Secondo l'Associazione vietnamita dei produttori di motociclette (VAMM), che comprende cinque marchi: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM e Suzuki, la maggior parte dei modelli di motocicletta è compatibile con il carburante bioetanolo E10 e non richiede alcuna modifica tecnica.
Nello specifico, per le motociclette Suzuki, tutti i modelli sono compatibili e tecnicamente invariati, ad eccezione dei seguenti: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 e GD110.
VAMM concorda pienamente con la tendenza ad ampliare l'utilizzo della benzina E10, ma è importante sottolineare che la benzina utilizzata nei veicoli deve soddisfare gli standard qualitativi corrispondenti agli standard di emissione del veicolo stesso.
Per quanto riguarda i veicoli compatibili con la benzina E10, l'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Vietnam (VAMA) ha dichiarato che una valutazione preliminare indica che i modelli attualmente in produzione sono compatibili con la benzina E10. Tuttavia, la VAMA è preoccupata per i modelli più vecchi, prodotti prima della diffusione della benzina E10, che non erano stati progettati per essere compatibili con essa. Questi modelli potrebbero presentare problemi di funzionamento se utilizzati con benzina E10.
Secondo le informazioni fornite da un'azienda membro di VAMA, il modello di autocarro leggero prodotto dalla loro azienda dal 1996 non è compatibile con la benzina E10. La produzione di questo modello è cessata nel 2023 e, ad oggi, ne sono stati venduti oltre 60.000 esemplari.
Inoltre, diversi altri produttori stanno attualmente esaminando tutti i loro modelli di veicoli precedenti per raccogliere dati e valutare l'impatto del carburante E10 sul funzionamento di questi veicoli.
A seguito di un'attenta analisi, tutti i produttori sono giunti alla conclusione comune che alcuni modelli fabbricati prima del 2006 non sono compatibili con la benzina E10.
VAMA sostiene la politica governativa di espansione della vendita di bioetanolo E10 RON95 per ridurre al minimo l'inquinamento ambientale. Tuttavia, nella sua sessione di consultazione dell'agosto 2025, VAMA ha sostenuto che la vendita immediata di carburante E10 puro sul mercato avrebbe un impatto negativo sui proprietari di veicoli più vecchi non compatibili con l'E10.
Pertanto, questa associazione propone di vendere la benzina E10 accanto alla benzina convenzionale, nonché di intensificare le campagne di sensibilizzazione pubblica affinché le persone in possesso di veicoli compatibili possano passare proattivamente all'utilizzo della biobenzina E10.
Inoltre, VAMA ha proposto un rigoroso controllo di qualità della benzina E10 in tutte le fasi: dalla miscelazione, allo stoccaggio, al trasporto e alla distribuzione. L'utilizzo della benzina E10 RON95 richiede uno standard minimo di emissioni Euro 4 per conformarsi alla disposizione del Primo Ministro di applicare tale standard a partire dal 1° gennaio 2017 e il livello 5 a partire dal 1° gennaio 2022 per le automobili di nuova produzione, assemblate e importate.
Fonte: https://vtv.vn/su-dung-xang-e10-cac-phuong-tien-tuong-thich-ra-sao-100260526140817926.htm








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