La strada è breve, la sofferenza è lunga.

I residenti si sono lamentati delle condizioni di Cau Dinh Road (quartiere di Hoa Loi, Ho Chi Minh City), che si presenta polverosa nelle giornate di sole e fangosa in caso di pioggia. Ogni giorno, questa "strada della sofferenza" è percorsa ininterrottamente da camion e container, il che contribuisce ulteriormente al deterioramento del manto stradale.

Il cammino della sofferenza

Gli abitanti del quartiere di Hoa Loi si riferiscono comunemente a via Cau Dinh come via "Ben Lon", "la strada per la prigione" o "la strada per la scuola professionale" perché questo percorso inizia dall'incrocio di Ben Lon (Strada Statale 13) e conduce al Centro di Detenzione n. 2 della Polizia di Ho Chi Minh, al mercato di Ben Lon, al quartier generale della Squadra Speciale del Dipartimento di Polizia Mobile della Polizia di Ho Chi Minh e a diverse attività commerciali e uffici.

La strada di Cau Dinh è in pessime condizioni, con ripercussioni sulla vita dei residenti locali.

La strada di Cau Dinh, lunga circa 2,4 km, si è deteriorata dopo i lavori di riparazione.

La strada è lunga solo circa 2,4 km, ma è soggetta a un volume di traffico molto elevato. Oltre alle motociclette, centinaia di camion e autocarri con container la percorrono ininterrottamente ogni ora. A causa di questo traffico costante, la strada si sta deteriorando, con ripercussioni dirette sulla vita dei residenti, deturpando l'aspetto estetico e compromettendo la sicurezza stradale e la tranquillità urbana.

Lungo la strada vivono circa 100 famiglie.

Secondo le nostre osservazioni, molti tratti di strada sono pieni di buche e avvallamenti profondi. Con il sole è polverosa, mentre con la pioggia l'acqua si accumula nelle buche, rendendo molto difficile il passaggio dei veicoli. Nei giorni di pioggia intensa o di notte, le motociclette cadono spesso nel tentativo di evitare le buche e gli avvallamenti pieni d'acqua.

Nelle giornate di sole, la polvere entra nelle case in dense nuvole.

Giorno e notte, camion e autocarri portacontainer transitano incessantemente, "devastando" il manto stradale. Sebbene la strada sia di servizio per la comunità locale, il frequente passaggio di autocarri portacontainer ne ha causato un rapido deterioramento.

Per ridurre la polvere, i residenti innaffiano la strada di fronte alle loro case.

Nelle giornate di sole, gli alberi piantati davanti alle case accumulano spesso polvere sulle foglie. Per ridurre la polvere, nei giorni secchi e soleggiati, il signor NVT, residente nel quartiere 2, è spesso costretto a pompare acqua per irrigare la strada di fronte a casa sua.

Dopo le piogge, le strade si allagano.

Il manto stradale si è progressivamente deteriorato dopo aver sopportato il passaggio di centinaia di veicoli per ore.

Nel frattempo, alcuni ristoranti e attività commerciali lungo la strada sono infastiditi dalla polvere e dai cattivi odori provenienti dalle buche. Il proprietario di un locale che serve la colazione è costretto a pulire continuamente tavoli e sedie e a coprire il cibo per ridurre al minimo la polvere. I clienti che mangiano lì hanno paura di girare la testa verso la strada per timore che la polvere gli voli direttamente in faccia.

Il traffico è congestionato e molti incidenti stradali sono causati da collisioni e cadute.

La signora HTT, proprietaria di una farmacia lungo la strada, ha dichiarato: "Ho affittato questo spazio per vendere medicinali perché la zona è molto frequentata. Tuttavia, le pessime condizioni della strada stanno danneggiando la mia attività. Devo pulire continuamente le vetrine e le porte a vetri perché si accumula molta polvere. Ogni tanto sento parlare di incidenti e collisioni causati da persone che cercano di evitare le buche sulla strada."

Sono previsti lavori di ampliamento della strada.

Il deterioramento di questa "strada della sofferenza" è in atto da decenni. Nel 2019, dopo ripetute lamentele da parte dei residenti durante gli incontri con gli elettori, la strada è stata riparata e rattoppata. Tuttavia, dopo pochi anni... è tornata al suo stato precedente.

Nel novembre del 2024, alcuni giornalisti hanno immortalato con le loro fotografie la strada di Cau Dinh.

Discutendo le soluzioni al deterioramento delle condizioni stradali, il signor Le Van Hong, presidente del Comitato popolare del distretto di Hoa Loi, ha affermato che la strada è attualmente in pessime condizioni e che la comunità locale ha in programma di investire nella sua riparazione nel 2025. Nel breve termine, il Comitato popolare del distretto mobiliterà le risorse sociali delle imprese per riparare la strada, facilitando così gli spostamenti dei residenti.

E questa è la situazione attuale della strada di Cau Dinh all'inizio di novembre 2025.

Secondo il signor Le Van Hong, il progetto di ammodernamento e ampliamento della strada Cau Dinh è stato approvato dal Comitato popolare della città di Ben Cat (prima della fusione). L'attuale investitore è il Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione dell'area di Ben Cat.

Di recente, il Comitato Popolare del distretto di Hoa Loi ha tenuto tre incontri con i residenti per diffondere informazioni sul progetto e incoraggiarli a sgomberare e cedere i terreni necessari alla realizzazione del progetto. Tuttavia, si registrano ancora alcuni casi di mancata adesione. Il Comitato Popolare del distretto continuerà a persuadere i residenti a raggiungere un consenso e ad accelerare la cessione dei terreni per la realizzazione del progetto.

Una volta completate le fasi preparatorie per l'investimento, il progetto verrà realizzato dal 2025 al 2028.

La strada Cau Dinh (precedentemente nota come strada Tan Dinh 016) è lunga circa 2,4 km, inizia sulla Strada Statale 13 e termina presso la casa comunale del quartiere di Hoa Loi. Si prevede che circa 100 famiglie saranno trasferite lungo entrambi i lati della strada. Circa 16 aziende trasportano regolarmente merci lungo questo percorso.

Secondo il progetto approvato, il tratto di Cau Dinh avrà una pavimentazione in calcestruzzo a caldo, una lunghezza di circa 2,4 km, una larghezza della carreggiata di 12 m, una larghezza del marciapiede di 3 m per lato e una larghezza della carreggiata di 18 m. L'investimento totale stimato è di circa 195 miliardi di VND, di cui circa 19,4 miliardi di VND saranno destinati agli indennizzi e al trasferimento delle strutture.

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Fonte: https://www.sggp.org.vn/con-duong-ngan-noi-kho-dai-post821721.html