Proposta di introdurre un pedaggio di 1.900 VND al chilometro sulla tangenziale n. 4 di Hanoi.

Il Comitato popolare di Hanoi prevede di avviare l'esercizio della superstrada Ring Road 4 nel 2027, con un pedaggio previsto di 1.900 VND al chilometro per ogni veicolo standard, al fine di recuperare i costi di investimento.

Il Comitato popolare di Hanoi ha appena richiesto al Ministero dei Trasporti e alle due province di Bac Ninh e Hung Yen di concordare il prezzo e il calendario per l'aumento dei pedaggi per l'utilizzo dell'autostrada nell'ambito del progetto componente 3, realizzato con la modalità di partenariato pubblico-privato (PPP). Ciò servirà come base per la finalizzazione dello studio di fattibilità del progetto, comprensivo del piano finanziario e del recupero del capitale investito.

Secondo la proposta di Hanoi, il Gruppo 1 (che comprende veicoli con meno di 12 posti e camion di peso inferiore a 2 tonnellate) avrà la tariffa più bassa, pari a 1.900 VND al chilometro, mentre il Gruppo 5 (camion di peso pari o superiore a 18 tonnellate e container da 40 piedi) avrà la tariffa più alta, pari a 7.220 VND. Pertanto, si prevede che le autovetture che percorrono l'intera Tangenziale 4, lunga 113 km, pagheranno circa 214.000 VND, mentre i veicoli del Gruppo 5 pagheranno circa 815.000 VND.

I pedaggi per le diverse tipologie di veicoli saranno aumentati ogni tre anni fino al recupero dell'investimento. Entro il 2054, verso la fine del periodo di ammortamento, il pedaggio al chilometro sull'autostrada raggiungerà i 5.400 VND per i veicoli del Gruppo 1 e i 20.520 VND per i veicoli del Gruppo 5.

Secondo il Comitato popolare di Hanoi, il quadro tariffario per l'utilizzo della superstrada Ring Road 4 si basa sui progetti della superstrada Nord-Sud basati sul modello BOT (Build-Operate-Transfer) del periodo 2017-2020 e sulle normative vigenti.

Percorso della tangenziale n. 4 di Hanoi. Grafica: Do Nam — Percorso della tangenziale n. 4 di Hanoi. Grafica: *Do Nam*

Riguardo a questo livello di prezzo, i dirigenti del Dipartimento delle Autostrade del Vietnam ritengono che la proposta di Hanoi sia sostanzialmente adeguata per l'anno 2027 e per il programma di aumento graduale dei prezzi dei tre progetti autostradali Nord-Sud realizzati con la formula PPP: Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao.

La terza fase del progetto della Tangenziale 4 di Hanoi prevede la costruzione di un'autostrada di 113 km che attraverserà Hanoi, Hung Yen e Bac Ninh. Il progetto inizia all'incrocio con l'autostrada Hanoi-Lao Cai e termina all'incrocio con l'autostrada Noi Bai-Ha Long. L'investimento totale ammonta a 55.052 miliardi di dong. I lavori sono iniziati nel 2022 e l'entrata in funzione è prevista per il 2027.

Il Comitato popolare di Hanoi ha proposto di suddividere il progetto componente 3 in due voci. La voce 3.1 (finanziata dal bilancio) prevede un investimento totale di quasi 26.600 miliardi di VND e comprende la costruzione del ponte Hong Ha, del ponte Me So, del ponte Hoai Thuong e dei tratti che vanno dall'intersezione con la Strada Statale 6 fino alla fine dell'intersezione con l'autostrada Hanoi-Hai Phong, per una sezione di collegamento di 9,7 km.

La voce 3.2 (capitale di investimento BOT) prevede un investimento totale di quasi 28.460 miliardi di VND, inclusa la costruzione di superstrade dallo svincolo Noi Bai - Lao Cai allo svincolo della Strada Statale 6 e dallo svincolo della superstrada Hanoi - Hai Phong allo svincolo della superstrada Noi Bai - Ha Long, utilizzando il metodo PPP (partenariato pubblico-privato).

Il completamento della tangenziale 4 della Regione Capitale contribuirà ad alleviare la congestione del traffico, a collegare le province e a creare nuovi spazi di sviluppo per l'intera Regione Capitale, comprese Hanoi, Hung Yen e Bac Ninh.