Accelerare la realizzazione di importanti progetti infrastrutturali nel delta del Mekong.

Il 14 marzo, il Comitato di gestione del progetto My Thuan ( Ministero delle Costruzioni ) ha lanciato una campagna di emulazione di 45 giorni per accelerare l'avanzamento dei lavori del ponte Rach Mieu 2, della strada Lo Te - Rach Soi e della strada Cao Lan - Lo Te.

In merito al progetto di costruzione del ponte Rach Mieu 2, il signor Tran Van Thi, direttore del comitato di gestione del progetto My Thuan, ha affermato che, dopo tre anni di attuazione, il progetto ha beneficiato della stretta supervisione del Primo Ministro e del Ministero delle Costruzioni.

Il comitato di gestione del progetto My Thuan ha firmato un accordo di gara con le imprese appaltatrici per accelerare l'avanzamento dei lavori del ponte Rach Mieu 2.

Il comitato di gestione del progetto My Thuan, insieme a tutte le unità di consulenza per la costruzione e la supervisione, ha applicato rigorosamente la direttiva del Primo Ministro di organizzare i lavori di costruzione in "3 turni e 4 squadre" per raggiungere gli obiettivi previsti. In alcuni casi, il progetto ha addirittura superato i tempi previsti.

Ad oggi, il progetto del ponte Rach Mieu 2 ha raggiunto quasi l'81% di avanzamento complessivo, superando il programma di oltre il 4%. Nello specifico, il ponte principale Rach Mieu 2 è attualmente in anticipo di oltre il 15% rispetto alla tabella di marcia.

Per quanto riguarda il tratto stradale, le imprese appaltatrici stanno lavorando sull'intero percorso di 14/14 km, avendo rimosso il materiale di risulta su quasi 8 km, costruito 10 km di strato di base in pietrisco e posato conglomerato bituminoso a tratti per oltre 3 km.

Inoltre, le imprese appaltatrici hanno completato la costruzione di quattro ponti (Xoai Hot, My Tho, Tam Son, Ba Lai), mentre i restanti due sono in costruzione (il ponte principale Rach Mieu 2 e il ponte Song Ma). Di questi, il ponte Song Ma dovrebbe essere completato nel giugno 2025.

Per il ponte Rach Mieu 2, il 100% dei piloni delle torri P19 e P20 è stato completato. L'impalcato del ponte è costituito da 14 sezioni di travi principali; 11 sono state completate e la dodicesima è attualmente in costruzione. Gli appaltatori hanno installato il 96° dei 112 fasci di cavi di sospensione.

"Per raggiungere l'obiettivo di completare l'intero progetto, il Consiglio di gestione del progetto My Thuan e le altre unità coinvolte si sono prefissate l'obiettivo di accelerare ulteriormente i lavori entro 45 giorni e notti, puntando al completamento del ponte principale di Rach Mieu 2 entro il 30 aprile. Questo è un prerequisito per il completamento del progetto come richiesto dal Primo Ministro", ha sottolineato il signor Thi.

Sul ponte Rach Mieu 2 è stato installato il 96° dei 112 fasci di cavi strallati previsti.

Il progetto del ponte Rach Mieu 2 inizia all'incrocio di Dong Tam (l'intersezione tra la Strada Statale 1 e la Strada Provinciale 870) nel distretto di Chau Thanh, provincia di Tien Giang. Il punto finale si trova al km 16+660 della Strada Statale 60, a oltre 700 metri dalla spalla del ponte Ham Luong, nella città di Ben Tre, provincia di Ben Tre.

Il ponte principale Rach Mieu 2 è lungo oltre 1.971 metri; la strada è un'autostrada a 4 corsie di Classe III che attraversa la pianura, con una lunghezza totale del progetto di circa 17 km, e i lavori sono iniziati a marzo 2022. L'investimento totale ammonta a oltre 6.810 miliardi di VND.

Avvio di una campagna di simulazione della durata di 45 giorni per accelerare l'avanzamento dei lavori di ammodernamento della strada Cao Lanh - Lo Te e di rifacimento del manto stradale della strada Lo Te - Rach Soi.

La mattina dello stesso giorno, il comitato di gestione del progetto My Thuan ha lanciato una campagna di emulazione "45 giorni e 45 notti" per accelerare i lavori di ammodernamento della strada Cao Lan - Lo Te e di rifacimento del manto stradale della strada Lo Te - Rach Soi.

Si tratta di importanti arterie di trasporto incluse nei 3.000 km di superstrade che, secondo le direttive del governo, dovranno essere completate entro il 2025.

Una volta completata, contribuirà a migliorare la capacità di traffico, a soddisfare le esigenze di trasporto della regione del Delta del Mekong e a favorire lo sviluppo socio-economico, la difesa e la sicurezza nazionale.

"Finora, l'avanzamento dei lavori dei due progetti non ha rispettato la tempistica prevista a causa di numerose ragioni, sia oggettive che soggettive", ha dichiarato il signor Thi.

Per il progetto di ammodernamento della strada Cao Lanh - Lo Te, entro il 30 aprile le imprese appaltatrici si stanno impegnando a completare 7 dei 29 impalcati dei ponti; a completare l'installazione delle travi per 12 dei 29 ponti; a completare tutti i 43 canali di scolo sulle strade di servizio; a completare la costruzione in conglomerato bituminoso della strada principale; e a completare lo scavo stradale e il livellamento del terreno per le diramazioni N1 e N2 all'incrocio di Lo Te.

Siamo determinati a ridurre i tempi di costruzione e a completare il progetto entro il 30 ottobre 2025, due mesi prima della scadenza prevista dal contratto.

Per il progetto di ammodernamento della strada Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, le unità coinvolte si stanno adoperando per completare la costruzione di pali in cemento e terra alle testate dei canali di scolo; completare la rimozione e il riciclaggio del manto stradale; e completare almeno l'85% delle sezioni di estensione dei canali di scolo.

Le unità coinvolte si stanno impegnando per completare il progetto entro il 30 giugno 2025, due mesi prima della scadenza prevista dal contratto.

Sono in corso interventi per migliorare la tratta Lo Te - Rach Soi.

Il progetto di ammodernamento della strada Cao Lanh - Lo Te si estende per quasi 29 km nella provincia di Dong Thap. L'investimento totale per il progetto è di 950 miliardi di VND. I lavori di costruzione sono iniziati il ​​10 aprile 2024 e ad oggi hanno raggiunto il 44% dello stato di avanzamento.

Il progetto di ammodernamento della strada Lộ Tẻ - Rạch Sỏi si estende per circa 51 km, attraversando la città di Can Tho e la provincia di Kien Giang. L'investimento totale ammonta a circa 750 miliardi di VND. I lavori sono iniziati il ​​13 giugno 2024 e ad oggi hanno raggiunto il 27% dell'avanzamento previsto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm