Il contrattacco più intenso ebbe luogo il 24 aprile 1954, con l'obiettivo di scacciare le nostre truppe dall'aeroporto. Di conseguenza, una parte significativa del nemico fu annientata, le nostre posizioni furono mantenute e l'aeroporto rimase sotto il nostro controllo.
Il contrattacco del 24 aprile fu estremamente violento e mirava a respingere le nostre truppe dall'aeroporto.
Proseguendo con la strategia di avvicinamento al nemico attraverso operazioni di attacco e accerchiamento, le nostre posizioni si stanno progressivamente avvicinando al nemico; la nostra potenza di fuoco di tutti i calibri rappresenta una minaccia costante per le sue fila.
Il libro "Cronache storiche, Volume 2, ' La battaglia dei trent'anni'", pubblicato dalla Casa Editrice dell'Esercito Popolare nel 1985, afferma chiaramente: "Il nostro esercito, da un lato, attaccò e distrusse le roccaforti nemiche, respingendo i loro contrattacchi; dall'altro, intensificammo la competizione nel cecchinaggio contro le truppe nemiche. Tiratori scelti con fucili, mitragliatrici e mortai, e soldati di artiglieria, bersagliarono incessantemente il nemico, causandogli perdite crescenti, pesanti caduti e un morale basso. Erano costantemente impauriti e tesi, timorosi di muoversi, e qualsiasi soldato nemico che si avventurasse fuori dalle proprie posizioni veniva ucciso dalle nostre truppe. Le nostre coraggiose unità penetrarono in profondità nel territorio nemico, distruggendo i loro depositi e decimando le loro forze."
Le nostre truppe sfruttarono le trincee che avevano scavato fino alle posizioni nemiche, adottando una tattica di avanzata graduale. Il nemico, preso dal panico, si ritirò ulteriormente nell'entroterra. Dopo diversi giorni di attacchi e di fuoco di cecchini, il morale del nemico crollò visibilmente.
Nella notte del 22 aprile, dopo appena un'ora di attacco, conquistammo l'avamposto e facemmo 117 prigionieri. Dopo aver interrogato i prigionieri e appreso che la radio nemica era stata distrutta nel primo minuto, le nostre truppe aprirono il fuoco con le mitragliatrici in quattro direzioni, leggermente verso l'alto. Sentendo gli spari, De Castries pensò che le sue truppe stessero ancora resistendo nella roccaforte e non ordinò il fuoco dell'artiglieria. Le nostre truppe rinforzarono con calma le fortificazioni e il campo di battaglia.
Le nostre forze intensificarono l'accerchiamento e i combattimenti si fecero sempre più aspri.
Il nemico ha ripetutamente lanciato feroci contrattacchi, supportati da forze meccanizzate e aeree, con l'obiettivo di respingere le nostre posizioni. Il contrattacco del 24 aprile contro l'avamposto 206 è stato estremamente violento, con lo scopo di cacciare le nostre truppe dall'aeroporto.
L'aviazione nemica sganciò fino a 600 bombe. Quando i paracadutisti avanzarono per radunarsi nella posizione 208, furono intercettati dal fuoco della nostra artiglieria, subendo alcune perdite. Continuarono ad avanzare in due gruppi verso l'aeroporto. Giunti alla posizione della Compagnia 213, si riversarono sulle nostre linee.
Il comandante di battaglione Quoc Tri ordinò alle sue truppe di ritirarsi e chiese che gli obici aprissero il fuoco direttamente sulle nostre posizioni. La distanza era troppo ravvicinata, solo 50 metri, e rendeva la situazione pericolosa per i loro commilitoni; l'artiglieria esitò, ma la fanteria continuò a richiederla con urgenza. Il comandante del reggimento obici, Huu My, dovette quindi chiedere istruzioni al comando della divisione di artiglieria.
