Nuove forze trainanti stanno plasmando il futuro della capitale.

Anziché svilupparsi secondo il modello urbano "concentrato" nel nucleo centrale, come in passato, Hanoi sta rimodellando il suo spazio di sviluppo secondo una struttura basata su "9 poli di crescita - 9 centri principali - 9 assi trainanti".

Ristrutturazione dello spazio edificabile della capitale

Questo progetto mira a plasmare lo sviluppo futuro della città per i decenni a venire. Foto: Pham Hung

Questo è considerato un cambiamento strategico nella visione alla base del piano regolatore centenario di Hanoi, che apre nuovi spazi di sviluppo, riduce la pressione sul centro città e crea nuovi motori di crescita basati sui vantaggi di ciascuna area, legati a scienza e tecnologia, logistica, città aeroportuali, innovazione ed economia verde.

Secondo questo nuovo orientamento urbanistico, Hanoi si svilupperà secondo un modello urbano multipolare e multicentrico, anziché un modello concentrato nel nucleo centrale. In questo modello, la città individua nove poli di crescita, ciascuno con un proprio ruolo, funzione e motore di sviluppo, creando in futuro una rete regionale e uno spazio di sviluppo più equilibrati per la capitale.

In primo luogo , il polo centrale: l'area storica e in espansione del centro storico (riva destra del Fiume Rosso): il polo culturale, storico e politico (il cuore pulsante della capitale, centro politico, amministrativo, finanziario e culturale; sviluppo di una città dello sport, trasformazione del fiume Nhuệ in un asse verde strategico e multifunzionale: integrazione degli ecosistemi naturali, regolazione dell'idrologia e infrastrutture di trasporto ecocompatibili, fungendo da corridoio paesaggistico guida che collega la periferia al centro urbano).

In secondo luogo, l'area più settentrionale (precedentemente Dong Anh - Me Linh - Soc Son): il polo dinamico di integrazione (una città di servizi, commercio internazionale, finanza e logistica collegata all'aeroporto internazionale di Noi Bai; una zona di libero scambio; e un centro industriale ad alta tecnologia).

Il tratto del Fiume Rosso che attraversa Hanoi è incluso nel progetto del Viale Panoramico del Fiume Rosso. (Foto: Pham Hung)

In terzo luogo, l'area più orientale (precedentemente distretto di Gia Lam - Long Bien): un varco dinamico e un centro di servizi commerciali (in via di sviluppo complessi commerciali su scala regionale, depositi container interni (ICD) e moderni centri logistici collegati alla Strada Statale 5 e all'autostrada Hanoi - Hai Phong, che collega la capitale con il triangolo economico orientale (Hai Phong - Quang Ninh).

Quarto, il punto più meridionale (appartenente all'ex regione di Phu Xuyen - Ung Hoa): Centro dinamico industriale e logistico (città della logistica - industria high-tech, sanità, servizi interregionali, hub di trasporto multimodale collegato al secondo aeroporto a sud di Hanoi, ferrovia ad alta velocità, porto fluviale).

Il quinto punto, il più meridionale e sud-occidentale, è l'area urbana di Van Dinh - Dai Nghia: un paesaggio ecologico urbano che si estende su entrambe le sponde del fiume e che rappresenta un sito storico e religioso associato al secondo aeroporto a sud di Hanoi.

Sesto, il punto più a sud-ovest (appartenente all'ex area di Xuan Mai - Chuong My): un'area urbana dedicata all'istruzione, alla formazione e all'assistenza sanitaria, integrata con resort ecologici.

Settimo, il punto più occidentale (Hoa Lac): una città della scienza e della tecnologia, dell'innovazione e dell'istruzione, nonché zona di libero scambio. Il fulcro è il Parco Tecnologico di Hoa Lac e l'Università Nazionale di Hanoi. È collegata all'asse di sviluppo che unisce le province occidentali (Phu Tho, Son La, ecc.).

Ottavo, l'estremo nord-ovest (area urbana di Son Tay - Ba Vi): un'area urbana di importanza storica e culturale, meta turistica legata alla foresta nazionale, al monte Tan e al fiume Da, con funzioni di sicurezza e difesa; collegata alle aree urbane di Vinh Yen, Vinh Phuc e Viet Tri - Phu Tho.

Nono, il Delta del Fiume Rosso: si tratta di un polo di sviluppo e di uno spazio paesaggistico unico e multifunzionale; è un centro per la cultura, la finanza, i servizi commerciali, il turismo e una nuova forza trainante per lo sviluppo della Capitale.

