Nell'ambito della Conferenza sulla promozione dello sviluppo dei prodotti turistici legati alle crociere, organizzata dal Dipartimento della Cultura, dello Sport e del Turismo della provincia di Gia Lai il 20 giugno, i Dipartimenti della Cultura, dello Sport e del Turismo e i Dipartimenti del Turismo di 7 località, tra cui Gia Lai, Hanoi, Hai Phong, Hue, Da Nang, Quang Ninh e Ho Chi Minh City, hanno firmato un memorandum d'intesa per lo sviluppo congiunto di prodotti turistici legati alle crociere.
Le parti hanno concordato di coordinare lo sviluppo di programmi turistici interregionali a beneficio dei passeggeri delle navi da crociera, collegando gli itinerari e valorizzando i punti di forza di ciascuna località. Questa iniziativa dimostra una nuova direzione per il turismo marittimo in Vietnam: anziché svilupparsi individualmente, le località collaboreranno per creare itinerari competitivi con le rotte crocieristiche della regione.
Attualmente, il turismo crocieristico sta entrando in una nuova fase di crescita a livello globale . A differenza del turismo tradizionale nei resort, i passeggeri delle navi da crociera soggiornano per brevi periodi ma spendono molto, creando un significativo valore aggiunto per le destinazioni. Il Vietnam, pur vantando oltre 3.200 km di costa e trovandosi su un'importante rotta marittima internazionale, fino ad oggi ha svolto principalmente il ruolo di "punto di scalo" piuttosto che di "destinazione" per gli itinerari crocieristici.
In quell'immagine, Hai Phong, il più grande porto marittimo del Nord, si trova di fronte a una grande opportunità per affermare la propria posizione, ma deve anche affrontare numerose sfide.
Hai Phong possiede numerosi vantaggi unici. La città vanta un moderno sistema portuale, ben collegato ad Hanoi e al delta del Fiume Rosso; inoltre, può vantare l'arcipelago di Cat Ba, la baia di Lan Ha, Do Son, oltre a un ricco patrimonio di siti spirituali, urbani, architettonici e una cucina unica. Dal punto di vista commerciale, Hai Phong ha tutte le carte in regola per diventare un importante snodo nelle rotte marittime internazionali e nelle linee di crociera nazionali.
Tuttavia, i vantaggi in termini di risorse non si traducono necessariamente in vantaggi competitivi. Nella regione settentrionale, Quang Ninh è un passo avanti grazie al porto crocieristico internazionale di Ha Long, il primo porto del Vietnam dedicato esclusivamente alle navi da crociera, frutto di un investimento completo proprio nel cuore della zona turistica di Bai Chay. Il porto è in grado di ospitare contemporaneamente grandi navi da crociera internazionali ed è direttamente collegato a una rete di servizi, negozi, intrattenimento e alloggi, creando un'esperienza senza soluzione di continuità per i turisti.
Nel frattempo, Hai Phong è ancora sprovvista di un porto dedicato al turismo crocieristico. Attualmente, le navi da crociera internazionali attraccano principalmente presso i terminal marittimi o di carico generale già esistenti. Ciò si traduce in un'esperienza incompleta per i turisti, che devono attraversare aree logistiche piene di container, rimorchi e attività di movimentazione merci, un'immagine inadatta a un prodotto turistico di lusso.
Questo divario non è facile da colmare. A differenza di Quang Ninh o Quy Nhon, che godono del vantaggio di acque naturalmente profonde, Hai Phong si trova alla foce di un fiume e pertanto si trova spesso ad affrontare il problema della sedimentazione del canale, che richiede ingenti finanziamenti per la manutenzione e il dragaggio al fine di garantire l'ingresso e l'uscita in sicurezza delle grandi navi. Nel 2025, il porto di Hai Phong proseguirà l'attuazione di un progetto di dragaggio e ampliamento del canale e del bacino di virata per mantenere la sua capacità operativa.
Ciò dimostra anche che investire in un porto passeggeri dedicato al turismo crocieristico richiederebbe un investimento di capitale molto ingente. Il progetto non si limiterebbe alla costruzione di moli e terminal passeggeri, ma implicherebbe anche investimenti in rotte di navigazione integrate, aree di manovra, sistemi di trasporto di collegamento e una catena di servizi logistici. Si tratta di un investimento a lungo termine che può risultare efficace solo se inserito in una strategia regionale di sviluppo del turismo crocieristico.
Ma proprio perché è una sfida, una visione a lungo termine è ancor più necessaria. Il valore del turismo crocieristico non risiede nelle tasse portuali, ma nel suo effetto a catena sull'intera economia turistica. Ogni arrivo di una nave da crociera porta con sé la domanda di visite turistiche, shopping, degustazione di piatti tipici, spettacoli artistici e utilizzo di molti altri servizi. Se Hai Phong si limitasse ad accogliere gli ospiti a terra per poche ore e poi ripartisse, sarebbe molto difficile sfruttare appieno il potenziale di questa categoria di turisti, che vanta uno dei più alti livelli di potere d'acquisto nel settore turistico.
Pertanto, il memorandum di cooperazione recentemente firmato riveste un'importanza maggiore rispetto a un tipico programma di partenariato. Quando le località sviluppano congiuntamente prodotti, collegano rotte marittime e condividono risorse turistiche, Hai Phong non deve necessariamente competere direttamente con Quang Ninh. Al contrario, le due località possono completarsi a vicenda: Quang Ninh può sfruttare i vantaggi di un porto passeggeri specializzato e della baia di Ha Long, mentre Hai Phong può distinguersi con Cat Ba, la baia di Lan Ha, una moderna città portuale e il suo ruolo di porta d'accesso alla regione del delta del Fiume Rosso. Una rotta marittima attraente richiede sempre destinazioni diversificate, non località in competizione per lo stesso prodotto.
Il turismo crocieristico è un gioco di visione e perseveranza. I collegamenti regionali hanno aperto nuove opportunità, ma per trasformarle in un vantaggio competitivo, Hai Phong deve elaborare rapidamente una strategia per sviluppare infrastrutture specializzate in grado di accogliere le navi da crociera, parallelamente alla creazione di un ecosistema di servizi di alta qualità. Perché una vera "destinazione" non è solo un luogo in cui attraccano le navi, ma anche il punto di partenza di esperienze così coinvolgenti da invogliare i turisti a tornare nella città portuale.
HAI HAUFonte: https://baohaiphong.vn/hai-phong-can-ben-do-rieng-cho-du-lich-tau-bien-546776.html
