Le autostrade e le aree di sosta stanno diventando più efficienti.
Il 6 febbraio, mentre percorreva il tratto dell'autostrada Nord-Sud nella provincia di Ha Tinh , un giornalista del quotidiano SGGP ha osservato che il traffico in entrambe le direzioni era piuttosto scorrevole e il manto stradale in buone condizioni.
All'area di sosta al chilometro 534 dell'autostrada Ham Nghi - Vung Ang (comune di Cam Hung, provincia di Ha Tinh), l'atmosfera era piuttosto vivace. Auto di ogni tipo erano in fila per fare rifornimento, riposarsi e mangiare dopo il lungo viaggio.

Questa è la prima area di sosta temporanea ad essere stata allestita sul tratto dell'autostrada Nord-Sud che attraversa la provincia di Ha Tinh, ma ha sostanzialmente soddisfatto le esigenze essenziali degli automobilisti.
Il signor Nguyen Van Thanh (46 anni, residente nella provincia di Thanh Hoa), un camionista che trasporta regolarmente merci a Da Nang , ha affermato: "L'area di sosta è spaziosa e pulita. Fare rifornimento, riposarsi, mangiare e proseguire il viaggio qui rende il tragitto molto meno faticoso."
Secondo il signor Dinh Van Bay, vicedirettore generale della Xuan Khiem Group Joint Stock Company, la società che ha investito nelle aree di sosta al km 534 (Ha Tinh) e al km 594 (Quang Tri), queste due stazioni distano circa 60 km l'una dall'altra, ognuna con una superficie totale di 10 ettari e un capitale investito di quasi 370 miliardi di VND per stazione.
In media, il casello autostradale al km 534 è percorso quotidianamente da migliaia di veicoli. L'apertura temporanea della stazione durante le festività del Tet offre agli automobilisti un luogo dove riposare, riducendo il rischio di incidenti.

Secondo quanto affermato dal signor Ngo Sy Nguyen, vice capo dell'Ufficio di gestione stradale II.3 (Area di gestione stradale II - Amministrazione stradale del Vietnam), sono stati completati quattro progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud che attraversa la provincia di Ha Tinh, ovvero Dien Chau - Bai Vot, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang e Vung Ang - Bung, creando un asse di traffico scorrevole.
L'unità sta intensificando i pattugliamenti e coordinandosi con il dipartimento di polizia stradale per gestire tempestivamente qualsiasi incidente che si verifichi durante il periodo di punta delle festività del Tet.

Nel frattempo, a Da Nang, la superstrada Hoa Lien – Tuy Loan, recentemente ampliata e ora a quattro corsie, ha alleviato la congestione del traffico, collegando la Strada Statale 14B, la superstrada Da Nang – Quang Ngai con il tunnel stradale di Hai Van e la superstrada La Son – Tuy Loan, garantendo un flusso di traffico regolare.

Il signor Nguyen Vu Quy, direttore del Consiglio di gestione del progetto autostradale di Ho Chi Minh, ha affermato che attualmente la superstrada Hoa Lien - Tuy Loan è collegata direttamente a sud del tunnel di Hai Van, creando un collegamento senza soluzione di continuità sull'asse di trasporto Nord-Sud.
Questa superstrada svolge un ruolo cruciale nel migliorare la capacità di traffico, garantendo un flusso veicolare regolare, riducendo la congestione e alleviando la pressione del traffico sulla National Highway 1 e sulle strade di collegamento.

I rischi permangono.
Nonostante i vantaggi, alcune importanti vie di trasporto nella regione centrale presentano ancora potenziali rischi per la sicurezza.
In particolare, l'autostrada La Son – Hoa Lien, che collega Hue a Da Nang, dopo essere stata colpita dalle alluvioni alla fine del 2025, ha mostrato segni di deterioramento in diversi tratti.

Le osservazioni effettuate nei tratti compresi tra il km 42+700 e il km 42+800 e tra il km 50+700 e il km 50+800 mostrano che il pendio del rilevato sul lato positivo ha subito profonde frane, con il rischio di ulteriori smottamenti di terra e rocce sulla carreggiata. In alcuni punti sul lato negativo del rilevato sono comparse crepe e cedimenti.
Attualmente, il tratto compreso tra il km 50+700 e il km 50+800 è aperto al traffico su una sola corsia e le autorità sono in servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per regolare e garantire la fluidità della circolazione.

Secondo quanto dichiarato dal signor Tran Duc Hiep, direttore del progetto di ampliamento dell'autostrada La Son - Hoa Lien (Comitato di gestione del progetto autostradale di Ho Chi Minh), per garantire la sicurezza durante le festività del Tet, dal 7 febbraio al 31 marzo, biciclette, motociclette, autovetture con 9 o più posti e camion con un peso pari o superiore a 5 tonnellate non sono autorizzati a circolare sull'autostrada La Son - Hoa Lien; gli altri veicoli possono circolare solo tra le 5:00 e le 16:00, con una velocità massima di 50 km/h.


Sulla Strada Statale 14B, nel tratto che attraversa i comuni di Ba Na, Hoa Tien e Dai Loc (città di Da Nang), una via di collegamento tra il centro città con i comuni montani e le province degli Altipiani Centrali , la contemporanea presenza di lavori di costruzione e di esercizio ha complicato il traffico e comporta un potenziale rischio di incidenti.

Nguyen Cong (36 anni, residente ad Ha Tinh), un camionista, ha affermato che ogni volta che percorre la Strada Statale 14B deve guidare molto lentamente e prestare molta attenzione, soprattutto nei tratti in cui le motociclette viaggiano al suo fianco.
"C'è tantissima polvere, le strade sono strette e un solo passo falso potrebbe causare una collisione", ha detto.

Il signor Luong Thach Vy, vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni della città di Da Nang, ha dichiarato che la strada statale 14B è oggetto di urgenti lavori di riparazione e ammodernamento.
Poiché questa è l'unica strada della zona, gli appaltatori devono sia eseguire i lavori di costruzione che regolare il traffico.
Si prevede che gli elementi maggiormente danneggiati saranno riparati entro il 10 febbraio.

Fonte: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-mien-trung-don-tet-da-gan-hon-post837931.html








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