Secondo questo ultimo piano urbanistico, il centro storico rimane il fulcro della crescita di Hanoi, comprendendo il centro storico e l'area ampliata sulla riva destra del Fiume Rosso. Questo diventerà il fulcro culturale, storico e politico della capitale, concentrando le principali funzioni amministrative, finanziarie e culturali; e al contempo svilupperà una città dello sport e creerà un asse verde strategico lungo il fiume Nhuệ, fungendo da corridoio paesaggistico che collegherà gli spazi urbani dalla periferia al centro.

Nove forze trainanti aprono nuovi orizzonti di sviluppo.

Grazie al mantenimento delle corsie da parte dei veicoli, il traffico sul ponte Nhat Tan è diventato più scorrevole e sicuro.

Insieme al sistema di poli di crescita, Hanoi ha anche definito 9 assi strategici per ristrutturare lo spazio urbano e creare nuovi corridoi di sviluppo economico. Tra questi, gli assi Nhat Tan - Noi Bai e Bac Thang Long - Noi Bai sono considerati la "spina dorsale" dell'area urbana settentrionale, collegati al modello di città aeroportuale e alla porta d'accesso della capitale all'integrazione internazionale.

L'asse Lago dell'Ovest - Co Loa - Aeroporto di Gia Binh è concepito per diventare un corridoio per lo sviluppo di un'area urbana creativa, finanziaria e ad alta tecnologia, collegando Hanoi con Bac Ninh e altri importanti corridoi economici del Nord-Est.

La Strada Statale 5 e l'Autostrada Hanoi-Hai Phong continueranno a svolgere un ruolo chiave come corridoio logistico, commerciale e di servizi intelligente che collega Hanoi con il sistema portuale internazionale del Nord. Nel frattempo, a Sud, la Strada Statale 1A e l'Autostrada Phap Van-Cau Gie sono destinate a diventare un corridoio di supporto per l'industria, la logistica e il trasporto multimodale che collega Hanoi con la regione economica meridionale.

In particolare, Hanoi ha anche plasmato diversi assi di sviluppo culturale ed ecologico distintivi, come l'asse Strada Statale 21B - Strada Statale 21C che collega la Cittadella Imperiale di Thang Long, il Tempio della Letteratura - l'Università Nazionale con Huong Tich - Bai Dinh; l'asse Viale Thang Long - Lago dell'Ovest - Ba Vi che collega gli spazi culturali di Thang Long - Xu Doai; o l'asse del Viale Panoramico del Fiume Rosso, considerato un nuovo spazio simbolico di Hanoi che rappresenta "Cultura - Identità - Creatività".

Secondo gli esperti di pianificazione urbana, la struttura "9 poli - 9 centri - 9 assi trainanti" non solo amplia lo spazio di sviluppo di Hanoi, ma contribuisce anche a ridistribuire la popolazione, a ridurre la pressione sulle infrastrutture nel centro urbano, a creare nuovi motori di crescita e a rafforzare la competitività della capitale nel prossimo futuro.

Veduta della città di Hanoi. Foto: Pham Hung

In particolare, il nuovo modello di sviluppo di Hanoi non si basa più esclusivamente sull'espansione urbana, ma si sta orientando fortemente verso uno sviluppo fondato su scienza e tecnologia, innovazione, economia digitale, logistica moderna e connettività regionale.

Mentre in passato Hanoi si è sviluppata principalmente attraverso la "centralizzazione", ora la città si sta evolvendo verso una struttura urbana a rete con molteplici centri dinamici strettamente collegati tra loro da infrastrutture di trasporto strategiche, dati digitali e un moderno sistema operativo urbano.

Secondo Nguyen Duc Hung, vicedirettore dell'Istituto di pianificazione edilizia di Hanoi, uno dei cambiamenti fondamentali di questa pianificazione è il passaggio da un modello di sviluppo unipolare a uno multipolare, che ristruttura lo spazio urbano verso un approccio multistrato, multilivello e multicentrico. "Questo piano definisce nove centri, nove poli di sviluppo e nove nuovi spazi di crescita, collegati da un sistema di corridoi di sviluppo", ha affermato Nguyen Duc Hung.

Mentre Hanoi entra in una nuova fase di sviluppo con l'obiettivo di diventare una città globale, un centro di innovazione e un motore di crescita nazionale, la creazione di nove poli di sviluppo è vista non solo come una questione di pianificazione territoriale, ma anche come una ricostruzione complessiva del modello di sviluppo della capitale per i prossimi decenni.

Fonte: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html