Honda presenta due veicoli ibridi di nuova generazione.

TPO - Dopo aver cancellato numerosi progetti di veicoli elettrici, Honda ora punta tutto sui veicoli ibridi per compensare le ingenti perdite. Nei prossimi due anni, l'azienda lancerà una berlina e un SUV ibridi basati su una nuova piattaforma.

Honda ha appena annunciato una nuova strategia di prodotto incentrata sulla tecnologia ibrida, segnando un importante cambiamento dopo che l'azienda ha dovuto cancellare una serie di costosi progetti di veicoli elettrici.

Parallelamente, la casa automobilistica giapponese ha presentato due concept car considerate anteprime della prossima generazione di Accord e Acura RDX, e si è impegnata a lanciare 15 modelli ibridi a livello globale entro il 2029.

Honda ha individuato nei veicoli ibridi un elemento centrale della sua gamma di prodotti globale fino al 2029.

Due prototipi, denominati Honda Hybrid Sedan Prototype e Acura Hybrid SUV Prototype, dovrebbero essere commercializzati entro i prossimi due anni. Sebbene Honda non abbia ancora confermato i nomi ufficiali o i segmenti di mercato, il design dei due modelli ha già rivelato in modo piuttosto chiaro la direzione che prenderà il prodotto.

Prototipo di berlina ibrida Honda

La berlina vanta un design fastback a cinque porte, linee decise, sottili fari a LED e diversi dettagli di finitura in plastica nera. Il frontale squadrato ricorda il prototipo della Civic che Honda aveva presentato in precedenza.

Nel frattempo, il SUV a marchio Acura, con il suo design più muscoloso caratterizzato da un paraurti anteriore audace, una carrozzeria scolpita e fanali posteriori a forma di V, è quasi certamente il successore dell'Acura RDX, la cui produzione è stata interrotta.

Prototipo del SUV ibrido Acura.

Entrambi i modelli utilizzano una piattaforma ibrida di nuova generazione, il cui lancio è previsto per il 2027. Honda afferma che la nuova architettura contribuirà a ridurre i costi di produzione di circa il 30% e a migliorare l'efficienza dei consumi di carburante di oltre il 10% rispetto ai modelli del 2023.

Il nuovo sistema di trazione integrale elettronica e la maneggevolezza sportiva migliorata rappresentano ulteriori punti di forza degni di nota. Il pacchetto di tecnologie di assistenza alla guida ADAS di nuova generazione dovrebbe essere disponibile a partire dal 2028.

Honda sta attraversando un periodo finanziario difficile, avendo registrato la sua prima perdita netta annuale dal 1957, pari a 423,9 miliardi di yen (circa 2,68 miliardi di dollari).

La ragione principale risiede nei costi di ristrutturazione e nella cancellazione di progetti relativi a veicoli elettrici per un valore di circa 1.570 miliardi di yen (9,94 miliardi di dollari). Nonostante ciò, la casa automobilistica giapponese punta ancora a una forte ripresa con utili operativi record superiori a 1.400 miliardi di yen nell'anno fiscale che si concluderà a marzo 2029.

La cancellazione del progetto del veicolo elettrico Serie O ha comportato perdite significative per Honda.

Il piano di investimenti fino al 2029 mostra inoltre che Honda sta dando priorità ai veicoli ibridi e a quelli con motore a combustione interna rispetto ai veicoli puramente elettrici. Del budget totale di 6.200 miliardi di yen (39,25 miliardi di dollari), 4.400 miliardi di yen sono destinati ai veicoli a benzina e ibridi, 1.000 miliardi di yen al software, mentre l'investimento nei veicoli elettrici puri ammonta a soli 0.800 miliardi di yen.

Honda ha dichiarato che i suoi piani per i veicoli elettrici oltre il 2030 saranno ulteriormente valutati e che l'azienda è aperta a collaborare con altri partner anziché sviluppare una propria nuova piattaforma per veicoli elettrici.

Fonte: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo