L'Indonesia limita le commissioni per i servizi di trasporto su richiesta.

L'Indonesia sta segnando una svolta epocale per il settore del trasporto su richiesta nel Sud-est asiatico, poiché l'amministrazione del presidente Prabowo Subianto ha deciso di ridurre la commissione che piattaforme come Grab e GoTo possono addebitare agli autisti, dal 20% all'8%. I media indonesiani e internazionali hanno riportato la notizia della nuova normativa, annunciata in occasione della Festa internazionale dei lavoratori, il 1° maggio.

Di conseguenza, il governo indonesiano impone agli autisti delle piattaforme di trasporto privato di ricevere un minimo del 92% del ricavo per ogni corsa, anziché il precedente 80% circa. Le aziende che gestiscono le piattaforme devono inoltre fornire ai propri autisti un'assicurazione contro gli infortuni e la malattia. Questo è considerato il più forte intervento mai attuato dall'Indonesia contro l' economia digitale. In precedenza, il governo aveva preso in considerazione l'ipotesi di abbassare la percentuale al 10%, ma il presidente Prabowo ha dichiarato che la commissione "deve essere inferiore al 10%".

Il governo indonesiano ha dichiarato che la politica mira a migliorare il reddito di circa 4 milioni di autisti di servizi di trasporto e consegna a domicilio, una categoria di lavoratori che subisce una forte pressione a causa dell'aumento del costo della vita.

Questa decisione ha avuto un impatto immediato sul mercato. Secondo il Jakarta Globe, le azioni di GoTo sono crollate di quasi il 6% nella prima seduta di contrattazioni della settimana. GoTo ha dichiarato di essere al vaglio delle nuove normative e di voler rispettare quelle esistenti, coordinandosi al contempo con il governo e le parti interessate per valutare l'impatto sulle proprie attività.

Nel frattempo, secondo il Business Times, Grab ha anche dichiarato che si conformerà alla decisione del governo indonesiano, sebbene l'azienda potrebbe dover adattare il proprio modello di business in Indonesia, attualmente il suo mercato più grande.

La reazione degli autisti è stata generalmente piuttosto positiva. Molti ritengono che il loro reddito potrebbe aumentare di oltre il 10% se le normative venissero applicate rigorosamente. Il quotidiano Straits Times ha citato un autista di Grab a Giacarta, il quale ha affermato che si tratta di una politica che "sta dalla parte dei lavoratori".

Tuttavia, gli esperti economici sono attualmente divisi sulle loro opinioni. Alcuni considerano questo un aggiustamento radicale volto a riequilibrare gli interessi tra le piattaforme digitali e la forza lavoro che vi opera.

Al contrario, si teme anche che il mercato indonesiano dei servizi di trasporto su richiesta possa ridursi se le aziende saranno costrette ad aumentare le tariffe o a ridurre le promozioni per compensare la perdita di fatturato.

Secondo gli osservatori, l'Indonesia sta diventando il più grande banco di prova dell'ASEAN nella gestione dell'economia digitale e della forza lavoro. Se questo modello si dimostrerà efficace, molti paesi della regione potrebbero valutare l'adozione di misure simili per tutelare gli autisti di servizi di trasporto a chiamata e i lavoratori delle consegne.

Fonte: https://vtv.vn/indonesia-gioi-han-muc-phi-hoa-hong-goi-xe-cong-nghe-100260507110404419.htm