Una macchina può sostituire un ponte ferroviario in 4 ore.

Gli ingegneri cinesi hanno annunciato un nuovo record mondiale per la sostituzione di una sezione di un ponte ferroviario in sole quattro ore, senza interrompere il normale servizio ferroviario.

La compagnia ferroviaria Taihang sostituisce un tratto di un ponte ferroviario nella provincia di Hebei. Foto: Weibo. — La compagnia ferroviaria Taihang sostituisce un tratto di un ponte ferroviario nella provincia di Hebei. Foto: *Weibo.*

Secondo quanto riportato dal South China Morning Post il 22 giugno, la macchina Taihang, la prima al mondo in grado di sostituire ponti ferroviari, è in fase di utilizzo per la sostituzione di una sezione usurata di un ponte sulla linea Shuohuang, nella provincia di Hebei. Il team di ingegneri ha stabilito un nuovo record di efficienza nella riparazione il 20 marzo, utilizzando una macchina intelligente che consente interventi di manutenzione rapidi e sicuri.

Questa è una delle linee ferroviarie più trafficate della Cina, che collega la regione carbonifera della provincia occidentale dello Shaanxi con il principale porto di esportazione di carbone di Huanghua, nella provincia dell'Hebei. La ferrovia, lunga 500 chilometri, ha trasportato oltre 4,4 miliardi di tonnellate di carbone negli ultimi due decenni di attività, pari a circa la metà della produzione mondiale annua di carbone.

Chiamata così in onore dei monti Taihang che separano la Cina settentrionale da quella centrale, la macchina è un dispositivo pieghevole che può essere trasportato su rotaia e impiegato in loco. Dotata di tecnologie e attrezzature avanzate, come meccanismi di posizionamento e regolazione di precisione, è in grado di gestire diverse operazioni di sostituzione di ponti, anche su terreni complessi e su piloni di grandi dimensioni. In precedenza, l'operazione di sostituzione di un ponte più veloce richiedeva 12 ore, secondo la CRCC. La velocità della macchina consente tempi di sostituzione dei ponti estremamente brevi quando la ferrovia non è in funzione, evitando interruzioni del normale servizio ferroviario.

Il processo inizia con la preparazione della nuova sezione del ponte, completa di massicciata e binari, presso una stazione vicina. La nuova sezione viene quindi caricata su una macchina Thai Hang. La macchina trasporta poi la nuova sezione al sito di sostituzione. Qui, la macchina Thai Hang la modifica per prepararla al processo di sostituzione, sollevando la sezione del ponte esistente, posizionandola su un veicolo e installando la nuova sezione in posizione. La macchina posiziona e regola con precisione la nuova sezione del ponte per garantirne la rettilineità e la stabilità.

Dopo l'installazione del nuovo ponte, la macchina ha ripristinato rapidamente la funzionalità della linea ferroviaria compattando il sedime ferroviario con grandi martelli. La vecchia sezione del ponte è stata quindi trasportata via dal cantiere dalla macchina Taihang, completando così il processo di sostituzione. La riuscita sostituzione del ponte ferroviario con la macchina Taihang rappresenta un importante traguardo tecnologico nella manutenzione delle infrastrutture ferroviarie.

Wu Jingpeng, ingegnere responsabile del progetto di sostituzione del ponte ferroviario presso il 5° Istituto cinese di rilevamento e progettazione ferroviaria, ha affermato che gli attuali metodi di sostituzione dei ponti ferroviari in tutto il mondo sono limitati da circostanze specifiche, tra cui lo spostamento orizzontale e la sostituzione mediante gru a portale. Entrambi richiedono la chiusura temporanea della linea ferroviaria e la deviazione del traffico ferroviario su percorsi alternativi durante il processo di sostituzione.

Molte delle attuali linee ferroviarie cinesi sono in funzione da molti anni, alcune da oltre un secolo. Più del 40% dei ponti ferroviari è in uso da oltre trent'anni. Per mantenere l'efficienza e la sicurezza dei treni ad alta velocità, la manutenzione e la riparazione delle linee ferroviarie sono di fondamentale importanza per ridurre al minimo le interruzioni e garantire un servizio regolare.

An Khang (secondo il SCMP )

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