I trasporti devono essere ecologici e rispettosi dell'ambiente.

L'XI, il XII e il XIII Congresso del Partito hanno individuato "La costruzione di un sistema infrastrutturale moderno e sincrono per lo sviluppo economico e sociale; la priorità data allo sviluppo di una serie di progetti di trasporto nazionali chiave; l'adattamento ai cambiamenti climatici" come una delle tre svolte strategiche per lo sviluppo socio-economico.

Molte istituzioni e politiche stanno attuando la transizione verde.

Il 22 luglio 2022, il Primo Ministro ha emanato la Decisione n. 876/QD-TTg che promulga il Programma d'azione per la transizione verso l'energia verde e la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti.

Il Ministero dei Trasporti ha organizzato numerosi seminari, workshop e conferenze internazionali sullo sviluppo dei trasporti ecologici. (Nella foto: il Ministro Nguyen Van Thang (prima fila, settimo da sinistra), il Vice Ministro Le Anh Tuan (prima fila, quinto da sinistra) e i delegati presenti al seminario "Sviluppo dei trasporti ecologici: sfide e soluzioni per attrarre risorse di investimento" ad Hanoi, il 21 agosto).

La Decisione 876 afferma chiaramente: entro il 2030, accelerare il processo di transizione energetica per tutti i sottosettori dei trasporti e garantire la prontezza in termini di tecnologia, istituzioni, capacità e risorse per il processo di transizione.

La transizione verso l'energia verde è il compito più fondamentale e importante per raggiungere l'obiettivo di crescita verde, nonché per adempiere agli impegni assunti dal Vietnam nelle conferenze internazionali.

Per accelerare ulteriormente la transizione energetica e lo sviluppo dei trasporti verdi, in conformità con la tabella di marcia delineata nella Decisione del Primo Ministro che approva il Programma d'azione per la transizione energetica verde e la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti, è necessario uno stretto coordinamento tra i ministeri, i settori e le province e città a governo centrale competenti. Ciò richiederà l'emanazione di meccanismi e politiche di sostegno, strumenti finanziari preferenziali per attrarre investimenti privati ​​e la mobilitazione di risorse da parte di istituzioni finanziarie e creditizie internazionali per sviluppare trasporti verdi ed ecocompatibili.

Viceministro dei Trasporti Le Anh Tuan

Entro il 2050, l'obiettivo è quello di passare all'utilizzo di energia elettrica e verde per tutti i veicoli e le attrezzature di trasporto, contribuendo così al raggiungimento dell'obiettivo nazionale di zero emissioni. Parallelamente, è necessario completare l'infrastruttura di ricarica e fornire energia verde su tutto il territorio nazionale per soddisfare le esigenze di cittadini e imprese.

Per dare attuazione alla Decisione 876, il Ministero dei Trasporti ha emanato la Decisione n. 1679/QD-BGTVT del 22 dicembre 2023, che promulga il "Piano del Ministero dei Trasporti per l'attuazione del Programma d'azione sulla transizione energetica verde e la riduzione delle emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti" (Piano 1679).

Secondo il capo del Dipartimento di Scienza, Tecnologia e Ambiente (Dipartimento ST&E) del Ministero dei Trasporti, le agenzie e le unità dipendenti dal Ministero hanno realizzato il progetto nei tempi previsti.

Al fine di creare un quadro giuridico per la transizione verso una mobilità sostenibile, il Ministero dei Trasporti ha esaminato e proposto di aggiungere alla Legge stradale del 2024 e alla Legge sulla sicurezza stradale del 2024 disposizioni volte a incentivare lo sviluppo di veicoli elettrici e a energia pulita, nonché di veicoli per la mobilità intelligente.

Il Ministero dei Trasporti ha elaborato una strategia per lo sviluppo dei servizi di trasporto fino al 2030, con una visione al 2050, e ha inoltre predisposto un piano per la transizione nazionale verso i veicoli elettrici.

