Negli Stati Uniti, le compagnie aeree low cost non sono più "economiche".

Le analisi condotte da numerosi giornali indicano che le compagnie aeree low-cost statunitensi stanno affrontando difficoltà strutturali. Queste difficoltà sono aggravate dal forte aumento dei prezzi del carburante.

Secondo Reuters, il forte aumento dei salari dei lavoratori dopo la pandemia, unito all'aumento dei costi di leasing e manutenzione degli aeromobili, ha eroso i vantaggi che un tempo erano alla base del modello delle compagnie aeree low-cost. Allo stesso tempo, poiché i clienti sono generalmente sensibili al prezzo, le compagnie aeree low-cost hanno una capacità limitata di trasferire l'onere dei costi sui clienti.

Secondo l'Associated Press, anche la gestione e l'operatività degli aeromobili e del personale da parte delle compagnie aeree low-cost sono inefficienti. Quando la crescita della clientela rallenta, queste compagnie si ritrovano con un eccesso di offerta sia di aeromobili che di personale rispetto alla domanda effettiva.

Nello specifico, Frontier Airlines ha registrato perdite per azione rettificate in 8 degli ultimi 13 trimestri. JetBlue, invece, non ha raggiunto la redditività annuale dal 2019. Le azioni di entrambe le compagnie aeree hanno perso circa tre quarti del loro valore negli ultimi cinque anni.

Attualmente, alcuni ritengono che le difficoltà incontrate dalle compagnie aeree low-cost porteranno ad adeguamenti dei prezzi dei biglietti aerei. Questa tendenza potrebbe avere un impatto significativo sui consumatori.

Il Wall Street Journal ha riportato che, oltre ad aumentare le tariffe base, le compagnie aeree stanno anche implementando altre misure, come il blocco temporaneo di alcuni aeromobili e l'aumento dei supplementi, ad esempio per il bagaglio registrato, per far fronte all'aumento dei costi operativi.

Secondo Spirit, dopo il fallimento della compagnia aerea, i passeggeri hanno dovuto pagare in media 60 dollari in più per un biglietto di andata e ritorno sulla stessa tratta, l'equivalente di un aumento di quasi 250 dollari per una famiglia di quattro persone.

Nel complesso, secondo alcuni esperti del settore turistico , le difficoltà o addirittura la possibilità di fallimento delle compagnie aeree low-cost potrebbero portare a una riduzione della concorrenza nel settore dell'aviazione, e a soffrirne maggiormente sarebbero i consumatori.

Le compagnie aeree low cost contribuiscono a mantenere bassi i prezzi dei biglietti aerei e costringono le compagnie aeree tradizionali a competere ad armi pari. In alcuni mercati importanti, ad esempio, la presenza di Spirit Airlines ha contribuito a ridurre le tariffe medie dei biglietti aerei fino al 14%.

A differenza delle difficoltà affrontate dalle compagnie aeree low cost, le statistiche mostrano che Delta e United sono diventate le compagnie aeree più redditizie negli Stati Uniti grazie alla loro strategia di rivolgersi a una clientela di fascia alta, riconquistando al contempo una quota di mercato significativa a scapito dei viaggiatori con budget limitato.

Fonte: https://vtv.vn/hang-khong-gia-re-my-khong-con-re-10026051310474822.htm