Grazie alla disponibilità di sabbia, il progetto dell'autostrada Cao Lanh sta procedendo.

La produzione è raddoppiata.

L'autostrada Cao Lanh - An Huu è suddivisa in due progetti componenti. Il progetto componente 1, lungo 16 km, attraversa la provincia di Dong Thap e ha un investimento totale di oltre 3.600 miliardi di VND.

Il secondo componente del progetto, che si estende per 11,4 km, si trova nelle province di Tien Giang e Dong Thap e prevede un investimento di oltre 2.200 miliardi di VND.

Da quando la sabbia è arrivata in cantiere, i lavori per il progetto dell'autostrada Cao Lãnh - An Hữu sono aumentati di giorno in giorno.

Il progetto di costruzione della superstrada Cao Lanh - An Huu, fase 1, ha ricevuto l'approvazione degli investimenti dal Primo Ministro con la Decisione n. 769/QD-TTg del 24 giugno 2022, e la politica di investimento modificata è stata approvata con la Decisione n. 1640/QD-TTg del 19 dicembre 2023.

Con la decisione n. 17/2022/QD-TTg del 28 luglio 2022, il Primo Ministro ha designato il Comitato popolare della provincia di Dong Thap quale ente gestore del progetto componente 1.

A seguito dell'avvio dei lavori di costruzione, l'investitore del progetto componente 1 e delle unità correlate si è adoperato per la realizzazione del progetto, tuttavia, i progressi fino ad oggi sono ancora lenti.

Al fine di accelerare l'avanzamento del progetto e completare le procedure necessarie, il Ministero dei Trasporti richiede al Comitato Popolare della provincia di Dong Thap di incaricare l'investitore del sottoprogetto di bonifica del terreno di coordinarsi strettamente con gli enti competenti per definire in via definitiva la posizione dei restanti 0,16 km di terreno e di una linea elettrica ad alta tensione (110 kV), in modo che l'intero sito possa essere consegnato all'appaltatore per la costruzione il prima possibile.

Il signor Nguyen Quang Tuan, comandante del progetto della VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, subappaltatore responsabile della costruzione di 9,4 km del progetto 1, ha affermato che il pacchetto comprende 9 ponti.

Ad oggi, lo stato di avanzamento dei lavori previsti dal contratto ha superato il 30%, e i ponti saranno sostanzialmente completati dall'appaltatore nel 2024.

"Rispetto al periodo precedente all'arrivo della sabbia in cantiere, i progressi giornalieri sono ora raddoppiati. L'impresa appaltatrice sta inoltre sfruttando ogni opportunità per accelerare i lavori", ha affermato il signor Tuan.

L'impresa appaltatrice punta a completare i ponti entro il 2024.

Analogamente, il signor Nguyen Doan Hung, vicedirettore della Thien An Mechanical and Construction Co., Ltd. - l'impresa appaltatrice per la sezione di 3,5 km del progetto 1 - ha affermato che, dopo l'arrivo della sabbia in cantiere, la manodopera e i macchinari sono stati mobilitati al massimo.

Ad oggi, il progetto ha raggiunto quasi il 44% di avanzamento. Nello specifico, la costruzione degli 8 ponti è completa al 60%, con l'obiettivo di terminarla entro quest'anno.

Il signor Hung ha aggiunto che il tratto stradale ha registrato molti cambiamenti positivi da quando la sabbia è arrivata in cantiere. Attualmente, all'impresa appaltatrice vengono forniti 890 metri cubi di sabbia al giorno. Grazie all'arrivo della sabbia in cantiere, l'avanzamento dei lavori procede senza intoppi.

Proposta per aumentare la capacità della cava di sabbia

Secondo il signor Nguyen Doan Hung, per garantire l'avanzamento dei lavori, l'impresa appaltatrice ha incrementato il personale e i macchinari e ha organizzato la costruzione secondo i piani, adattandosi alla situazione reale.

Nel cantiere, l'azienda ha impiegato 200 operai e 40 macchinari e attrezzature. Di questi, il 70% era addetto alla costruzione del ponte, mentre il resto lavorava al tratto stradale. Tuttavia, la quantità giornaliera di sabbia che l'appaltatore riceve attualmente copre solo un terzo del fabbisogno effettivo.

"Tutti i cantieri sono pronti. Pertanto, non vediamo l'ora che l'ampliamento della capacità di estrazione della sabbia venga implementato a breve", ha dichiarato il signor Hung.

L'impresa appaltatrice ha incrementato il personale e le attrezzature in cantiere per accelerare i lavori di costruzione.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Quang Tuan, il contratto di costruzione stipulato dall'azienda richiede 1,7 milioni di metri cubi di sabbia per la realizzazione del rilevato stradale. All'appaltatore è stato inoltre affidato il compito di sfruttare la cava di sabbia secondo un meccanismo speciale e di distribuirla alle imprese che partecipano alla costruzione.

Ogni giorno, dopo aver detratto la quantità di sabbia assegnata, all'appaltatore rimangono circa 3.000 m³ di sabbia, mentre il fabbisogno effettivo è di 7.000 m³ di sabbia al giorno per garantire che i lavori di costruzione possano procedere.

Serve più sabbia per aiutare le imprese appaltatrici ad accelerare i lavori di costruzione della superstrada Cao Lãnh - An Hữu.

Attualmente, l'impresa appaltatrice ha impiegato 220 operai e 45 macchinari e attrezzature specializzate nel cantiere. Questo numero è aumentato del 30% rispetto a prima dell'arrivo della sabbia in cantiere.

"Tuttavia, per accelerare il progetto, l'appaltatore ha proposto tre soluzioni. In primo luogo, mettere in funzione la cava di sabbia di 18 ettari con una riserva di 670.000 metri cubi di sabbia situata nella comune di An Nhon, distretto di Chau Thanh."

In secondo luogo, il piano prevede di aumentare la capacità delle cave di sabbia attualmente operative nel comune di Tan Thuan Dong, nella città di Cao Laanh, e nei comuni di My An Hung A e My An Hung B, nel distretto di Lap Vo, da 2.778 m³ di sabbia al giorno a 3.850 m³ di sabbia al giorno.

In terzo luogo, dobbiamo approvare tempestivamente le riserve della cava di sabbia nel distretto 11 di Cao Lanh City, in modo che l'appaltatore possa condurre una valutazione di impatto ambientale e svolgere i compiti correlati", ha proposto il signor Tuan.

L'autostrada Cao Lanh - An Huu inizia all'incrocio con l'autostrada My An - Cao Lanh nel distretto di Cao Lanh, provincia di Dong Thap. Il suo capolinea si trova all'incrocio con l'autostrada Trung Luong - My Thuan nel distretto di Cai Be, provincia di Tien Giang.
La sezione trasversale della fase completata soddisfa gli standard di un'autostrada a quattro corsie. Anche la sezione trasversale della fase 1 dell'investimento è a quattro corsie, con una larghezza della carreggiata di 17 metri e una velocità di esercizio di 80 km/h.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm