Il progetto proposto sarà realizzato secondo un modello di partenariato pubblico-privato (PPP), nello specifico un contratto di costruzione-trasferimento (BT), il che significa che il terreno sarà scambiato con le infrastrutture.
Secondo il Comitato popolare di Hanoi , il progetto mira a costruire una strada moderna che soddisfi pienamente gli attuali standard tecnici, rispondendo alle future esigenze di trasporto tra l'area centrale della capitale e zone urbane come OceanPark, Trump Organization, Olympic Urban Area, Phu Xuyen Urban Area, Sun Urban City, ecc.
Il progetto contribuisce inoltre a collegare Hanoi con le province meridionali e le zone costiere, promuovendo la riqualificazione e la ricostruzione urbana lungo la Strada Statale 1A e sviluppando le condizioni socio -economiche nell'area interessata.
Secondo la proposta, il tracciato soddisferà le esigenze di trasporto in direzione nord-sud, contribuendo al completamento della rete di trasporto stradale della città in conformità con il piano regolatore della capitale con una visione a 100 anni.
Al contempo, si prevede che il progetto contribuirà a distribuire il flusso di traffico tra le tangenziali e tra le diverse zone della città, riducendo la congestione stradale.
Il progetto attraversa i quartieri di Kim Lien, Bach Mai, Phuong Liet, Tuong Mai, Dinh Cong, Hoang Mai, Hoang Liet, Yen So e i comuni di Dai Thanh, Thanh Tri, Ngoc Hoi, Thuong Tin, Hong Van, Thuong Phuc, Chuong Duong, Phu Xuyen, Chuyen My e Dai Xuyen nella città di Hanoi.
Secondo il piano, il progetto prevede indennizzi, sostegno e reinsediamento per bonificare i terreni e investire nella costruzione del tratto della Strada Statale 1A, dalla Tangenziale 1 al Ponte di Cau Gie, lungo circa 36,3 km.
Il punto di partenza del progetto si collega alla Tangenziale 1 all'incrocio del tunnel di Kim Lien, situato nel quartiere di Kim Lien, distretto di Bach Mai. Il punto di arrivo si collega al ponte di Cau Gie nel comune di Chuyen My.
La strada è progettata con una sezione trasversale di 90 metri di larghezza, comprendente 10 corsie sul percorso principale e 6 corsie sulle strade parallele su entrambi i lati. La superficie totale utilizzata è di circa 337,3 ettari.
Secondo il piano, la costruzione e il sistema infrastrutturale dovrebbero essere completati nel 2027.
Il progetto è proposto secondo un modello contrattuale Build-Transfer (BT), con pagamento tramite fondi fondiari. La selezione degli investitori avviene secondo uno schema specifico, valutato caso per caso.
Gli investitori che realizzano il progetto sono un consorzio composto da Vingroup Corporation, New Life Real Estate Investment and Development Company Limited, Hoang Van General Trading Company Limited e Future Investment and Development Research Joint Stock Company.
L'investimento complessivo preliminare per il progetto ammonta a 161.994 miliardi di VND.
Il Comitato popolare di Hanoi ha dichiarato che la ricerca su questo fondo fondiario verrà condotta solo dopo aver esaminato e ottimizzato l'utilizzo dei terreni lungo entrambi i lati della Strada Statale 1A, dalla Tangenziale 1 all'incrocio di Cau Gie.
Fonte: https://baolaocai.vn/du-an-bt-162000-ty-dong-co-phai-sieu-du-an-lon-nhat-viet-nam-post899454.html
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