La mattina del 16 giugno, il Dipartimento del Registro del Vietnam ha organizzato una conferenza per diffondere il Decreto 30, che modifica e integra alcuni articoli del Decreto 139 in materia di servizi di revisione dei veicoli a motore.
Durante la conferenza, il signor Nguyen Van Phuong, capo del dipartimento di ispezione (Registro del Vietnam), ha affermato che ci sono molti nuovi punti con i 5 principi di "5 inasprimento, 5 allentamento" nel Decreto 30.
Di conseguenza, il Decreto 30 è concepito in modo aperto, consentendo alle officine di riparazione e manutenzione auto, alle aziende di trasporto e alle unità di ispezione dei veicoli della Polizia e dell'Esercito di partecipare alla fornitura di servizi di ispezione. In pratica, le forze di polizia e militari hanno già fornito assistenza nell'ispezione di veicoli a motore civili in casi urgenti.
Il signor Phuong ha sottolineato che le strutture che partecipano ai servizi di manutenzione devono impegnarsi a lavorare 5 giorni a settimana. Inoltre, le strutture che desiderano partecipare ai servizi di ispezione dei veicoli devono garantire di soddisfare i requisiti relativi a infrastrutture e personale.
Nello specifico, la superficie richiesta è di 1.250 m2 per le unità di ispezione veicoli con una linea di ispezione di tipo I; 1.500 m2 per le unità di ispezione veicoli con una linea di ispezione di tipo II; e 2.500 m2 per le unità di ispezione veicoli con due linee di ispezione.
Allo stesso tempo, l'officina di ispezione deve rispettare le normative con dimensioni di 30 m di lunghezza, 4 m di larghezza e 3,5 m di altezza (per un'officina con una sola linea di ispezione di Tipo I); analogamente, per un'officina di ispezione con una sola linea di ispezione di Tipo II, l'officina deve avere dimensioni di 36 m di lunghezza, 5 m di larghezza e 4 m di altezza...
In termini di personale, l'unità di ispezione dei veicoli comprende il capo unità, il responsabile della linea di ispezione, gli ispettori senior dei veicoli a motore, gli ispettori e il personale tecnico. Nello specifico, deve esserci almeno un capo unità qualificato per firmare i certificati di ispezione; almeno un ispettore senior dei veicoli a motore responsabile della linea di ispezione. Ogni linea di ispezione deve avere almeno due ispettori per garantire che tutte le fasi dell'ispezione vengano eseguite.
Oltre alle lacune, il signor Phuong ha anche affermato che il Decreto 30 presenta diversi punti critici. Tra questi, norme più severe in materia di rilascio di licenze per le unità di revisione dei veicoli.
Di conseguenza, il documento di approvazione dell'investimento verrà ora rilasciato dall'autorità locale competente anziché dal Dipartimento di immatricolazione dei veicoli, come avveniva in precedenza.
Il Decreto 30 definisce inoltre in modo chiaro e trasparente le responsabilità della gestione statale a livello centrale e locale in materia di rilascio delle licenze e gestione delle attività degli enti e degli ispettori addetti al controllo dei veicoli.
Per migliorare la gestione a livello locale, il Dipartimento installerà e collegherà i sistemi di videosorveglianza dei centri di revisione dei veicoli ai Dipartimenti dei Trasporti.
Al contempo, il Dipartimento sta anche sviluppando un proprio sistema di gestione, che verrà fornito a ciascun Dipartimento provinciale dei trasporti, affinché possano controllare e monitorare costantemente il numero di centri di revisione dei veicoli operativi nella loro area.
In particolare, il Decreto 30 inasprisce anche le sanzioni per le violazioni commesse dagli enti e dagli ispettori addetti al controllo dei veicoli, al fine di rafforzare l'effetto deterrente. Aumenta la responsabilità degli enti di controllo dei veicoli e vincola l'organizzazione che ha istituito l'ente a risponderne in caso di violazioni.
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