Le città vietnamite hanno bisogno di un modo più intelligente per spostarsi.

Il Vietnam si trova in un'epoca d'oro per digitalizzare il suo settore dei trasporti, non solo per affrontare il problema della congestione del traffico, ma anche per creare un ecosistema turistico e commerciale sostenibile.

I diversi mezzi di trasporto a Ho Chi Minh City, che spaziano da motociclette, taxi e autobus a tram e battelli fluviali, si trovano ad affrontare la sfida della connettività. - Foto: QUANG DINH

Ogni grande città ha le sue specifiche sfide in materia di trasporti, ma il filo conduttore è la crescente diversificazione e complessità delle esigenze di trasporto.

Muoversi in città è troppo scomodo.

Ho avuto l'opportunità di visitare il Vietnam molte volte per lavoro, turismo e, più recentemente, per partecipare all'ITE International Tourism Exhibition di Ho Chi Minh City nel settembre 2025. Ho notato che durante le ore di punta o in caso di pioggia, prenotare un taxi o un servizio di trasporto privato non è facile; a volte bisogna aspettare anche più di un'ora. Questo mi ha fatto riflettere su un problema più ampio: perché i trasporti in città in rapido sviluppo come Ho Chi Minh City sono ancora così scomodi?

La risposta risiede nella frammentazione. Le principali città del Vietnam, e in effetti di tutto il Sud-est asiatico, stanno vivendo una rapida crescita, con un'impennata della popolazione urbana e del numero di turisti, ma si trovano a dover affrontare la realtà di infrastrutture obsolete e la mancanza di soluzioni efficaci per la connettività dei trasporti urbani.

Esistono molti fornitori di servizi di autonoleggio, ma la maggior parte è ancora priva di sistemi di gestione e tecnologie in grado di ottimizzare il coordinamento, la gestione e la connettività tra di loro.

Il signor Choi Minsuk, autore dell'articolo.

Immaginate questo: quando i fornitori di servizi di autonoleggio applicano la tecnologia per ottimizzare le operazioni, la gestione dei veicoli e i percorsi, l'efficienza aumenterà in modo significativo. E solo quando tutti i fornitori di servizi di trasporto, dalle auto agli autobus fino ai treni, utilizzeranno la tecnologia per la gestione e l'operatività, potremo ottimizzare la connettività complessiva del trasporto urbano, ciò che definiamo soluzioni di Mobilità come Servizio (MaaS).

Una delle principali differenze tra Asia ed Europa risiede nel livello di integrazione delle infrastrutture di trasporto. In Europa, il sistema di trasporto pubblico è interconnesso e meno frammentato, il che lo rende facilmente fruibile anche dai turisti. In Asia, e in particolare in Vietnam, la varietà di opzioni di trasporto – da motociclette, taxi, autobus e treni a noleggio privato – presenta sia sfide che opportunità per soluzioni tecnologiche innovative.

Se vuoi prenotare un volo o un hotel, puoi visualizzare i prezzi, scegliere in base alle tue esigenze e prenotare in pochi minuti. Ma se vuoi noleggiare un'auto privata per viaggi di lavoro, trasporto aziendale o viaggi di gruppo, devi ancora telefonare, inviare un'e-mail e attendere un preventivo. Il settore dei "trasporti terrestri" è ancora indietro nel processo di trasformazione digitale.

Nell'era della globalizzazione, il "trasporto" non riguarda solo il trasferimento di merci da un luogo all'altro, ma anche il modo in cui le persone si connettono con il lavoro, l'istruzione, i viaggi e la vita. Quanto più i trasporti diventano comodi, veloci e trasparenti, tanto più contribuiscono ad aumentare la produttività, ad ampliare le opportunità commerciali e a migliorare la qualità della vita.

Collegare il trasporto urbano alla tecnologia.

Per collegare efficacemente le diverse modalità di trasporto, è fondamentale che i fornitori di servizi si digitalizzino. Se la metropolitana o il sistema di autobus sono gestiti in modo intelligente, ma le società di autonoleggio operano ancora manualmente, non sarà possibile un'integrazione senza soluzione di continuità.

Credo che quando imprese, enti regolatori e start-up riconosceranno tutti i trasporti come un elemento cruciale per lo sviluppo urbano, il Vietnam potrà assolutamente diventare un modello regionale per l'applicazione della tecnologia ai trasporti e al turismo intelligenti.

Essendo Ho Chi Minh City sede di un'elevata concentrazione di imprese nazionali e straniere, e data l'enorme necessità di collegamenti con fabbriche e porti, la città è anche una meta frequente per i viaggiatori d'affari provenienti da tutto il mondo .

Soprattutto in futuro, quando l'aeroporto di Long Thanh sarà operativo e l'area di Vung Tau - Binh Duong sarà maggiormente collegata, la nuova città diventerà il centro più dinamico della regione. Il boom dei viaggi d'affari, delle conferenze e del turismo genererà un'enorme domanda di trasporti.

Il Vietnam e la Corea del Sud condividono molte similitudini, dalla storia allo spirito progressista. La Corea del Sud è attualmente il principale investitore in Vietnam e, viceversa, i turisti vietnamiti che visitano la Corea del Sud rappresentano sempre una delle fasce più numerose della popolazione. Credo che dovremmo iniziare ad affrontare le esigenze di trasporto delle aziende, dei viaggi d'affari, dei trasferimenti aeroportuali dall'aeroporto di Long Thanh al centro città, del trasporto di dipendenti e professionisti e del noleggio di veicoli a lungo termine.

Una volta risolto questo problema aziendale, potremo espanderci nel turismo, nei servizi e integrarci con i sistemi di trasporto pubblico come metropolitana, autobus e persino traghetti fluviali. Sembra semplice, ma la trasformazione digitale e l'ottimizzazione operativa richiederanno tempo.

Torniamo all'argomento

Il signor Choi Minsuk (CEO della start-up tecnologica MOVV)

Fonte: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm