Iniziano i lavori di costruzione della tangenziale 4 - Regione Capitale di Hanoi.

Il 6 settembre, nella comune di Noi Bai, ad Hanoi, è stato ufficialmente avviato il terzo componente del progetto di costruzione della tangenziale 4 della Regione Capitale di Hanoi, con un investimento totale di 56.000 miliardi di VND.

La cerimonia di posa della prima pietra per la costruzione della Tangenziale 4 nella Regione della Capitale di Hanoi si è svolta la mattina del 6 settembre.

Il progetto ha una lunghezza totale di circa 113,5 km, di cui 103 km di tracciato principale e 9,7 km di tratti di raccordo lungo la superstrada Noi Bai - Ha Long. Il percorso comprende 13 tratti sopraelevati per una lunghezza totale di 80,98 km, pari al 71% della lunghezza complessiva.

Inizialmente, il progetto prevede la realizzazione di 4 corsie con una carreggiata di 17 metri e un ponte largo 17,5 metri. I ponti sul Fiume Rosso e sul Fiume Duong avranno una larghezza di 24,5 metri per ospitare ulteriori 2 corsie per motociclette e biciclette, collegando le due sponde del fiume e facilitando gli spostamenti dei cittadini.

Il progetto è suddiviso in due sottoprogetti, uno dei quali utilizza capitali statali (23.861 miliardi di VND) per la costruzione di infrastrutture tra cui il ponte Hong Ha, il ponte Me So, il ponte Hoai Thuong e tratti che vanno da prima dell'intersezione con la Strada Statale 6 fino alla fine dell'intersezione con l'autostrada Hanoi- Hai Phong , una sezione di collegamento di 9,7 km, compreso il completamento dell'intersezione sud-ovest e dell'intersezione con l'autostrada Noi Bai-Ha Long.

Mappa della tangenziale 4 nella regione della capitale

La parte restante del progetto, che utilizza capitali di investitori (32.189 miliardi di VND), sarà destinata alla costruzione dei seguenti tratti dell'autostrada: dallo svincolo dell'autostrada Noi Bai - Lao Cai fino a prima dello svincolo della Strada Statale 6; e da dopo lo svincolo dell'autostrada Hanoi - Hai Phong fino a prima dello svincolo dell'autostrada Noi Bai - Ha Long.

Il progetto è realizzato da un consorzio di investitori: CityLand Real Estate Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) e Horizon Investment Joint Stock Company. Secondo i calcoli degli investitori, il periodo di riscossione dei pedaggi necessario per recuperare l'investimento del progetto è di 21,36 anni.

Nel corso della cerimonia di posa della prima pietra, il Ministro delle Costruzioni Tran Hong Minh ha richiesto che gli enti competenti, gli appaltatori e le autorità locali collaborino strettamente per garantire il completamento del progetto nei tempi previsti.

Per garantire il buon andamento dell'intero progetto, il signor Tran Sy Thanh, presidente del Comitato popolare di Hanoi, ha richiesto agli investitori e agli appaltatori di concentrare il massimo delle risorse, del personale e delle attrezzature per organizzare la costruzione in modo rapido, scientifico e sicuro lungo l'intero percorso. Inizialmente, le imprese dovranno concentrarsi sulla realizzazione immediata dei principali progetti di ponti sul fiume, come i ponti Hong Ha, Me So e Hoai Thuong, e dei relativi svincoli per collegare l'intera strada parallela, aumentando l'efficienza degli investimenti; garantendo la qualità, gli standard tecnici, l'estetica e il completamento del progetto nei tempi previsti, come indicato dall'Assemblea nazionale e dal Governo, contribuendo così alla realizzazione degli obiettivi di sviluppo sostenibile della Capitale e della Regione Capitale di Hanoi.

BICH QUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-ha-noi-post811855.html