La città sta investendo in un sistema completo di trasporti e infrastrutture urbane per dare impulso allo sviluppo socio -economico. (Foto: Doan Thanh)

Punti salienti delle infrastrutture

Uno dei progetti più attesi dalla popolazione, dalle autorità locali e dalle imprese delle regioni montuose di A Lưới e Phong Điền è l'avvio tempestivo delle procedure di investimento per l'ammodernamento e la ristrutturazione della Strada Statale 49F, il tratto che va dalla Strada di Ho Chi Minh al valico di frontiera di Hồng Vân. Si tratta di un'arteria di trasporto fondamentale che non solo facilita il trasporto di merci dal Laos ai porti marittimi, ma contribuisce anche a migliorare l'efficienza delle zone industriali e delle zone economiche di confine, favorendo lo sviluppo del commercio, dei servizi e del turismo tra i due Paesi e rafforzando al contempo la difesa e la sicurezza nazionale.

La Strada Statale 49F è attualmente il percorso più breve che collega il valico di frontiera di Hong Van al porto di Phong Dien nella città di Hue, estendendosi per circa 100 km. Il tratto iniziale di 17 km, dalla Strada Statale 1A al porto di Phong Dien, è già stato oggetto di investimenti da parte della città ed è operativo da settembre 2025. Il tratto finale di 13 km, dalla Strada Statale di Ho Chi Minh al valico di frontiera di Hong Van, è in fase di ammodernamento e ampliamento da parte del Ministero delle Costruzioni , con completamento previsto per il 2026. Il restante tratto di 70 km, dalla Strada Statale 1A alla Strada Statale di Ho Chi Minh, ha un investimento totale di circa 5.500 miliardi di VND ed è attualmente in fase di approvazione e allocazione delle risorse.

Oltre alla Strada Statale 49F, sono state e sono in costruzione numerose importanti vie di comunicazione, come l'ampliamento a quattro corsie della superstrada La Son - Hoa Lien. Il signor Tran Duc Hiep, direttore del Comitato di gestione del progetto La Son - Hoa Lien (sotto l'egida del Comitato di gestione del progetto autostradale di Ho Chi Minh), ha affermato che il progetto di ampliamento del tratto est della superstrada Nord-Sud, da La Son a Hoa Lien attraverso la città di Hue, ha raggiunto circa il 55% del completamento. L'impresa appaltatrice sta mobilitando il massimo delle risorse umane e materiali, sfruttando le condizioni meteorologiche favorevoli per accelerare i lavori in cantiere e rispettare il programma contrattuale concordato.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni, la città ha avviato numerosi progetti chiave e sta pianificando il completamento graduale del sistema di trasporto interno ed esterno, creando un collegamento continuo tra il centro urbano e la periferia. Le infrastrutture urbane e il sistema di trasporto hanno subito cambiamenti fondamentali negli ultimi anni, rispondendo efficacemente alle esigenze di residenti e imprese.

I progetti di investimento per il sistema di trasporto esterno gestiti a livello locale, che collegano l'area urbana centrale con le città satellite, stanno procedendo bene e rispettando i requisiti stabiliti. Il progetto della strada costiera e del ponte sull'estuario di Thuận An ha visto il completamento del ponte nell'aprile 2025 e gli enti competenti stanno attualmente accelerando i lavori di bonifica per le sezioni di accesso. Il progetto della strada Nguyễn Hoàng e del ponte sul fiume Hương ha completato il ponte Nguyễn Hoàng per il traffico tecnico e sta proseguendo la bonifica per la strada Nguyễn Hoàng.

Inoltre, la città sta accelerando il processo di bonifica dei terreni e sta realizzando il progetto di estensione della strada To Huu, che la collegherà all'aeroporto di Phu Bai, e il progetto della Tangenziale 3. Nel 2025 saranno completati i seguenti progetti: la strada di soccorso e di accesso Phong Dien - Dien Loc, l'ammodernamento della Strada Provinciale 15, le infrastrutture urbane di Phu Da (città vecchia), il programma per lo sviluppo di città di tipo II (città verdi) e il completamento delle procedure per la realizzazione del progetto del ponte di Binh Thanh e del ponte sulla laguna di Tam Giang che collegherà i comuni di Phu Da e Phu Vinh.

