I prezzi scendono nella fascia media, al di sotto di 1 miliardo di VND.
Secondo il Decreto 73/2025/ND-CP, che modifica e integra le aliquote fiscali all'importazione previste dalla clausola della nazione più favorita (NPF) per determinati articoli inclusi nel tariffario preferenziale, emanato il 31 marzo 2025 ed entrato in vigore lo stesso giorno, le aliquote fiscali all'importazione preferenziali per alcune tipologie di automobili importate da paesi membri dell'Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC), in particolare dagli Stati Uniti, sono state significativamente ridotte.
Nello specifico, il Decreto 73/2025/ND-CP riduce l'aliquota preferenziale dell'imposta di importazione per le autovetture con cilindrata da 1.500 cm³ a 3.000 cm³, classificate con i codici HS 8703.23.63 e 8703.23.57, dal 64% al 50%; e per le autovetture con cilindrata superiore a 3.000 cm³, classificate con il codice HS 8703.24.51, dal 45% al 32%.
Con la suddetta riduzione fiscale, un esperto del settore ritiene che per le auto di fascia media con un prezzo inferiore a 1 miliardo di VND, i prezzi probabilmente diminuiranno leggermente. Tuttavia, per le auto di fascia alta con motori di cilindrata maggiore, è improbabile che i prezzi scendano, poiché i produttori probabilmente aggiungeranno più optional e accessori per aumentare il valore dell'auto ed evitare di penalizzare i clienti che hanno già acquistato il veicolo.
Inoltre, la riduzione delle tasse di importazione non è l'unico fattore che incide sui prezzi delle auto; anche altri costi, come i tassi di cambio e le accise, giocano un ruolo importante. Attualmente, l'accisa sulle auto con cilindrata compresa tra 2.000 cm³ e 2.500 cm³ è del 50%, mentre su quelle con cilindrata tra 2.500 cm³ e 3.000 cm³ è del 60%. Le elevate aliquote delle accise in questo segmento rendono difficile una riduzione dei prezzi delle auto.
Inoltre, i costi di trasporto e i tassi di cambio sono due fattori importanti che influenzano il prezzo delle auto importate. Se i tassi di cambio fluttuano o i costi logistici aumentano, i prezzi delle auto potrebbero non diminuire o addirittura aumentare.
Nel frattempo, il signor Nguyen Phuc An, direttore della Phu An Company, specializzata nell'importazione di automobili, ha affermato che le auto importate dagli Stati Uniti hanno costi di spedizione più elevati rispetto a quelle importate dai paesi ASEAN, il che influirà sicuramente sui prezzi al dettaglio. Inoltre, il tasso di cambio è in rialzo. Se il tasso di cambio USD/VND dovesse aumentare, il prezzo delle auto importate potrebbe non diminuire, ma addirittura aumentare ulteriormente.
Reazioni delle case automobilistiche e del mercato
I rappresentanti di diverse marche di auto d'importazione hanno inoltre affermato che, anziché ridurre direttamente i prezzi, i modelli di auto d'importazione potrebbero essere dotati di tecnologie moderne per attrarre gli acquirenti ed evitare di intaccare la fiducia dei clienti precedenti.
Inoltre, produttori e concessionari si concentreranno su programmi promozionali o incentivi finanziari per stimolare le vendite. Alcune forme comuni includono la sovvenzione dei tassi di interesse sui prestiti auto per facilitare l'accesso dei clienti ai veicoli, oppure l'offerta di pacchetti gratuiti di assicurazione o manutenzione per aiutare i clienti a ridurre i costi di possesso del veicolo.
Gli esperti ritengono inoltre che, in linea di principio, la riduzione delle tasse di importazione offrirebbe ai consumatori l'opportunità di acquistare auto importate a prezzi migliori. Tuttavia, le auto provenienti dal mercato statunitense e destinate al Vietnam non sono numerose ed è improbabile che i prezzi si riducano a causa dei fattori sopracitati. Nel frattempo, le auto prodotte e assemblate a livello nazionale stanno migliorando costantemente in termini di qualità e caratteristiche tecnologiche, beneficiando di un'IVA più bassa e di agevolazioni fiscali sui consumi. Per rimanere competitive, le case automobilistiche stanno lanciando numerosi programmi promozionali e sconti non solo sulle auto prodotte e assemblate in patria, ma anche su quelle importate dalla regione, al fine di stimolare la domanda dei consumatori. Di conseguenza, i prezzi delle auto sono diminuiti di decine o centinaia di milioni di dong.
Secondo i dati del 2024, il Vietnam ha importato 173.561 automobili complete, per un valore di oltre 3,6 miliardi di dollari, di cui oltre il 90% proveniva da paesi con accordi di libero scambio (FTA) come la Thailandia e l'Indonesia, dove le tasse di importazione erano significativamente inferiori alla tassa MFN applicata alle auto importate dagli Stati Uniti. Nel frattempo, le importazioni di auto dagli Stati Uniti si sono limitate a sole 654 unità per un valore di 23 milioni di dollari, principalmente auto di lusso con motori di grossa cilindrata come la Ford Explorer, la Jeep Wrangler, la RAM 1500, o modelli di lusso di Lexus, Mercedes-Benz, BMW e Porsche.
Pertanto, anche con le riduzioni fiscali, i modelli di auto più diffusi con motori di piccola cilindrata sono concentrati nella maggior parte dei marchi in Vietnam, mentre le auto di lusso con motori di grossa cilindrata rappresentano solo una piccola parte del mercato, non influenzando quindi in modo significativo il mercato automobilistico nazionale. Ciononostante, in futuro la concorrenza tra auto importate e prodotte localmente continuerà ad aumentare, offrendo una maggiore scelta ai consumatori vietnamiti.
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693







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