Adeguamento dei prezzi unitari per i progetti di trasporto.

Questa è stata l'opinione espressa dalle imprese presenti al seminario "Le imprese del settore dei trasporti, lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto e l'integrazione internazionale", organizzato dal quotidiano Transport questo pomeriggio, 11 ottobre.

Al fine di fornire una prospettiva più completa sul difficile percorso e sulla rapida trasformazione delle imprese di trasporto vietnamite, i delegati hanno condiviso apertamente numerose questioni relative ai meccanismi e alle politiche nel campo degli investimenti e dello sviluppo delle infrastrutture di trasporto.

Deo Ca.jpg — Il progetto del tunnel di Thung Thi, realizzato dal gruppo Deo Ca, procede secondo i tempi previsti.

Il signor Ho Minh Hoang, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Deo Ca, ha affermato che, sebbene non esistano ancora statistiche precise, le aziende di trasporto vietnamite sono cresciute notevolmente negli ultimi anni.

Di conseguenza, mentre in precedenza alle imprese nazionali venivano assegnati contratti del valore inferiore a 500 milioni di VND, il valore dei contratti aggiudicati tramite negoziazione diretta è ora aumentato a oltre 14.000 miliardi di VND.

Sebbene la capacità sia aumentata e si siano presentate opportunità per aggiudicarsi grandi contratti, il signor Hoang ritiene che, per crescere ulteriormente, le imprese di trasporto vietnamite necessitino urgentemente del sostegno dei meccanismi e delle politiche statali.

"Nel contesto attuale, i meccanismi politici presentano ancora molte lacune. Durante le interazioni con le agenzie statali, il Gruppo deve confrontarsi con una mancanza di responsabilità, la paura di assumersi le proprie responsabilità e una mentalità obsoleta che emerge a livello di gestione statale", ha affermato Hoang.

Le imprese hanno inoltre segnalato delle lacune nella politica. "Ci sono standard di prezzo che non sono cambiati da 40 anni, o addirittura sono diminuiti", ha affermato un rappresentante di un'azienda, suggerendo che il Ministero dei Trasporti debba apportare tempestivamente delle modifiche per aumentare la competitività degli appaltatori nazionali.

Il professore associato Tran Chung, presidente dell'Associazione vietnamita degli investitori nelle infrastrutture di trasporto stradale (VARSI), ha affermato che le imprese di costruzione nel settore dei trasporti sono riuscite a debellare tre "malattie croniche" dell'edilizia di base: sforamenti dei costi, ritardi e qualità scadente.

Secondo il viceministro dei Trasporti Le Dinh Tho, negli ultimi tre anni, grazie all'impegno di diverse unità e imprese, sono stati messi in funzione oltre 600 km di autostrade, portando la lunghezza totale della rete autostradale a quasi 1.900 km.

Nel frattempo, nel periodo 2011-2020, la lunghezza delle autostrade di nuova costruzione è stata di circa 1.074 km.

"Questo è motivo di orgoglio per il settore dei trasporti, in cui il contributo delle imprese del settore è significativo. Le imprese hanno contribuito allo sviluppo delle infrastrutture di trasporto", ha affermato il viceministro Tho.

Screenshot scattato l'11 ottobre 2023, con una risoluzione di 71138 pixel.png — Il viceministro Le Dinh Tho interviene al seminario.

Condividendo le preoccupazioni delle imprese in merito a meccanismi, processi e regolamenti, il viceministro Le Dinh Tho ha chiesto alle unità funzionali di concentrarsi sulla risoluzione di tali problematiche e si è impegnato a dare istruzioni agli enti competenti affinché le affrontino tempestivamente.

Il signor Nguyen Thanh Van, vicedirettore del Dipartimento per gli investimenti e la gestione delle costruzioni, ha riconosciuto che le norme sui prezzi unitari applicate ai progetti di trasporto attualmente non soddisfano le aspettative.

Un esempio tipico è che il costo del lavoro attuale è al massimo di 300.000 VND, ma in realtà le aziende devono pagare tra 400.000 e 500.000 VND per assumere lavoratori.

"Il Dipartimento per la gestione degli investimenti edilizi continuerà a coordinare la revisione e a ristabilire tempestivamente le norme in modo che i prezzi unitari applicati negli investimenti e nella costruzione di progetti infrastrutturali possano essere adeguati per rispecchiare fedelmente la realtà", ha affermato il signor Van.

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