Gli esperti mettono in guardia contro 3 false credenze sulla benzina E10.

Attualmente, tre informazioni errate e affermazioni scientificamente infondate sulla benzina E10 stanno circolando sui social media, generando confusione tra i consumatori.

Questa è l'affermazione del signor Do Van Tuan, presidente dell'Associazione vietnamita per i biocarburanti ed esperto con molti anni di ricerca e studio sui biocarburanti, in merito alla qualità della benzina E10 che ha suscitato scalpore nell'opinione pubblica negli ultimi giorni.

La benzina E10 è ampiamente disponibile in tutta la rete Petrolimex dal 20 maggio.

FOTO: PHAN HAU

La benzina E10 non si separa in strati.

Il signor Tuan ha affermato che il primo equivoco riguarda la convinzione che la benzina E10, se lasciata nel serbatoio di un veicolo senza essere utilizzata, assorba umidità dall'aria esterna, causando separazione e condensa sul fondo del serbatoio.

Il signor Tuan ha affermato che la benzina tende sempre a evaporare. Pertanto, quando la benzina si trova in un contenitore sigillato, la pressione all'interno del contenitore sarà maggiore della pressione esterna. Di conseguenza, la benzina nel contenitore non tenderà mai ad assorbire umidità dall'esterno; l'evaporazione spingerà la benzina dall'interno verso l'esterno.

Pertanto, se la benzina E10 rimane a lungo nel serbatoio senza essere utilizzata, la tendenza all'evaporazione ad alta pressione dall'interno verso l'esterno non creerà un flusso d'aria inverso dall'esterno verso l'interno e non provocherà l'aspirazione di umidità dall'esterno, con conseguente delaminazione.

Il signor Tuan ritiene che, in realtà, esista la possibilità di condensazione dell'acqua nella benzina E10 durante lo stoccaggio presso i depositi all'ingrosso o le stazioni di servizio. Tuttavia, ciò non è motivo di preoccupazione, poiché il Ministero dell'Industria e del Commercio e le autorità competenti attualmente gestiscono rigorosamente lo stoccaggio, la miscelazione e la distribuzione dei prodotti petroliferi in generale e della benzina E10 in particolare. Anche le stesse compagnie petrolifere sono attente alla tutela della qualità del prodotto, pertanto è altamente improbabile che ciò accada (la presenza di acqua nella benzina).

La seconda informazione errata è che la benzina E10 può ostruire i condotti del carburante e gli iniettori.

Il signor Tuan ha affermato che, qualora si verificasse una situazione del genere, non sarebbe dovuta alla benzina E10. Questo perché la benzina E10 è un tipo di benzina con proprietà solventi; se versata in un veicolo rimasto inutilizzato per lungo tempo e attualmente alimentato a benzina convenzionale, accumulerà sporco e sedimenti nelle tubazioni del carburante e negli iniettori.

Quando si utilizza la benzina E10, questa agisce come solvente per la pulizia degli iniettori e delle tubazioni del carburante, causando ostruzioni al primo utilizzo. Se il veicolo presenta questi problemi, è sufficiente pulire le tubazioni e gli iniettori per risolverli immediatamente, e il problema non si ripresenterà più dopo il secondo utilizzo.

Pertanto, la benzina E10 non è la causa del fenomeno sopra descritto, bensì la causa del "problema" del veicolo.

Non utilizzare assolutamente additivi nella benzina E10.

La terza informazione errata riguarda l'uso di additivi nella benzina E10. Il signor Tuan ritiene che "probabilmente si tratti di pubblicità da parte di chi vende additivi". Sostiene che tutte le associazioni di motociclisti e automobilisti, così come le principali aziende, sconsigliano l'aggiunta di qualsiasi tipo di additivo alla benzina.

Il motivo è che gli additivi non regolamentati possono causare danni al motore e i proprietari dei veicoli non sono in grado di stabilire se il problema sia causato dall'additivo o dalla benzina E10.

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Il professore associato Pham Huu Tuyen, direttore del Centro di ricerca sulle fonti di energia e sui veicoli autonomi presso l'Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi, che vanta anni di esperienza nella ricerca sulla benzina E10, ha inoltre affermato che l'uso di additivi o sostanze assorbenti d'acqua per separare l'etanolo nella benzina E10 non ha fondamento scientifico e comporta numerosi rischi.

Poiché nessuno può garantire che gli additivi utilizzati per separare l'etanolo nella benzina E10 abbiano un effetto sul motore, o se la loro qualità sia stata verificata, chi utilizza arbitrariamente sostanze chimiche e additivi per separare l'etanolo e poi usa questa benzina per i propri veicoli rischia di compromettere il motore e la sicurezza di funzionamento.

Il signor Tuyen ha avvertito che le persone non dovrebbero seguire i video che spiegano come separare l'etanolo dalla benzina E10, poiché ciò potrebbe danneggiare i loro veicoli e compromettere la sicurezza durante l'utilizzo del carburante.

Secondo la tabella di marcia stabilita nella Circolare 50 del Ministero dell'Industria e del Commercio, a partire dal 1° giugno le aziende potranno vendere benzina E10 in sostituzione della benzina convenzionale. Il Ministero afferma che, sulla base delle prove e della distribuzione della benzina E10 iniziate nell'agosto 2025 in alcune località e da metà maggio 2026 a livello nazionale, né il Ministero dell'Industria e del Commercio né le aziende hanno ricevuto reclami ufficiali da parte degli utenti in merito alla qualità della benzina E10 o a eventuali impatti negativi sulle prestazioni e sulla durata del motore.

Fonte: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm