, conclusasi lo scorso fine settimana, la società ha venduto oltre il 99% delle obbligazioni offerte, raccogliendo oltre 2.800 miliardi di VND.

Contemporaneamente, la società ha iniziato a distribuire dividendi regolari del 16% annuo. All'inizio di quest'anno, ha erogato 100 miliardi di VND per pagare dividendi in contanti agli azionisti a un tasso del 4%, il che significa che ogni azione ha ricevuto 400 VND. Questo è stato il primo pagamento di dividendi in contanti da parte di CII dopo oltre tre anni in cui l'utilizzo dei fondi era stato prioritario per il rimborso dei prestiti bancari.

Tat Dat

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