Concentrare gli sforzi per completare il progetto dell'autostrada Quang Ngai prima della scadenza prevista.

Concentrare gli sforzi per anticipare i tempi di costruzione del progetto dell'autostrada Quang Ngai – Hoai Nhon.

Le unità di costruzione del tratto Quang Ngai – Hoai Nhon del progetto autostradale stanno aumentando il personale e le attrezzature, organizzando i lavori su 3 turni e 4 squadre per completare il progetto entro la fine del 2025, con 8 mesi di anticipo rispetto alla scadenza contrattuale.

Attualmente le imprese edili stanno posando i primi chilometri di conglomerato bituminoso nell'ambito del progetto dell'autostrada Quang Ngai – Hoai Nhon.

L'autostrada Quang Ngai – Hoai Nhon è uno dei 12 progetti che compongono l'autostrada Nord-Sud (sezione orientale), la cui costruzione è iniziata nel 2023, ed è la sezione con il maggiore investimento di capitale, con un elemento di spicco rappresentato dalle tre gallerie che attraversano le montagne. La galleria n. 3, che collega le province di Quang Ngai e Binh Dinh, è lunga 3,2 km e, una volta completata, sarà la terza galleria stradale più lunga del paese dopo le gallerie di Hai Van e Deo Ca.

Mobilitare ingenti risorse

Per accelerare l'avanzamento dei lavori di costruzione del tratto autostradale Quang Ngai – Hoai Nhon, le unità di costruzione hanno mobilitato oltre 4.000 persone e 1.750 macchinari e attrezzature, organizzando 50 squadre di lavoro lungo l'intero percorso, operanti su 3 turni e 4 squadre, con i lavori di costruzione delle gallerie in corso 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

I rappresentanti del Gruppo Deo Ca (capofila del consorzio) hanno dichiarato che, ad oggi, l'intero progetto ha completato la costruzione degli argini del tracciato principale con oltre 9 milioni di metri cubi di terra di riempimento. Nel lotto XL1, l'impresa appaltatrice sta attualmente posando il conglomerato bituminoso, con l'obiettivo di completare circa il 20% della lunghezza del tracciato entro la fine dell'anno, a condizione che le condizioni meteorologiche siano favorevoli, in modo da soddisfare i requisiti per l'attuazione delle misure di sicurezza stradale.

Per quanto riguarda le gallerie, le gallerie n. 1 e n. 2 sono state completate, mentre la galleria n. 3 è stata scavata per una lunghezza di 3.500 m su una lunghezza totale di 6.400 m (oltre il 53% del volume totale). Per quanto riguarda il sistema di ponti, la costruzione è iniziata simultaneamente su 77 ponti, di cui 27 hanno già avuto le travi installate e l'impalcato costruito.

Per quanto riguarda la costruzione della strada, subito dopo aver ricevuto il terreno e i materiali dalle autorità locali nel giugno 2024, approfittando del tempo rimanente della stagione secca, in poco più di due mesi l'impresa appaltatrice ha mobilitato il massimo delle attrezzature per riempire oltre 4 milioni di metri cubi di terra, con una media di circa 75.000 metri cubi di terra al giorno, e ha ora sostanzialmente completato il manto stradale.

Oltre ad aumentare le risorse, in qualità di appaltatore principale, il Gruppo Deo Ca ha ridotto il carico di lavoro dei subappaltatori con tempi di esecuzione lenti e ha aggiunto 7 nuove squadre di costruzione gestite e monitorate direttamente da Deo Ca.

Contemporaneamente, lungo il percorso sono stati installati 13 impianti di betonaggio per servire tempestivamente la costruzione dello strato di base stabilizzato con cemento, sono stati installati 2 impianti di conglomerato bituminoso e altri 3 impianti saranno installati nel quarto trimestre del 2024 per supportare il progetto. Parallelamente, sono stati prodotti e consegnati al cantiere anche elementi prefabbricati, dispositivi per la sicurezza stradale e apparecchiature elettromeccaniche, pronti per l'installazione al termine della fase di costruzione.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Quang Huy, direttore generale del Gruppo Deo Ca, il valore complessivo dei lavori di costruzione del progetto ha raggiunto quasi 6.000 miliardi di VND, pari a circa il 45% del volume totale. Si prevede che entro la fine del 2024 il valore dei lavori di costruzione supererà gli 8.000 miliardi di VND, pari al 60% del volume totale.

