Rimuovere i segnali stradali che confondono gli utenti della strada.

Ad Hanoi, molti segnali stradali sono oscurati da alberi e altri ostacoli. Ciò non solo rende difficile la circolazione per gli utenti della strada, ma comporta anche il rischio di violare involontariamente le norme del codice della strada.

"Matrice" di segnali stradali

Secondo le osservazioni dei giornalisti del quotidiano Giao Thong, sulla strada To Huu - Le Van Luong, decine di segnali stradali sono nascosti dagli alberi. Ad esempio, gli automobilisti che si avvicinano all'incrocio To Huu - Vu Trong Khanh trovano i segnali che indicano la direzione, ma devono raggiungere l'incrocio stesso per vederli.

Molti segnali stradali su diverse strade di Hanoi sono oscurati da alberi e altri ostacoli. Foto: Ta Hai.

In particolare, lungo questa strada è piuttosto comune la presenza di cartelloni pubblicitari intervallati da segnali stradali.

Analogamente, il segnale di "divieto di sosta e parcheggio" all'incrocio tra le vie Au Co e Lac Long Quan si trova accanto a un cartellone pubblicitario esterno, creando un disordine visivo. Il segnale di "rallentare, prestare attenzione" su via Au Co è mimetizzato in una "foresta" di cartelli pubblicitari, rendendo molto difficile la sua visibilità per gli automobilisti.

Agli accessi al centro di Hanoi, come ad esempio in via Quang Trung (distretto di Ha Dong), via Ho Tung Mau, via Le Duc Tho (distretto di Nam Tu Liem), via Pham Hung (distretto di Cau Giay), ecc., la segnaletica stradale appare piuttosto illogica. Un esempio tipico è rappresentato dai cartelli con testo eccessivamente grande e caratteri molto piccoli. Per comprendere le indicazioni, gli automobilisti sono costretti a fermare i veicoli, perdendo così una notevole quantità di tempo nella lettura.

I pedoni sono disorientati.

In via Pham Hung, all'altezza della svolta a destra verso via Xuan Thuy, il cartello che indica le restrizioni di tempo, i limiti di peso e le dimensioni dei veicoli, nonché l'esclusione di alcuni veicoli prioritari, è scritto con un carattere piccolo e ad alta densità, rendendone difficile la lettura per gli utenti della strada.

"Anche una persona esperta di codice della strada dovrebbe riflettere e fare calcoli per un po' dopo aver letto questo cartello per determinare in quale fascia oraria rientra il proprio veicolo, di che tipo di veicolo si tratta, quanti posti ha e la sua capacità di carico, al fine di ricordare e applicare le norme. Pertanto, per i veicoli che si avvicinano e poi superano il cartello a velocità elevata, gli automobilisti si troveranno completamente impotenti", ha affermato il signor Nguyen Long (Nam Tu Liem, Hanoi).

In via Tran Thai Tong, le autorità hanno installato una fitta rete di cartelli di "divieto di sosta" e di promemoria. Tuttavia, accanto al cartello di "divieto di sosta" all'incrocio con via Cau Giay, si trova un cartello di parcheggio appartenente alla DMD General Consulting Joint Stock Company, che gestisce un servizio di gestione dei parcheggi.

Revisione generale per eventuali modifiche.

Intervistata dal quotidiano Giao Thong, la professoressa associata Nguyen Thi Thu Thuy, esperta di traffico, ha affermato che la segnaletica stradale è una delle strutture di segnalazione stradale più importanti, in quanto aiuta gli utenti della strada a rispettare le regole e contribuisce a garantire l'ordine e la sicurezza del traffico.

I cartelli stradali in via Pham Hung contengono troppo testo e il carattere è molto piccolo. Foto: Ta Hai.

Secondo la signora Thuy, attualmente ad Hanoi e in molte altre località si registra una situazione caotica per quanto riguarda la segnaletica stradale: i cartelli pubblicitari hanno lo stesso colore e le stesse dimensioni dei segnali stradali; molti cartelli pubblicitari sono intervallati da segnali stradali, compromettendo la visibilità e deturpando l'estetica urbana...

"Credo sia necessario rivedere tutta la segnaletica stradale sulle principali arterie. Recentemente, si sono verificati casi di persone che hanno arbitrariamente installato cartelli di divieto, come 'Divieto di sosta', quando in realtà non c'era alcun motivo per farlo; e ci sono cartelli di cui non è chiara l'origine, se siano stati installati dalle autorità o dai cittadini."

"Dobbiamo compilare un elenco dettagliato dei segnali che necessitano di modifiche al contenuto, alle dimensioni dell'immagine e alla spaziatura tra lettere e numeri. Nei casi in cui la segnaletica stradale sia incompleta o poco chiara, è inoltre necessario intervenire tempestivamente per la sua manutenzione", ha affermato la signora Thuy.

A questo proposito, il signor Tran Huu Bao, vicedirettore del Dipartimento dei Trasporti di Hanoi, ha affermato che la segnaletica stradale ad Hanoi è in una situazione caotica. Attualmente, il Dipartimento dei Trasporti sta chiedendo ai distretti, ai quartieri e agli enti di gestione stradale di rivedere ogni percorso e apportare le modifiche necessarie.

"Riceviamo regolarmente segnalazioni sulla segnaletica stradale nella zona tramite le nostre squadre di pronto intervento, in modo da poter intervenire tempestivamente. Si tratta di un compito abituale del Dipartimento dei Trasporti. Quando riceviamo le segnalazioni, i nuovi segnali vengono installati entro circa mezz'ora", ha affermato il signor Bao.

Il Ministero dei Trasporti ha recentemente inviato un documento al Ministero della Pubblica Sicurezza , ai Comitati Popolari delle province e delle città e all'Amministrazione Stradale del Vietnam, richiedendo una revisione e la risoluzione delle carenze e delle inadeguatezze esistenti nell'organizzazione del traffico stradale.

Nello specifico, il Ministero dei Trasporti ha richiesto al Ministero della Pubblica Sicurezza di incaricare il Dipartimento di Polizia Stradale e le forze di polizia delle province e delle città di coordinarsi con l'Amministrazione Stradale del Vietnam e i Dipartimenti dei Trasporti per esaminare e risolvere le carenze del sistema di segnaletica stradale, delle licenze e della disposizione delle aree di parcheggio e di sosta dei veicoli sulla rete stradale.

I Comitati Popolari delle province e delle città incaricati della gestione della rete stradale locale dovranno coordinarsi con gli organi competenti per condurre un'analisi completa e un'ispezione in loco, al fine di individuare, raccomandare, proporre soluzioni o intervenire tempestivamente (nei limiti delle proprie competenze) in caso di carenze. I risultati dell'analisi dovranno essere trasmessi al Ministero dei Trasporti (tramite l'Amministrazione Stradale del Vietnam) entro il 10 marzo 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dep-bien-bao-giao-thong-danh-do-nguoi-di-duong-192250227222759188.htm