Zhengzhou, nella provincia di Henan, in Cina, è da tempo nota per luoghi come il Tempio Shaolin, la Prefettura di Kaifeng e altri siti storici considerati pietre miliari nella formazione della civiltà cinese. È la terra di antiche capitali, del Fiume Giallo e di dinastie che l'hanno attraversata, lasciando dietro di sé strati di sedimenti storici. Ma durante questa visita, abbiamo visto una Zhengzhou molto diversa: invece di raccontare il passato, ha utilizzato la tecnologia per narrare la storia del futuro.
Il percorso trentennale di BYD, caratterizzato dalla costante ricerca di veicoli a energia alternativa.
Pista da corsa multi-terreno per auto verdi
Situato alla periferia della città, il circuito multi-terreno BYD Zhengzhou è dedicato ai veicoli a energia alternativa. Al mio arrivo, sono rimasto davvero sorpreso dallo scenario: non assomigliava per niente all'immagine che mi ero fatto di un circuito, con il rombo dei motori, lo stridio degli pneumatici e i gas di scarico. Al contrario, regnava un profondo silenzio, non perché fosse deserto, ma perché ogni movimento si svolgeva in modo ordinato. Un vento gelido mi sferzava il viso, cadeva una leggera nevicata e, contro il cielo grigio-bianco, il circuito appariva come un grande palcoscenico.
Con otto zone esperienziali che simulavano gli scenari più estremi della vita reale, i veicoli a energia alternativa di BYD, inclusi modelli sia completamente elettrici che ibridi, hanno dimostrato la loro capacità di scalare pendii di sabbia, nuotare in vasche d'acqua profonda e accelerare e gestire la perdita di controllo su superfici scivolose. Lo spettacolo si è aperto con una danza di un'auto elettrica su una pista di ghiaccio all'aperto: ha eseguito curve a otto, ha corso parallelamente e sembrava danzare sulla superficie scivolosa senza collisioni o perdite di controllo. Successivamente, il SUV YangWang U8 ha scalato un pendio di sabbia verticale con una pendenza di quasi 30 gradi all'interno di un'area coperta, seguito dallo stesso U8 che ha guadato acque profonde, raggiungendo fino a 1,8 metri di profondità. Vedere l'auto entrare, immergersi, fare retromarcia e girarsi, e sentire l'istruttore dire che poteva galleggiare fino a 30 minuti, mi ha dato la sensazione di assistere a qualcosa di tecnologicamente avanzato e a un affascinante trucco di magia.
Mettiti alla prova nelle corse con la supercar YangWang U9.
Andare in pista non significava solo guardare; il nostro gruppo ha anche avuto l'opportunità di guidare, o almeno di sedersi accanto al pilota per vivere l'esperienza in prima persona. Gli appassionati di velocità del gruppo non hanno esitato a salire a bordo della supercar elettrica YangWang U9 per mettere alla prova i propri limiti sul circuito di oltre 1,7 km, tra neve e pioggia. Altri hanno sperimentato le capacità fuoristrada con un modello Fang Cheng Bao, superando ostacoli, scalando colline e affrontando pendenze. Ciò che la maggior parte delle persone considera veicoli elettrici adatti solo alle strade cittadine, questi hanno dimostrato la loro potenza e capacità di gestire situazioni difficili, scalando colline e discese in sicurezza "in un attimo". Guardando la supercar U9 danzare a ritmo di musica o la Denza Z9 GT guidare e parcheggiare da sola, ho capito che l'intelligenza artificiale ha creato una nuova dimensione: la tecnologia non deve necessariamente essere fredda e rigida.
Il profumo che si respira al museo dell'auto BYD Di-Space.
Sebbene si tratti semplicemente di un museo dedicato alla tecnologia automobilistica, i visitatori sono incredibilmente affascinati dal modo in cui è allestito e racconta la storia e lo sviluppo della tecnologia verde.
La storia inizia con la storia dell'industria automobilistica. Il nostro gruppo si è fermato davanti al modellino di una locomotiva a vapore, simbolo imponente e robusto del XIX secolo. Quando siamo passati alla Benz n. 1, tutto è apparso improvvisamente più compatto e raffinato.
Presso Di-Space è esposto un reperto di grande importanza: una lettera autografa del 1992 dello scienziato Qian Xuesen. Già nel 1992, egli sosteneva che la Cina avrebbe dovuto saltare la fase dei veicoli a benzina/diesel e passare direttamente ai veicoli a energia pulita. Il percorso della Cina per diventare una potenza leader nel settore dei veicoli elettrici è iniziato proprio da lì.
L'impressionante prestazione di YangWang U8 nel guado.
Per illustrare la crisi energetica globale, il museo espone cifre, grafici e immagini che mettono in guardia sull'esaurimento dei combustibili fossili. Segue una mostra sulle fonti di energia rinnovabile come l'energia eolica, solare e idroelettrica. Questa narrazione logica permette ai visitatori di constatare di persona l'inevitabile tendenza verso i veicoli a energia alternativa.
Il cuore del museo è una presentazione sulla storia dello sviluppo dei veicoli elettrici di BYD, l'azienda che punta a diventare leader mondiale entro il 2025. Il percorso è iniziato con il Flyer, lanciato nel 2003 come presentazione ufficiale dell'azienda nel settore automobilistico, a dimostrazione della sua ambizione di coniugare la tecnologia delle batterie con quella dei veicoli. Questa eredità è proseguita con una serie di modelli: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… tutti lanciati con costante dedizione e perseveranza.
Entrando nell'area dedicata al design e all'estetica, sono rimasto profondamente colpito dai modelli in argilla, dai campioni di materiali e dai colori delle vernici che richiamavano la ceramica, i minerali, la pittura e la storia cinese. Improvvisamente ho capito che le auto non sono semplici macchine, ma spazi abitativi mobili in cui le emozioni devono essere curate meticolosamente fin nei minimi dettagli.
Poi sono entrato nella sezione suoni e profumi. Il modo in cui venivano presentati i profumi era affascinante. Con un semplice tocco, il fiore sullo schermo sbocciava automaticamente. La mia mano che toccava il pannello di controllo conservava una delicata fragranza. Forse non si tratta di velocità o potenza, ma a volte basta una cabina confortevole e un profumo gradevole per invogliare le persone a fermarsi più a lungo.
Lasciando il Di-Space, Zhengzhou era immersa in un sole splendente dopo la prima nevicata della stagione. Gli operai spalavano pazientemente il ghiaccio dal cortile antistante il museo per evitare che si scivolasse. Alzando lo sguardo, tra i moderni centri commerciali si scorgevano edifici dall'architettura tradizionale. "Vecchio" e "nuovo" convivono pacificamente, come sempre. Quanto a me, il profumo che mi aleggiava sulle maniche mentre uscivo al freddo era un piccolo ricordo di Zhengzhou. 
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Fonte: https://heritagevietnamairlines.com/co-mot-trinh-chau-rat-khac/
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