Con il permesso, l'802ª Compagnia di Artiglieria, dopo aver accuratamente controllato gli elementi di fuoco, scatenò una raffica di colpi tra le incessanti acclamazioni della fanteria che riecheggiavano attraverso il telefono…
I nostri mortai erano perfettamente pronti. L'eroica 213ª Compagnia si lanciò all'attacco per ristabilire le linee di battaglia, inseguendo il nemico in fuga verso l'avamposto 208. I carri armati nemici accorsi in loro soccorso furono fermati dalla nostra artiglieria.
De Castries aveva incaricato Bigeard di organizzare il contrattacco, e lui rischiò la vita saltando su una jeep per correre alla posizione 208 e incitare le truppe. Ma non c'era altro modo che urlare e ordinare ai paracadutisti di ritirarsi.
Di conseguenza, una parte significativa delle forze nemiche fu annientata, le nostre posizioni furono mantenute e l'aeroporto rimase sotto il nostro controllo.
Tutte le risorse sono state impiegate a sostegno di Dien Bien Phu.
Riconoscendo le difficoltà affrontate dalle truppe e rispondendo all'appello del Partito, il nostro popolo si è sollevato e ha profuso tutte le sue forze per sostenere Dien Bien Phu.
È stata lanciata una campagna di emulazione a livello nazionale per motivare tutti a dare il massimo e garantire la vittoria dell'esercito sul nemico.
Nessuno si risparmiò; ognuno fece del suo meglio, superando persino le proprie capacità. Tutti capivano che i soldati avevano disperatamente bisogno di riso e munizioni, quindi gareggiavano tra loro per aumentare il carico di lavoro, il numero di viaggi e la velocità. Nel cuore della notte, le grida orgogliose dei lavoratori civili echeggiavano nella foresta: "Voi occidentali avete gli aerei / I lavoratori civili a terra vi sconfiggeranno sicuramente in aria..."
La maggior parte dei lavoratori civili si offrì volontaria per trasportare il doppio del carico. La signora Mui, un'operaia dei trasporti civili presso la Stazione 22 di Yen Bai, trasportava spesso fino a 100 kg di riso. Anche i caricatori nei magazzini facevano a gara per trasportare il più possibile e aumentare il numero di viaggi. Molti magazzinieri pesavano tra i 30 e i 50 camion di riso in una sola notte...
Lungo il percorso Nam Na, le pescatrici del fiume Thao continuano ad affrontare giorno e notte oltre 100 rapide insidiose. Il 24 aprile, sono riuscite a trasportare 1.300 tonnellate di riso a Lai Chau , superando l'obiettivo prefissato di 1.700 tonnellate e anticipando i tempi previsti.
Il Comandante Generale inviò un telegramma in cui le elogiava con entusiasmo. Incoraggiate, le donne lavorarono ancora più duramente per trasportare riso rapidamente e in grandi quantità al fronte, assicurando così ai nostri soldati le forze necessarie per combattere a lungo.
In precedenza, una zattera poteva trasportare un massimo di 300 kg, ma ora le donne hanno aumentato il limite a 350 kg, con alcune zattere che arrivano a trasportare fino a 400 kg. Prima potevano effettuare un solo viaggio a valle ogni notte, ma ora, senza lasciarsi scoraggiare dagli aerei nemici, ne effettuano due al giorno per superare i loro obiettivi di trasporto.
I facchini non erano meno capaci delle lavoratrici. Anh Vân e Anh Chi, della compagnia di facchini di Cầu Bố ( Thanh Hóa ), trasportavano regolarmente 320 kg, mentre Anh Cao Văn Tỵ ha portato il suo record a 325 kg...
In quell'"esercito di cavalli di ferro", molti funzionari e impiegati delle agenzie centrali si sono offerti volontari per il trasporto. Inizialmente esitanti, sono ora diventati veri soldati in questo "esercito del corpo dei trasporti". Trasportano carichi fino a 250 chilogrammi e cantano: " Avanti, compagni trasportatori! La strada per il fronte non è niente in confronto a questa gioia! Attraverso foreste e montagne, ci lanciamo in avanti, i nostri trasporti schiacciano i carri armati nemici! "
TN (secondo Vietnam+)Fonte
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