Alle 3:00 del mattino del 17 ottobre, presso l'aeroporto di Phu Cat (provincia di Binh Dinh), sei allievi piloti del K48 si stavano preparando per il loro volo di addestramento finale, che prevedeva l'attacco a bersagli terrestri.
Nell'area degli equipaggiamenti, il team tecnico sta conducendo con urgenza un'ispezione completa degli aerei da addestramento al combattimento Yak-130 del 940° Reggimento della Scuola Ufficiali dell'Aeronautica Militare, per garantire la qualità e la quantità dei velivoli partecipanti alla missione.
In seguito a un volo di ricognizione meteorologica andato a buon fine, è iniziata la riunione di assegnazione degli equipaggi. Il sergente Dinh Thanh Trung, allievo pilota dello Squadrone 1, era pronto per il suo volo pratico di diploma, sul tema "Attacco di obiettivi terrestri".

Dopo aver ricevuto l'aereo dal team tecnico e aver completato l'ispezione delle attrezzature, Trung si è diretto con sicurezza nella cabina di pilotaggio anteriore, mentre il tenente colonnello Nguyen Tat Thang, vice comandante del reggimento di addestramento militare, si trovava nella cabina di pilotaggio posteriore per ispezionare gli allievi.
Trung manovrò con sicurezza l'aereo verso l'area di attesa e decollò per svolgere la sua missione. Dopo aver raggiunto una quota stabile ed essere entrato nell'area operativa, impostò il cerchio di tiro, mantenne i dati precisi secondo il piano di volo, prese la mira e si lanciò in picchiata per attaccare il bersaglio. Di conseguenza, il punto di mira coincise con il centro del bersaglio; l'altitudine e la velocità di fuoco furono precise secondo le normative.
In seguito, Trung si è sganciato dall'aereo a un'altitudine superiore a quella di sicurezza, completando con successo il suo volo di addestramento per il conseguimento del diploma e atterrando in sicurezza.
Subito dopo Trung, gli allievi Trinh Quoc Bao, Phan Xuan An, Nguyen Thanh Ha, Cu Linh Hoat e Nguyen Thanh Tung hanno effettuato in successione i loro voli pratici di diploma.
Oltre all'esercitazione di volo "Attacco a bersaglio terrestre", gli allievi svolgono anche l'esercitazione di volo "Intercettazione aerea". In quest'ultima, l'aereo intercettore deve decollare 3 minuti dopo l'aereo bersaglio e gli allievi utilizzano le apparecchiature per inseguire il bersaglio, mantenendo dati di volo precisi ed eseguendo le manovre secondo le indicazioni degli ufficiali di navigazione.
Una volta entrati nell'area di acquisizione del bersaglio, l'istruttore fornisce la direzione e la distanza dell'aeromobile bersaglio in modo che gli allievi possano osservarlo e cercarlo visivamente.
Questo esercizio richiede ai partecipanti di individuare un bersaglio a una distanza minima di 6 km, assumere una posizione d'attacco, mirare e sparare, per poi disimpegnarsi in sicurezza e atterrare...
Durante le esercitazioni di volo per il conseguimento del brevetto, gli esaminatori hanno rispettato scrupolosamente il regolamento, valutando con onestà, obiettività e precisione le capacità di volo degli allievi. Tutti e sei gli allievi hanno seguito alla lettera le regole, mantenendo la calma e la sicurezza, eseguendo le esercitazioni di volo in sicurezza e ottenendo risultati eccellenti.

Il colonnello Nguyen Van Son, comandante del reggimento 940, ha affermato: "L'esame pratico di volo è un compito importante e di grande importanza per gli allievi. Rappresenta una pietra miliare nella carriera di un pilota militare ."
Attraverso le esercitazioni di volo di diploma, l'unità può valutare il livello effettivo di abilità di pilotaggio e navigazione, le capacità di applicazione del volo in combattimento e i risultati di apprendimento e addestramento di ogni allievo, elementi che costituiscono la base per la valutazione del conseguimento del diploma e per la raccomandazione di promozione al grado di ufficiale alle autorità superiori.
Secondo quanto riferito, questa è la prima volta che il Reggimento 940 organizza esami e valutazioni di fine corso per gli allievi piloti; pertanto, l'unità si è preparata in modo estremamente meticoloso, approfondito, rigoroso e serio sotto ogni aspetto della missione.
Le agenzie e gli squadroni monitoravano attentamente e comprendevano i pensieri e la psicologia dei tirocinanti; incoraggiavano in loro la volontà, la determinazione, la fiducia e la calma necessarie per l'addestramento al volo.
Allo stesso tempo, è essenziale prepararsi a fondo per i voli, rivedere, praticare, coordinare e dimostrare procedure di volo competenti; padroneggiare i metodi per correggere gli errori; rafforzare le tecniche di pilotaggio per gli allievi; contrastare qualsiasi pensiero soggettivo o semplicistico tra gli allievi; mantenere rigorosamente la disciplina nell'apprendimento, nella vita e nel riposo; e garantire una buona salute per lo svolgimento delle mansioni…

Dopo l'esame di diploma, il Reggimento finalizzerà i registri e le valutazioni degli studenti, garantendo obiettività, onestà, accuratezza e una fedele rappresentazione delle capacità di guida e di orientamento di ciascun individuo, prima di affidare gli studenti alle rispettive scuole per l'assunzione di nuovi incarichi.
hai Anh - Dinh Dong
Fonte: https://vietnamnet.vn/hoc-vien-phi-cong-pho-dien-ky-nang-trong-bai-bay-chien-dau-2332848.html








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