L'ultima mossa della Turchia nel Mar Nero

Il sito web ucraino Militarnyi ha riferito il 19 settembre, citando un blog turco, che il Paese eurasiatico ha iniziato il trasporto di un nuovo bacino di carenaggio galleggiante, commissionato da Mosca, attraverso il Mar Nero verso i cantieri navali nella città di Murmansk, nel nord-ovest della Russia.

Il blogger turco Yörük Işık ha pubblicato sulla sua pagina una foto di navi che attraversano lo stretto del Bosforo.

Nello specifico, il 18 settembre, il bacino di carenaggio galleggiante russo, parte del progetto FD05 e costruito in un cantiere navale turco, ha attraversato lo stretto del Bosforo, lungo 30 chilometri, in direzione del Mar Nero. Le foto pubblicate mostrano il bacino mentre viene rimorchiato da navi della Guardia Costiera turca, la forza responsabile della sicurezza marittima nella regione.

Un bacino di carenaggio galleggiante costruito dalla Turchia per una rompighiaccio russa a propulsione nucleare. Foto: Barents Observer

Dal cantiere navale Kuzey Star di Istanbul, il bacino di carenaggio galleggiante russo si sta dirigendo verso Murmansk, sede delle infrastrutture del cantiere navale russo Atomflot, parte del gruppo Rosatom.

Questo bacino galleggiante verrà trasportato dal Mar Nero al fiume Don, da dove seguirà il corso d'acqua Volga-Don fino al Mar Baltico. Da lì, dovrà attraversare il Canale Mar Bianco-Baltico per raggiungere il Mar Bianco e il Mare di Barents.

Il cantiere navale russo Atomflot ha ordinato il bacino di carenaggio galleggiante FD05 specificamente per la flotta di rompighiaccio a propulsione nucleare Project 22220 di Rosatom, principalmente per lavori di riparazione navale.

Il contratto di costruzione, del valore di circa 68 milioni di dollari, è stato firmato il 7 giugno 2021. La costruzione del molo galleggiante è iniziata il 15 marzo 2022 ed è stato varato alla fine di settembre 2023.

Il progetto del bacino di carenaggio galleggiante, del tipo NB 110, è stato sviluppato dall'Agenzia russa di ingegneria marittima. Secondo Atomflot, il bacino di carenaggio galleggiante ha una capacità di sollevamento di 30.000 tonnellate, è lungo 220 metri, largo 48 metri, dispone di una piattaforma scorrevole lunga almeno 200 metri e alta 6 metri e può ospitare fino a 30 persone per 7 giorni senza necessità di sbarcare.

Per funzionare normalmente, il bacino di carenaggio è dotato di un impianto di alimentazione composto da quattro generatori diesel da 840 kW e un generatore diesel di emergenza da 120 kW.

Bacino galleggiante NB 110, costruito da Kuzey Star per Rosatom. Foto: sito web del cantiere navale Kuzey Star.

La consegna del bacino di carenaggio galleggiante russo, parte del progetto FD05, è avvenuta in ritardo rispetto a quanto inizialmente previsto. Secondo l'accordo tra le due parti, la costruzione del bacino, compresa la consegna a Murmansk, avrebbe dovuto richiedere 29 mesi.

Ma il varo di un bacino di carenaggio galleggiante da 11.350 tonnellate rappresenta un record per l'intera industria turca. L'accordo tra Rosatom e Kuzey Star è stato concluso dopo che è apparso chiaro che nessun cantiere navale russo sarebbe stato in grado di fornire un bacino di carenaggio che soddisfacesse i requisiti del colosso dell'energia nucleare, secondo quanto riportato dal quotidiano norvegese Barents Observer.

"Il cantiere navale turco possiede tutte le capacità necessarie e si è costruito una reputazione rispettabile nel mercato della costruzione navale", ha dichiarato Mustafa Kashka, all'epoca CEO di Atomflot, dopo la firma dell'accordo.

La rompighiaccio a propulsione nucleare Yakutia fa parte del Progetto 22220 russo. Foto: Naval News

Atomflot attualmente dispone di due bacini di carenaggio galleggianti. Uno di questi, il PD-3, è ormeggiato nel porto di Murmansk. Questo bacino viene utilizzato per l'ormeggio del rompighiaccio nucleare 50 Let Pobedy e di navi di terzi.

Secondo quanto dichiarato dalla compagnia, l'ormeggio rimanente, PD-0002, è situato presso la sede centrale di Atomflot e serve le rompighiaccio nucleari Yamal, Taymyr e Vaygach.

Senza un nuovo bacino di carenaggio, le rompighiaccio del Progetto 22220 potranno essere riparate solo a San Pietroburgo. In futuro, Atomflot potrebbe aver bisogno di un altro bacino di carenaggio galleggiante. Se la Russia completerà la costruzione della Rossiya, la prima rompighiaccio del Progetto 10510 (Lider), gli altri bacini di carenaggio risulteranno troppo piccoli per la riparazione e la manutenzione di questa classe di navi.

Minh Duc (Secondo Militarnyi, Barents Observer)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/dong-thai-moi-cua-tho-nhi-ky-o-bien-den-204240920205655031.htm