La tecnologia impiegata nella ferrovia transoceanica più veloce della Cina.

La ferrovia transoceanica più veloce della Cina, con una velocità massima di 350 km/h, ha iniziato a funzionare il 28 settembre, collegando le città lungo la costa occidentale dello Stretto di Taiwan.

La tecnologia impiegata nella ferrovia transoceanica più veloce della Cina.

Una linea ferroviaria che viaggia a 350 km/h collega diverse città del Fujian. Video : Xinhua

Secondo quanto riportato da CGTN , il 28 settembre alle 9:15 ora locale un treno ad alta velocità è partito da Fuzhou, capoluogo della provincia del Fujian, inaugurando così la linea ferroviaria ad alta velocità Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou, lunga 227 chilometri. Questa nuova linea, la prima del suo genere in Cina, riduce il tempo di percorrenza tra Fuzhou e Xiamen, due importanti città della provincia del Fujian, a 55 minuti, secondo quanto dichiarato dal gestore, China Railway Group.

Con fermate nelle città di Fuzhou, Putian, Quanzhou, Xiamen e Zhangzhou, la nuova linea ferroviaria è l'ultimo mega-progetto infrastrutturale inaugurato, che migliora la connettività nella provincia del Fujian, dove le opzioni e l'efficienza dei trasporti sono limitate a causa del territorio montuoso.

La costruzione è iniziata nel 2017 e la linea ferroviaria integra numerose tecnologie intelligenti, tra cui l'Internet delle cose, l'edge computing e i sistemi informativi geografici, compiendo un passo avanti verso la realizzazione di un sistema di trasporto intelligente nel paese. I passeggeri possono godere del panorama marino lungo i 19,9 km della linea ferroviaria costruita sul mare, che attraversa la baia di Quanzhou, la baia di Meizhou e la baia di Anhai, tramite ponti che, secondo gli ingegneri, sono stati estremamente difficili da costruire.

"Questa linea ferroviaria racchiude quasi tutte le sfide che i precedenti progetti di ferrovie ad alta velocità hanno dovuto affrontare", ha affermato Li Pingzhuo, responsabile del progetto presso la Siyuan Railway Survey and Design Company, la società di progettazione.

La costruzione dei tre ponti ha superato con successo le sfide poste da forti venti, onde alte, acque profonde e dalle proprietà corrosive dell'ambiente marino. Secondo Li, la linea ferroviaria è stata inoltre rinforzata per resistere ai terremoti, poiché attraversa una zona ad alto rischio sismico.

An Khang (secondo CGTN )

Link alla fonte: https://vnexpress.net/cong-nghe-tren-duong-sat-vuot-bien-nhanh-nhat-trung-quoc-4659304.html