
La superstrada Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, ora in funzione, aiuta a ridurre i tempi di viaggio. Foto: HẠNH CHÂU
Nel cantiere dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, l'atmosfera è sempre frenetica. Centinaia di ingegneri e operai sfidano il sole e la pioggia, organizzando i lavori su "3 turni e 4 squadre", con molte squadre impegnate anche di notte per rispettare la scadenza del progetto. Nel cantiere del lotto 42, il tenente colonnello Tran Xuan Dai, direttore del comitato di gestione di Truong Son 11 (l'unità di costruzione), ha dichiarato: "Il lotto, lungo oltre 17 km, ha raggiunto più del 75% del volume contrattuale, superando i tempi previsti. Circa 150 tra ufficiali, ingegneri e operai, insieme a quasi 100 veicoli, macchinari e attrezzature, sono stati mobilitati per lavorare ininterrottamente giorno e notte. L'unità si impegna a completare i lavori delle squadre principali e ad asfaltare contemporaneamente la superficie stradale entro il 30 aprile."
Secondo il vicepresidente del Comitato popolare della provincia di An Giang, Ngo Cong Thuc, il progetto dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang riveste un'importanza strategica in quanto collega l'importante asse orizzontale della regione del Delta del Mekong, unendosi ad autostrade longitudinali come la Can Tho - Ca Mau e contribuendo a ridurre la congestione sulla Strada Statale 91 e su altre strade statali della zona. "Le unità di costruzione stanno accelerando i lavori, operando anche durante le festività del Tet e di notte per rispettare e anticipare la tabella di marcia, garantendo la qualità del progetto secondo gli standard di progettazione e impegnandosi a completare il tratto di 57 km dell'autostrada che attraversa la provincia di An Giang entro giugno 2026, come promesso al Primo Ministro", ha dichiarato Ngo Cong Thuc.
Contemporaneamente, la provincia continua a promuovere gli investimenti nel sistema infrastrutturale dei trasporti. Entro il 2025 saranno realizzati 37 progetti, tra cui 10 progetti strategici chiave, come l'ampliamento della strada Ba Thang Hai (tratto costiero che attraversa Rach Gia e Chau Thanh); la strada costiera Hon Dat - Kien Luong; l'ammodernamento della Strada Statale 80; la principale strada costiera che conduce al centro di Ha Tien; la strada costiera sul lato occidentale dell'isola di Phu Quoc; i ponti sulla strada costiera che collega An Bien - Rach Gia; e la prima fase della linea tranviaria urbana…
In quanto fondamento dello sviluppo, il Dipartimento delle Costruzioni sta attuando diverse direttive chiave per concretizzare la visione di sviluppo della provincia e proporre soluzioni per ottimizzare le risorse a favore di uno sviluppo urbano sostenibile. Secondo il direttore del Dipartimento delle Costruzioni, Le Viet Bac, il dipartimento sta fornendo consulenza alla leadership provinciale sulla ristrutturazione della pianificazione provinciale per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050; pianificando il sistema urbano e le infrastrutture tecniche nelle aree costiere, di confine e nelle isole remote in modo sostenibile, adattandosi ai cambiamenti climatici. Allo stesso tempo, mira a formare una rete urbana multipolare che colleghi Long Xuyen, Rach Gia, Phu Quoc, Chau Doc, Ha Tien e Vinh Thuan, creando poli di crescita verdi e interconnessi.
Secondo il suo piano di sviluppo, An Giang continuerà a migliorare e modernizzare le città di Long Xuyen e Rach Gia per raggiungere gli standard di un solido centro urbano di Tipo II; trasformerà Chau Doc e Ha Tien in centri urbani di Tipo II, rendendoli importanti centri culturali e turistici di confine e snodi per il commercio internazionale. Inoltre, svilupperà Vinh Thuan in una città satellite legata all'agricoltura ad alta tecnologia e all'ecoturismo; e farà di Phu Quoc un centro turistico, finanziario e logistico internazionale di livello regionale.
La provincia attribuisce priorità allo sviluppo di due assi di collegamento strategici. L'asse verticale intraregionale funge da spina dorsale per lo sviluppo economico integrato, collegando i centri dinamici ed espandendo lo spazio di sviluppo verso Ha Tien e Phu Quoc. L'attenzione si concentra sull'ammodernamento della Strada Statale 80 che collega Long Xuyen e Rach Gia; sugli investimenti nella superstrada Long Xuyen - Rach Gia; e sull'ammodernamento della Strada Statale N1 che collega Ha Tien - Tinh Bien - Chau Doc. Contemporaneamente, l'asse orizzontale della superstrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang collegherà le province del Delta del Mekong con il porto di Tran De, aprendo nuove prospettive di sviluppo, rafforzando i legami regionali e collegandosi con il Regno di Cambogia. La provincia sta inoltre coordinando l'ammodernamento della superstrada Lo Te - Rach Soi e studiando un percorso parallelo tra Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.
Per realizzare gli obiettivi della provincia, An Giang sta attuando tre svolte strategiche, tra cui il completamento del sistema infrastrutturale dei trasporti. La provincia si sta concentrando sulla realizzazione di importanti progetti come l'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, l'autostrada Rach Gia - Bac Lieu e la strada costiera; l'ammodernamento dell'aeroporto di Rach Gia secondo gli standard 4C, la costruzione dell'aeroporto di Tho Chau e l'ammodernamento dell'aeroporto di Phu Quoc secondo gli standard 4E; e lo sviluppo di un sistema portuale multifunzionale marittimo e fluviale a servizio della logistica, delle importazioni, delle esportazioni e del turismo. "La provincia prevede un significativo ammodernamento delle proprie infrastrutture di trasporto, creando una rete regionale moderna e integrata, aprendo ampie opportunità di sviluppo, attirando investimenti e accelerando lo sviluppo socio-economico nella nuova fase", ha sottolineato il compagno Ngo Cong Thuc.
HANH CHAU
Fonte: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html








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