La questione non riguarda solo i numeri, ma, cosa ancora più importante, come ha sottolineato il capo del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City, l'aumento delle entrate non può basarsi esclusivamente sulla terra. La città punta ad accumulare altre risorse, in particolare utilizzando strumenti finanziari derivati, entrate provenienti da nuove aree di sviluppo e flussi di capitali internazionali.
Per raggiungere tale obiettivo, si prevede che il "duo" costituito dall'orientamento e dal quadro giuridico, inclusa la Risoluzione 09-NQ/TW sulla costruzione e lo sviluppo di Ho Chi Minh City nella nuova era e i meccanismi specifici in fase di elaborazione nel Progetto di Legge sulle Aree Urbane Speciali di Ho Chi Minh City, crei un nuovo ecosistema di mobilitazione dei capitali, in grado di guidare e diffondere risorse strategiche nella città.
In particolare, i responsabili politici stanno delineando una catena di operazioni finanziarie relativamente completa, articolata in tre fasi successive: finanziamento iniziale, leva finanziaria e mobilitazione di capitali su larga scala. Ciascuna fase è supportata da specifici meccanismi legali, collegati a programmi di sviluppo particolari, formando così un ciclo dei capitali relativamente chiuso per Ho Chi Minh City.
Nella fase di finanziamento iniziale, la Risoluzione 09-NQ/TW delinea la politica per la creazione e la gestione di un efficiente Centro Finanziario Internazionale del Vietnam (VIFC) di nuova generazione a Ho Chi Minh City, profondamente connesso ai mercati dei capitali internazionali. Non si tratta solo di una nuova istituzione finanziaria, ma anche di uno strumento per generare capitale iniziale attraverso attività finanziarie internazionali, tecnologie finanziarie e mercati emergenti come i crediti di carbonio. Una caratteristica fondamentale è che il 100% dei ricavi generati dal finanziamento iniziale verrà trattenuto (per i primi 5 anni), e anche l'intero ricavato dei crediti di carbonio sarà reinvestito in infrastrutture chiave, reti digitali e come contropartita per la bonifica dei terreni. Questo è il meccanismo per accumulare capitale iniziale e creare nuove risorse per lo sviluppo della città.
Partendo da queste basi, la città sta entrando in una fase di crescita potenziata da nuovi modelli economici . Un nuovo quadro giuridico consente la sperimentazione di piattaforme di scambio di asset digitali, piattaforme di scambio di criptovalute e un meccanismo "Sandbox" per attrarre capitali di rischio da investitori stranieri. Inoltre, gli investimenti diretti esteri (IDE) provenienti dai membri del VIFC beneficiano di procedure di investimento più snelle.
Per le società finanziarie e gli investitori strategici del gruppo Fortune Global 500, il meccanismo "fast track" è concepito per abbreviare le procedure, esentare dagli obblighi di licenza di investimento in determinati casi e consentire la detrazione dei finanziamenti anticipati per le infrastrutture dai canoni di locazione dei terreni. L'obiettivo è quello di rendere Ho Chi Minh City una destinazione strategica sufficientemente attraente per i capitali internazionali.
Queste due fasi apriranno la strada a una fase di raccolta fondi su larga scala attraverso l'emissione di strumenti di debito sul mercato internazionale, come obbligazioni municipali, obbligazioni verdi e obbligazioni di progetto. Questa sarà una risorsa cruciale per progetti strategici quali il porto di trasbordo internazionale di Can Gio, la metropolitana, i progetti di controllo delle inondazioni e il modello di sviluppo orientato ai trasporti (TOD).
Tra queste, il TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) è considerato un passo particolarmente importante. Mentre la Risoluzione 09-NQ/TW ha aperto la strada a uno sfruttamento efficiente delle risorse territoriali per generare investimenti per lo sviluppo, il meccanismo per la riscossione dell'imposta sul valore aggiunto dai terreni circostanti le stazioni della metropolitana rappresenta un passo concreto nell'attuazione di tale politica. Questo costituirà anche un importante passo avanti a livello legislativo, implementato nel Progetto di Legge sulle Aree Urbane Speciali di Ho Chi Minh City. Sono inoltre chiaramente definiti i meccanismi per la mobilitazione dei capitali. Per progetti economici e logistici marittimi come il Porto di Trasbordo Internazionale di Can Gio o il Porto di Cai Mep Ha, la città potrà emettere obbligazioni internazionali per attrarre investitori strategici nel settore marittimo...
Se attuati efficacemente, i nuovi meccanismi non solo genereranno risorse per gli investimenti di sviluppo, ma creeranno gradualmente anche un nuovo canale di capitali per Ho Chi Minh City. La crescita della città non dipenderà più dalle entrate fondiarie, ma sarà sostenuta dal mercato dei capitali, dai flussi di capitali internazionali e da nuovi motori economici. Questo costituirà anche la base per consentire a Ho Chi Minh City di raggiungere una crescita sostenibile a doppia cifra nel lungo periodo.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/hinh-thanh-kenh-dan-von-moi-cho-tphcm-post855347.html
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