Dreame D9 pre-commerciale 2027: SUV elettrico in stile Cullinan

La Dreame D9 è il nuovo SUV elettrico di Dreame Technology, con un aspetto che ricorda la Rolls-Royce Cullinan, e la cui produzione è prevista a partire dal 2027. La sua configurazione include quattro motori a trazione integrale, una batteria da 100 kWh, sterzo posteriore a 24 gradi e sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) che utilizzano lidar, radar e telecamere.

Dreame Technology, azienda nota in Cina per i suoi aspirapolvere, sta entrando nel mercato dei veicoli elettrici con il SUV Dreame D9. Il progetto ha attirato l'attenzione per il suo design, che ricorda da vicino quello della Rolls-Royce Cullinan, e per la prevista produzione commerciale a partire dal 2027. Le informazioni riportate di seguito si basano su rendering e descrizioni rilasciate dall'azienda; i dettagli potrebbero subire modifiche con l'avvio della commercializzazione del veicolo.

I punti di forza della D9 risiedono nella sua ambiziosa configurazione tecnica: quattro motori elettrici indipendenti per la trazione integrale con supporto al torque vectoring, una batteria da 100 kWh, sterzo posteriore fino a 24 gradi, sospensioni attive e un pacchetto di sensori lidar, radar a onde millimetriche e telecamere per i sistemi ADAS. Al contrario, molti parametri fondamentali come potenza, coppia, autonomia e tempi di ricarica non sono ancora stati resi noti.

Un SUV elettrico che imita la Rolls-Royce Cullinan.

Un linguaggio di design ultra-lusso, in cui il montante centrale non rappresenta un elemento centrale.

Stando alle immagini renderizzate, la Dreame D9 sfoggia una massiccia griglia cromata con lamelle verticali, un dettaglio che richiama immediatamente alla mente la Rolls-Royce Cullinan. I fari a LED rettangolari sono più sottili e, abbinati al paraurti anteriore squadrato, mantengono le proporzioni imponenti di un veicolo di lusso.

La carrozzeria presenta diversi dettagli distintivi: grandi cerchi cromati, maniglie delle portiere a scomparsa e portellone posteriore con apertura inversa. In particolare, la D9 è priva del montante centrale (montante B), una caratteristica rara sul mercato odierno. Questa soluzione consente un'apertura più ampia delle portiere, facilitando l'ingresso e l'uscita e rafforzando l'impressione di una berlina di lusso. Il posteriore non è ancora stato svelato, ma è probabile che segua da vicino il design generale della Cullinan per una coerenza con l'identità del marchio.

È importante sottolineare che la rimozione del montante B è una soluzione progettuale insolita, in quanto richiede un'ingegneria della carrozzeria molto avanzata. Il livello di perfezionamento e la fattibilità saranno verificati solo quando il veicolo entrerà nella fase di test, prima della produzione, prevista per il 2027.

Cabina con sedili rivolti all'indietro: due sedili di classe business, spazio per le gambe fino a 1,2 m.

Dreame descrive i suoi interni come lunghi 3,7 metri, interamente bianchi, ponendo l'accento su un'esperienza di lusso per i sedili posteriori. Sono presenti due sedili indipendenti di classe business con schienali reclinabili a 145 gradi, poggiapiedi individuali, ventilazione e funzioni massaggio. Lo spazio per le gambe dichiara fino a 1,2 metri, una cifra notevole se mantenuta nella versione commerciale.

Il produttore afferma che utilizzerà molti materiali pregiati per ricreare la sensazione di "lusso estremo" tipica del segmento a cui si ispira. I dettagli relativi alla plancia, alla console centrale e al sistema di intrattenimento non sono ancora stati rivelati. Con particolare attenzione ai sedili posteriori, la D9 si rivolge a clienti che preferiscono un'esperienza di guida con autista.

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Quattro motori indipendenti, una batteria da 100 kWh e sterzo posteriore a 24 gradi.

In termini di funzionamento, si prevede che la D9 utilizzi quattro motori elettrici indipendenti. Questa configurazione consente la trazione integrale e il torque vectoring, ovvero la distribuzione flessibile della coppia a ciascuna ruota, aumentando teoricamente la trazione e l'agilità in curva. Tuttavia, i dati relativi a potenza e coppia del sistema non sono stati ancora resi noti, il che rende difficile formulare previsioni quantitative sulle prestazioni.