Secondo il Dipartimento delle Costruzioni, la città continua a monitorare l'andamento dei progetti di investimento nelle infrastrutture commerciali per soddisfare le esigenze di shopping di residenti e turisti. Diversi progetti chiave sono stati realizzati e resi operativi, tra cui: il centro commerciale Aeon Mall Hue, completato e già operativo; lo sviluppo in corso di un centro commerciale e di servizi nel quartiere di Tu Ha (precedentemente); il complesso commerciale e di servizi Menas Zone Vy Da, basato sul modello "commerciale - di intrattenimento - gastronomico"; e lo studio di fattibilità per il complesso commerciale e di servizi Hue Times Square in via Le Loi.

La strada statale 1A, la porta d'accesso meridionale al centro città, è stata ristrutturata e ammodernata. Foto: Doan Thanh

Decentramento e delega dell'autorità gestionale

Durante l'undicesima sessione del Consiglio popolare della città di Hue, ottava legislatura (2021-2026), tenutasi l'8 e il 9 dicembre, la Commissione per gli affari urbani, nella sua relazione sull'attuazione dei compiti urbani per il 2025 e sui compiti e le soluzioni per il 2026, ha raccomandato al Consiglio popolare e alla Commissione popolare della città di affrontare tempestivamente le difficoltà e gli ostacoli nell'attuazione dei compiti nel settore urbano. Di conseguenza, sebbene il governo locale a due livelli sia operativo da oltre cinque mesi, alcune aree non dispongono ancora di regolamenti sul decentramento e la delega di potere nella gestione statale, il che genera confusione tra le unità e le località nell'attuazione.

Attualmente è in corso il progetto di ampliamento del tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud, da La Son a Hoa Lien, che attraversa la città di Hue.

Il Dipartimento di Pianificazione Urbana ha inoltre richiesto al Comitato Popolare Cittadino di incaricare i dipartimenti competenti di studiare e adeguare il programma di sviluppo urbano e il sistema di classificazione urbana al modello di governo locale a due livelli. Essi dovrebbero concentrarsi sulla revisione e sull'emanazione tempestiva di regolamenti sul decentramento e sulla delega di autorità nella gestione statale dell'architettura e delle infrastrutture urbane, in particolare nei settori dei trasporti, dell'illuminazione e degli spazi verdi. Allo stesso tempo, dovrebbero emanare tempestivamente regolamenti sulla gestione dell'architettura urbana e regolamenti sugli investimenti, la gestione e il funzionamento del sistema di illuminazione pubblica in città. Dovrebbero inoltre decentrare il lavoro di valutazione degli studi di fattibilità per gli investimenti edilizi e delle relazioni tecnico-economiche relative agli investimenti edilizi.

Attualmente, all'interno delle nuove unità amministrative a livello comunale costituite a seguito della riorganizzazione, manca una pianificazione gestionale unitaria; alcuni piani dei vecchi comuni e quartieri non sono più adeguati. Pertanto, il Consiglio Popolare della Città chiede al Comitato Popolare della Città di concentrarsi sull'orientamento delle unità e delle località affinché studino e organizzino l'integrazione della pianificazione in un piano di unità amministrativa a livello comunale, basandosi sull'eredità dei piani approvati dei vecchi comuni e quartieri e adattandone i contenuti non più idonei. Inoltre, il Comitato Popolare della Città deve concentrarsi sulla mobilitazione, l'allocazione e l'utilizzo ottimale delle risorse per investire nella costruzione e nello sviluppo di un sistema infrastrutturale economico-tecnico moderno e sincronizzato, in particolare del sistema di trasporto urbano, che colleghi le diverse aree, sia propulsore, diffonda e crei nuovi spazi di sviluppo, contribuendo a promuovere uno sviluppo socio-economico sostenibile della città. Accelerare l'attuazione del Piano n. 374/KH-UBND del 5 settembre 2025 del Comitato popolare cittadino sull'organizzazione della pianificazione urbana e rurale nella città per il periodo 2025-2030; attuare simultaneamente la delimitazione dei confini secondo il piano; dare priorità all'assegnazione delle risorse per l'attuazione simultanea della pianificazione generale dei nuovi comuni dopo la riorganizzazione delle unità amministrative; aumentare il tasso di copertura dei piani di zonizzazione e dei piani dettagliati, creando condizioni favorevoli per attrarre e promuovere gli investimenti e promuovere la trasformazione digitale e l'applicazione delle tecnologie dell'informazione.

HA NGUYEN

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-bo-ha-tang-tao-dong-luc-phat-trien-160765.html