Per quanto riguarda la privatizzazione dei centri di revisione dei veicoli, l'unità ha proposto di adeguare le tariffe per le revisioni.

A partire dal 10 dicembre, le unità di ispezione dei veicoli a motore e i sottodipartimenti di ispezione delle imbarcazioni per la navigazione interna, afferenti al Registro vietnamita, dovranno essere privatizzate.

Il vice primo ministro Ho Duc Phoc ha appena firmato la Decisione n. 17/2024/QD-TTg che modifica e integra alcuni articoli della Decisione n. 26/2021/QD-TTg sull'elenco dei settori e degli ambiti di applicazione per la trasformazione di enti pubblici non commerciali in società per azioni. La decisione entrerà in vigore il 10 dicembre 2024.

Di conseguenza, la decisione aggiunge altri tre settori e ambiti di servizi pubblici da convertire in società per azioni, tra cui il settore dell'ispezione tecnica dei veicoli a motore stradali e delle imbarcazioni per la navigazione interna (escluso il settore dell'immatricolazione e dell'ispezione delle navi marittime e delle strutture offshore).

Pertanto, in futuro, non solo i centri di revisione dei veicoli dipendenti dal Ministero dei Trasporti, ma anche le unità di revisione dei veicoli a motore e il sottodipartimento per la revisione dei veicoli per vie navigabili interne, dipendenti dal Registro vietnamita, dovranno essere privatizzati.

Ciò è in linea con le direttive del Governo e del Ministero dei Trasporti relative allo sviluppo di un piano per separare la gestione statale dall'erogazione dei servizi di ispezione dei veicoli da parte dell'Agenzia vietnamita per la registrazione e l'ispezione.

È noto che dal 2016, in molte località, oltre ai centri di revisione dei veicoli privati, sono stati privatizzati anche numerosi centri di revisione che in precedenza erano unità dipendenti dal Ministero dei Trasporti.

Il responsabile di un centro privato di revisione veicoli appoggia fermamente questa politica. Ritiene che la privatizzazione ridurrà i costi di investimento statali e creerà una concorrenza leale tra i centri di revisione (in precedenza, i centri di revisione statali non dovevano pagare l'affitto dei locali e gli stipendi del personale erano pagati dallo Stato...).

Con la revoca dei "privilegi" per i centri di revisione dei veicoli gestiti dallo Stato, questi sono costretti a migliorare la qualità dei loro servizi e l'approccio al cliente per poter sopravvivere.

"Pertanto, sostengo con forza questa politica, in quanto riduce i costi degli investimenti statali e al contempo aumenta la competitività, portando a servizi migliori per i cittadini", ha affermato.

Parlando con VietNamNet, il responsabile del Centro di Ispezione Veicoli 29.03V (Distretto di Dong Da, Hanoi ) ha dichiarato di sostenere pienamente questa politica. L'unità ha inoltre accettato la politica e si sta preparando alla privatizzazione da tempo.

In quanto unità amministrativa e di servizi generatrice di entrate ai sensi del Registro vietnamita, l'unità ha anche riorganizzato e ristrutturato l'intera struttura del personale e organizzativa per renderla il più snella possibile, con l'obiettivo di garantire la massima efficacia ed efficienza.

"In passato, il centro contava circa 25-30 dipendenti, ma ora, dopo la riorganizzazione, ne abbiamo solo 21. Siamo pronti ad adottare la nuova politica e ad implementarla immediatamente non appena entrerà in vigore", ha dichiarato il responsabile.

Tuttavia, questo dirigente ha anche espresso una certa preoccupazione per il fatto che la privatizzazione comporterebbe la necessità di farsi carico di tutti gli stipendi e i bonus dei dipendenti. Nel frattempo, il numero di veicoli è in continua diminuzione negli ultimi mesi a causa delle normative sulle esenzioni (Circolare 03) e delle estensioni dei cicli di revisione dei veicoli (Circolare 08) per determinate categorie di veicoli.

"Mai prima d'ora si erano presentati così pochi veicoli per la revisione all'inizio di ottobre come ora, mentre la tariffa per la revisione non è cambiata da 10 anni", si è lamentato questa persona.

Questo è un problema che preoccupa molti responsabili dei centri di revisione dei veicoli. Pertanto, questi centri propongono che, qualora la privatizzazione venga autorizzata, l'autorità di regolamentazione permetta anche alle unità di adeguare le tariffe di ispezione in base alle dinamiche di mercato.

Secondo le statistiche, a livello nazionale esistono 292 centri di revisione veicoli con 542 postazioni di controllo. Di questi, quasi 200 sono gestiti direttamente da aziende, 64 appartengono al Ministero dei Trasporti e 20 all'Agenzia vietnamita per la registrazione dei veicoli.

Fonte: https://vietnamnet.vn/co-phan-hoa-trung-tam-dang-kiem-don-vi-de-xuat-dieu-chinh-phi-dang-kiem-2337195.html