Il Ministero dei Trasporti ha emanato la Norma Tecnica Nazionale sulle Aree di Sosta Stradali. Al fine di sviluppare l'infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici, la Norma Tecnica Nazionale ha introdotto norme relative al numero di postazioni in cui possono essere installate le stazioni di ricarica elettrica e all'infrastruttura necessaria per l'alimentazione elettrica di tali stazioni all'interno delle aree di sosta.

Contemporaneamente, è stata pubblicata la Circolare n. 48/2022/TT-BGTVT, che fornisce indicazioni sull'etichettatura energetica per autovetture elettriche e ibride, motociclette e motocicli.

Il Ministero dei Trasporti ha inoltre organizzato lo sviluppo di: norme tecniche nazionali per sostituire la QCVN 09:2015/BGTVT in materia di sicurezza tecnica e protezione ambientale per le automobili, che include regolamenti aggiornati relativi ai veicoli elettrici; e regolamenti sui limiti di consumo di carburante per automobili, motocicli e ciclomotori.

Sviluppare standard nazionali per aree di sosta ecologiche, aeroporti ecologici e stazioni ferroviarie ecologiche, fornendo così una base per la costruzione di nuove aree di sosta, aeroporti e stazioni ferroviarie o per la conversione di quelli esistenti al fine di soddisfare i criteri ecologici.

"Attualmente, il Ministero dei Trasporti sta collaborando con l'Organizzazione tedesca per la cooperazione allo sviluppo (GIZ) per attuare il progetto "Supporto al Ministero dei Trasporti nell'attuazione del Contributo Nazionale Determinante (NDC) del Vietnam nell'ambito dell'Iniziativa dei Trasporti nell'ambito dell'NDC nei Paesi asiatici" (NDC-TIA)," ha dichiarato un dirigente del Dipartimento di Scienza, Tecnologia e Ambiente.

Mobilitare tutte le risorse e garantire che la tabella di marcia per la trasformazione venga seguita.

Riguardo alla soluzione complessiva in termini di risorse per l'attuazione della Decisione 876, il capo del Dipartimento di Scienza, Tecnologia e Ambiente ha dichiarato che, in occasione della COP26, il Primo Ministro ha affermato che il Vietnam avrebbe sviluppato e attuato misure efficaci per la riduzione delle emissioni di gas serra, utilizzando le proprie risorse, con la cooperazione e il sostegno della comunità internazionale, in particolare dei paesi sviluppati, sia a livello finanziario che in termini di trasferimento tecnologico, compresa l'attuazione dei meccanismi previsti dall'Accordo di Parigi, al fine di raggiungere emissioni nette pari a "zero" entro il 2050.

Stazione di ricarica per veicoli elettrici Vinfast ad Hanoi. Foto: Ta Hai.

Pertanto, l'attuazione della transizione verso l'energia verde richiede collaborazione, cooperazione e sostegno a livello internazionale in termini di tecnologia e finanziamenti.

In una recente relazione al Vice Primo Ministro sull'attuazione della Decisione 876, il Ministero dei Trasporti ha sottolineato la necessità di rafforzare la comunicazione e la diffusione delle linee guida e dei metodi di attuazione. Ciò include la mobilitazione di risorse derivanti dalla cooperazione e dal sostegno della comunità internazionale, in particolare dei paesi sviluppati, sia a livello finanziario che attraverso il trasferimento di tecnologie, e l'attuazione dei meccanismi previsti dall'Accordo di Parigi.

"I ministeri e i comitati popolari di province e città devono esaminare e studiare per individuare le risorse interne e la necessità di supporto tecnologico e finanziario internazionale per specifici programmi, compiti e progetti individuati nei piani dei ministeri e delle autorità locali; sviluppare un piano per mobilitare le risorse, compresa l'individuazione della necessità di supporto tecnologico e finanziario, al fine di prepararsi alla collaborazione con i partner internazionali", ha proposto il Ministero dei Trasporti.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm