È iniziata la perforazione del tunnel della metropolitana tra la stazione di Nhon e quella di Hanoi da parte del robot TBM.

La mattina del 30 luglio, presso la stazione sotterranea S9-Kim Mã, il gigantesco robot TBM da 850 tonnellate ha iniziato a scavare i primi metri del tunnel per il progetto della metropolitana Nhổn- Hanoi Station.

Secondo il signor Nguyen Ba Son, vice capo del Consiglio di gestione della ferrovia urbana di Hanoi (MRB), l'avvio del robot TBM al livello inferiore della stazione S9-Kim Ma rappresenta una tappa significativa per la sezione sotterranea del progetto, a dimostrazione della determinazione e dell'impegno di tutte le parti coinvolte nella creazione di un sistema di trasporto pubblico per la capitale. Le seguenti foto sono state scattate dai giornalisti presso la stazione sotterranea S9-Kim Ma:

Il consiglio di amministrazione della MRB di Hanoi, insieme a rappresentanti di sponsor, consulenti e appaltatori, ha partecipato alla cerimonia di posa della prima pietra per il progetto della stazione sotterranea S9.

Il signor Nguyen Ba Son ha informato che la TBM n. 1, denominata "Rapid", perforerà dalla stazione S9-Kim Ma per circa 200 metri, mentre la TBM n. 2, denominata "Bold", continuerà a scavare la galleria.

I delegati hanno premuto il pulsante per avviare il robot perforatore del tunnel.

Vista ravvicinata dello scudo di scavo della TBM 1.

Le macchine perforatrici per gallerie scaveranno circa 10 metri al giorno.

Il tempo totale intercorso tra l'inizio delle perforazioni con la prima TBM e il completamento della seconda TBM è stato di 16 mesi.

Una volta completate le operazioni di perforazione, le TBM verranno smantellate presso la stazione S12.

Il signor Nguyen Quoc Bao, vicedirettore generale della FECON Joint Stock Company, ha affermato che la tecnologia TBM utilizzata nella linea 3 della metropolitana di Hanoi è una tecnologia all'avanguardia a livello mondiale , adatta alla geologia mista del terreno di Hanoi.

Il processo di scavo del tunnel è stato attentamente supervisionato da esperti internazionali.

Man mano che la perforazione procede, i pannelli di rivestimento del tunnel verranno assemblati immediatamente dalla TBM (Tunnel Boring Machine).

Il tratto sotterraneo della linea dovrebbe essere completato nel 2027.

TN/Notiziario

Fonte: https://baotintuc.vn/anh/khoi-dong-robot-tbm-khoan-ham-metro-nhonga-ha-noi-20240730111734566.htm