Cerca di finire con 8 mesi di anticipo rispetto alla scadenza prevista.

Oltre a mobilitare risorse aggiuntive, il Gruppo Deo Ca sta adottando anche altre misure per accelerare l'avanzamento dell'intero progetto.

In particolare, il metodo di costruzione di gallerie NATM – il sistema Deo Ca – studiato e perfezionato dagli ingegneri di Deo Ca, è stato applicato alle gallerie n. 1 e n. 2, contribuendo ad accelerare gli scavi e a completare le gallerie con 3-5 mesi di anticipo rispetto alla tabella di marcia.

Questo metodo costruttivo viene applicato anche per accelerare lo scavo della galleria numero 3, un passaggio cruciale per il completamento del progetto entro la fine del 2025. Il metodo di costruzione della galleria NATM – sistema Deo Ca – è stato approvato dall'Ufficio della Proprietà Intellettuale con una domanda di brevetto depositata con la Decisione n. 86294/QD-SHTT del 18 luglio 2024.

In risposta alla campagna di 500 giorni per il completamento di 3.000 km dell'autostrada Nord-Sud entro il 2025, lanciata dal Primo Ministro, l'impresa appaltatrice ha incrementato il personale, i macchinari e le attrezzature, e ha organizzato la costruzione in modo scientifico e continuo per accelerare la produzione.

Il signor Nguyen Quang Huy ha dichiarato che l'impresa appaltatrice ha ricevuto la consegna completa del sito bonificato solo alla fine di giugno 2024. Immediatamente dopo aver ricevuto la consegna completa del sito e con tutti i materiali necessari forniti, l'impresa sta accelerando i lavori di costruzione su tutte le parti del sito. Il Gruppo Deo Ca ha rivisto il programma generale con l'obiettivo di completare il progetto con 8 mesi di anticipo rispetto alla data prevista.

Nello specifico, l'argine sarà completato entro il 30 settembre 2024; le gallerie 1 e 2 saranno completate entro il 31 dicembre 2024; e la galleria 3 sarà completata entro il 30 aprile 2025, avvicinandosi così al completamento del progetto entro il 31 dicembre 2025.

In precedenza, il processo di trasferimento dei terreni nella provincia di Quang Ngai ha subito ripetuti ritardi, con la scadenza per la consegna posticipata più volte dal 31 dicembre 2023 al 30 aprile 2024. Tuttavia, in realtà, il trasferimento dei terreni è stato completato solo il 30 giugno 2024 e, alla fine di agosto 2024, alcune località lungo il percorso presentavano ancora linee elettriche e infrastrutture tecniche non ancora sistemate.

Secondo il rappresentante dell'appaltatore, il ritardo nella consegna del cantiere ha fatto perdere all'impresa la "occasione d'oro" della stagione secca per realizzare la costruzione dell'argine. Sono trascorsi circa due mesi da quando il sito è stato sgomberato, in concomitanza con l'inizio della stagione delle piogge, il che rende difficile la costruzione della strada.

“Secondo il contratto, la scadenza per il completamento del progetto è agosto 2026. Tuttavia, grazie alle capacità e all'impegno del consorzio di appaltatori, alla guida decisa del Ministero dei Trasporti e alla collaborazione delle autorità locali, accelereremo i lavori per completare il progetto entro il 31 dicembre 2025. Se il sito verrà consegnato come previsto e le questioni relative alle cave di materiale verranno risolte prima, il progetto potrebbe essere completato anche prima”, ha affermato il signor Huy.

Fonte: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html