Il pacco batterie da 100 kWh è uno dei pochi dati esplicitamente indicati, insieme alla promessa di un'opzione per l'autonomia estesa. La natura di questa opzione non è specificata – potrebbe trattarsi di una maggiore capacità della batteria o di un'altra soluzione – quindi sono necessarie informazioni ufficiali. Vengono menzionate le sospensioni attive e il controllo dell'altezza da terra, che promettono un maggiore comfort di guida e un'adattabilità a diverse superfici stradali.

L'angolo di sterzata massimo delle ruote posteriori di 24 gradi è una specifica degna di nota, che in teoria migliora significativamente il raggio di sterzata alle basse velocità e aumenta la stabilità alle alte velocità. Se implementato correttamente, in combinazione con il torque vectoring, il D9 può offrire un livello di agilità raramente riscontrabile in un SUV di lusso di grandi dimensioni.

ADAS con lidar, radar a onde millimetriche e telecamera

La D9 viene introdotta con una suite di sensori che include lidar, radar a onde millimetriche e telecamere per i sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems). Tuttavia, il livello specifico di funzionalità e la portata del supporto non sono ancora stati confermati. In ogni caso, gli attuali sistemi di assistenza alla guida richiedono ancora il monitoraggio del conducente e la sua prontezza a intervenire secondo le normative vigenti; il livello di automazione, se presente, dipenderà dal mercato e dal quadro normativo al momento della commercializzazione del veicolo.

Posizionamento competitivo di Li Auto; stabilimento a Berlino.

Dreame sta costruendo uno stabilimento a Berlino, vicino alla Gigafactory di Tesla, e sta collaborando con BNP Paribas per raccogliere capitali. L'azienda punta a competere con Li Auto e altri marchi cinesi di veicoli elettrici di lusso, e persino a conquistare i mercati internazionali. Prezzi, configurazioni dei modelli e mercati di distribuzione non sono ancora stati annunciati.

Specifiche principali annunciate dal produttore (previste)

Categoria	Informazioni
Tipo di auto	SUV elettrico
Guidare	Trazione integrale, 4 motori elettrici indipendenti, supporto per la ripartizione della coppia.
Batteria	100 kWh; opzione di estensione dell'autonomia disponibile.
Girare le ruote posteriori.	Massimo 24 gradi
Sistema di sospensione	Sospensioni attive; controllo dell'altezza di marcia
Pacchetto sensori	lidar, radar a onde millimetriche, telecamera (per ADAS)
Porte sul retro	Apri al contrario
Colonna B	Non ho
Interno	3,7 m di lunghezza; colore bianco
sedile posteriore	2 poltrone di classe business; reclinabili fino a 145 gradi; con poggiapiedi, ventilazione e funzione massaggio.
Spazio per le gambe posteriori	Massimo 1,2 m
Tempo di produzione	Previsto a partire dal 2027
Fabbrica	Berlino (in costruzione)
Posizione	Li Auto compete con altri marchi di auto elettriche di lusso.

Valutazione rapida: ambizione tecnica, punti interrogativi commerciali

Sulla carta, la Dreame D9 mostra piani ambiziosi, dal design ultra-lusso alle impressionanti specifiche tecniche. Tuttavia, il progetto è ancora in fase pre-commerciale: mancano specifiche chiave, l'autonomia e le capacità di ricarica non sono chiare e non ci sono immagini dettagliate del posteriore o degli interni. Anche la fattibilità di alcune scelte di design, come l'eliminazione del montante centrale, necessita di tempo per essere verificata.

• Vantaggi: Design accattivante; abitacolo posteriore incentrato sull'esperienza di guida; trazione integrale a 4 motori, batteria da 100 kWh; sterzo posteriore a 24 gradi; ampia dotazione di sensori per i sistemi ADAS.
• Limitazioni: design controverso a causa della somiglianza con la Cullinan; prestazioni, autonomia e specifiche di ricarica non ancora annunciate; data di produzione ancora incerta; prezzo e mercato sconosciuti.

Con il suo stabilimento di Berlino e la partnership finanziaria con BNP Paribas, Dreame dimostra un impegno a lungo termine. Il suo successo dipenderà da come l'azienda riuscirà a trasformare un rendering di grande impatto in un prodotto commerciale che soddisfi gli standard di sicurezza, qualità e praticità d'uso.

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Fonte: https://baonghean.vn/dreame-d9-tien-thuong-mai-2027-suv-dien-kieu-cullinan-10309373.html